AnadoluJet'te korku dolu dakikalar!

26 Mayıs 2008 Pazartesi, 07:53:47 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • tahsin 26 Mayıs 2008, Pazartesi 11:11:02 Kule iniş takımlarının açık olup olmadığını sade bir vatandaş gibi yorumlar. İniş takımlarının açık olması kilitli olduğunu ifade etmez. Yani pilot mutlaka kilitli olduğu zaman yanan yeşil ıışığını görmek zorundadır. 0
  • DEMİRKUŞ 26 Mayıs 2008, Pazartesi 11:32:54 Haklısın .Ama genede bir yer istasyonundan iniş takımlarının aşağıda açık ve düz olduğuna dair bir rapor almak usuldendir. 0

    • Tüm yorumlar

  • tahsin 26 Mayıs 2008, Pazartesi 17:55:09 Arkadaşım sen haberi bir daha oku istersen tartışılan konu burada kuleye neden sorulmuş değilki. Konu haberi okuduğunda sanki kule iniş takımları açık dediğinde pilot buna riayet ederek tamam diyecek gibi yazılmış. Bu yazıyı okuyanların heps gerekli teknik bilgiye sahip değildir diyerek olaya açıklayıcı yorum attım. Hem ben eşşek hiç sevmedim bu konudaki maceralarınıda yazarsan zevkle okunur diye düşünüyorum:) 0
  • teknik 26 Mayıs 2008, Pazartesi 17:41:01 tahsin kardeşim sanırım meslektaşızda hep bir muhalefet havasındasın sanki birtek sen biliyor sen anlıyor sen düşünüyorsun ne yapsın adamlar dikme kilitlemese bile en azından açıkmı onu öğrenmişler sonuçta o uçağın içindekilerde ilk kez uçak görmüyorlar bir usulu bir yolu var eşşek sevmenin bile haksızmıyım zaten bu indikasyonlar iki sistemden gelmiyormu uyumsuzluk vardı belki hem ne yapsınlar sonuçta öyle yada böyle inmesinlermi 0
  • AJ 26 Mayıs 2008, Pazartesi 16:32:19 Anadolu Jet'in Ankara - Trabzon seferi var mı yahu? 0
  • plt_MNGA300 26 Mayıs 2008, Pazartesi 13:34:27 Aynı şeyi savunuyoruz zaten,ayrıca iniş takımları gece de çok net gözüküyor.Pist başındayken bile,inen trafiğin dikmelerini,metrelerce uzaktan görebiliyorum.O halde ellerinde çok kaliteli dürbünler olan kontrolörler için bunu check etmek zor değil.Hele trabzonda,apron epey dar,kule piste çok hakim.Ama zaten 3 yeşil sistemi,asla hata yapmıyan bir devreden oluşuyor.Bu devre kesilmişse birşey olduğu aşikardır.Kulenin yaptığı sadece sizin belkide deklare edeceğiniz ,veya edip iptal ettiğiniz,emergency durumu,görme imkanı varsa,teyit etmek istemesidir. Bu 3 yeşil sisteminin üzerine daha çok A300-a310 serisinde sıkça karşılaşılan 3 yeşil yanmasada,dikmelerin kitlenmiş olması durumlarının yaşanmasıyla,bu seride toptan elden geçmiştir.Ve yeni nesil hiç bir uçakta bunun benzeride yaşanmamıştır. Yani Tahsin bey,sizinle mutabıkız,ama zaten yeni uçaklarda,bu talep daha çok ATC lerden geliyor.Bahsettiğiniz uç kondisyonlar oluşmadığı sürece.(sis vs) 0
  • tahsin 26 Mayıs 2008, Pazartesi 12:52:14 Değerli yorumcu arkadaşlar aslında hepimiz aynı düşüncedeyiz. Siz gercekte değil usulde de olsayı savunuyorsunuz. Şimdi beraber düşünelim lütfen.Uçaklar geceleride uçarlar vede kulelerde o uçağın iniş takımlarının kapalımı ,açıkmı diye görebilecekleri projektörleri yok. Kısaca usulden olduğu bir gerçek ama bence bu ucuşun gece veya sisli bir havada olması ihtimali yüksek.En iyisi biz yinede işarlara dikkat edelim. 0
  • plt_MNGA300 26 Mayıs 2008, Pazartesi 12:24:35 Doğrudur,hiç bir zaman tower veya bir görgü tanığına itibar etmek doğru olmaz.3 yeşil yanmıyorsa bir sorun var demektir.Dikme aşağıda olsa bile,kitlenmemişse,aşağıda olup olmamasının bir anlamı yok.Muhtemelen kitlenmeyen takım,havada birkaç denemeyle,kitlendi.demirkuşun dediği gibi,usulden,bir alçak pas geçişle kuleninde onayı aldılar sanıyorum.Yinede geçmiş olsun. 0