ANADOLUJET’TE DEĞİŞİM SÜRÜYOR

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 13:04:04 artık bu 737-400'lerin filodan tamamen cıkarılması gerekiyo..onların yerine 800'ler alınsa cok daha iyi olur..veya airbus'ın bazı modelleri daha cazip olur..400'lerin zamanı artık doldu... 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 13:14:22 anadolujet'in kurulus amacini tam olarak anlayamamakla birlikte, onerilen sistemin ithy tarafindan gercekten sahiplenilerek iyilestirilmesi gerektigini dusunuyorum. gorunen haliyle anadolujet, sahipsiz ve 2. sinif bir isletim sistemi ve modelle baskent ankara'ya neredeyse atilmis bir lcc gibi duruyor. ucak seciminden web sahfasina, sirketin logosundan yer hizmetlerine kadar tam bir 2. sinif isletme gorunumu veren anadolujet'in belki de merkezi hukumet tarafindan ciddiye alinip, olmasi gerektigi gibi calistirilmasi gerekiyor. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 11 Temmuz 2009, Cumartesi 16:54:35 sayin genc, daha onceki yazilarima yanit alamadim; ancak yine de size ulasmayi ve onerilerimi iletmeyi bir gorev addediyorum. ankara'da oturan ve gorevi nedeniyle siklikla yurtici ve yurtdisi ucus noktalarina seyahat eden birisi olarak, anadolujet araciligiyla ulusal ve uluslararasi ucus aglarina daha hizli, baglantisiz bir bicimde ulasabilecegimizi ummustum. ancak, projenin, thy'yi destekleyen degil onu ikame eden bir yan-urun oldugunu gorunce, alternatifsiz birakildigimizi ve ankaralilar olarak neredeyse 2. sinif bir hizmetle basbasa kaldigimizi anladim. yaklasik 1.5 yildir tum bu ve benzeri elestirileri yanitlamaya, degim yerindeyse gecistirmeye calistiniz. thy ust-yonetiminin ankara ile ilgili projesinin bu denli dar ve vizyonsuz o 0
  • Misafir 10 Temmuz 2009, Cuma 18:19:12 lcc'lerin bir alternatif olarak sunulmasi gerekir: eger siz secenekler arasindan daha ucuz olanla ucmak isterseniz bu tercihi yapma hakkiniz vardir. ancak sadece ve sadece lcc ile ucmak zorunda birakilirsaniz ve ustelik bu, devlet destekli ve imtiyaz sahbi ulusal havayolunuzca size sunuluyorsa, bunun adi, secim veya tercih degil dayatmadir. ankara cikisli tum ucularda (istanbul haric) anadolujet'le ucmak zorundasinizdir. thy, istanbul cikisli ucuslarinda, bu kente layik gordugunu baskent ankara'dan ve ankara cikisli ucus noktalarindan esirgemektedir. sozlukte bu cifte standart olarak tarif edilmektedir. thy'nin, "bunu yapmasaydik zarar edecektik" aciklamalari ise, beyhude bir caba olarak tarihe gecmistir. 0
  • Misafir 09 Temmuz 2009, Perşembe 08:55:05 Operasyoncu arkadaşım.Siz işinizi yapmaya devam ediniz alakasız yorumlar yapmayınız. Biz başka açıdan yorum yapıyoruz. Siz ise birşeyler söylemiş olmak için...Anadolujet ben buyum isteyen biner diyor da bir çok istikamette Tek şans ve alternatif Anadolujet başka uçuş yok.Madem güvenli madem personeli THY personeli de niye mavi beyaz boyalı ve ismi değişik.Daha konforsuz uçuş yapmak için boya mı değiştirmek gerekiyor.Kim kimi Kandırıyor. Yolcu bukadar mı akılsız.Eğer THY imajını korumak isteniyorsa Anadolujeti savunurken neden herşeyi ile THY deniyor. 0
  • Misafir 09 Temmuz 2009, Perşembe 02:28:58 Arkadaşım sende akıl fikir var ise,bir oran orantı yap bakayım...THY deki uçak sayısı corendon'da olsa,o filoyu uçurabilecek teknik alt yapıya,beceriye ve hünere sahip mi? :)) Hadi sen bilenlerden kendini sayıyorsunda yorum yapıyorsun,hiç kıyaslana bilir mi iki şirket,akıl var mantık var...4-5 uçaklı filoda ne gibi bir kırım olmasını bekliyorsun,zaten olursa saatler içinde o şirket batar gider..tarihe gömülür.. 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 23:25:19 UCAKLAR TESLIM EDILMEDEN ONCE TEST FLIGHT YAPARLAR VE TC KUYRUK KODUYLA UCMAK ZORUNDADIR.MUSTERI UCAGI TESLIM ALDIKTAN SONRA STICKER LAR SOKULUR.ONLAR BOYA DEGIL.AYRICA RESIMDEDE GOZUKUYOR.YA-PIC AFGHAN REGISTER 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 19:04:50 Döküntüler rumuzlu arkadaşıma cevabımdır. Bu güne kadar Corendon'a ait hiç bir uçakta bir kırım olmuş mu bir can kaybı yaşanmış mı. Thy iyi uçakları alıyor da ne oluyor gene kaza yapıor. İlk önce bir düşünmek lazım bir şirketin uçaklarının yaşı mı yoksa uçuş güvenliği mi önemlidir. Bu arkadaşımın cevabın hangisi olduğunu bildiğini hiç sanmıyorum. Allah akıl fikir versin. 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 18:46:57 Zaten bi afganistan alır hurdaları bir de Corendon :) 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 17:31:34 neden dikkatle okumuyorsun? "TC -JEZ kuruk tescilli 'Bergama' adlı uçak uluslar arası leasing firması GECAS'a verildi tabiki türkiye tescilli kalacak leasing bu - kira yani 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 16:59:42 haberde 737-400lerin filodan çıkarıldığı sadece 1 tane kaldığı yaıyor ama yapılan yorumlar enteresan ham operasyonda görevli hem bilet satışla içli dışlıyım bence anadolu jet çok akıllıca ve inanılmaz kazandırıyor max 1 saati bulan yolculuklarda yolcular detaya bakmıyor ancak aşağıda yorum yapanlar yada olursa gizli müşteriler bakıyor . fakat anadolu jet ben buyum isteyen biner diyor güvenlikse güvenli zaten personel thy personeli içindeki ikram yada 3-5 cmlik kolyuk mesafesi 1 saati bulmayan bir yolculuk için çok önemli değil .. 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 15:42:03 Anadolu jetin yönetimi dirayetli bir koordinatör yöneticiyle çok daha farklı olabilirdi. Kalitede oturabilirdi. Lcc, ama kaliteli işletme pek ala olabilirdi. Başlangıçta oluyordu da. Ama tepe yönetim o zamanlar yapılan uyarıları dikkate almadı. Yapı içeriden sürekli baltalanıyor. Bazı gerçekler ya görmezden geliniyor, ya da ciddi gözle bakılmıyor. Sami bey işletmeci değil, daha öğreneceği çok şey var. 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 15:26:38 Hem Pamir olmuş hem de TC-JEZ üzerinde duruyor. Uçak ne zaman Pamir in üzerine geçecek? Üstelik boyamışlar da TC olarak hadi beyazdakini kolay çözersin de mavi boyalı kısımdakini nasıl halledeceksin. Yeniden boya? 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 15:03:31 Anadolujet gereksiz bir girişimdir.Herşeyi ile THY ise yeni markaya,yeni boyaya ne gerek var.Eski uçaklar boyandı.koltuk ilave edilip rahatsızlaştırıldı.Uçan personelde, yolcuda Komplekse sokuldu.Herkez kendini ikinci sınıf hissetti.Ucuz uçacak dendi çoğu yolcu THY fiyatına uçuyor.Şimdi uçaklarını yeniliyor muş.Zaten toplam 7- 8 adet uçak ile oynanan bir oyun.Biz yaparız olur dediler hala ne gereği ve faydası olduğu belli değil.Kırmızı beyazı mavi beyaza çevirmenin maliyetine değmeyen bir girişim.İşin en acı yanı yolcu ilişkileri ve imaj hala oturmadı. Tartışma çıkmayan sefer yok gibi. 0
  • Misafir 08 Temmuz 2009, Çarşamba 14:36:54 Havacılık sektörü prestijli bir sektördür;ancak son yıllarda kalite iyice düştü diyebilirim ki bazı otobüs firmaları uçaktan çok daha iyi durumda. sonuç olarak "ucuz olsun" bakışı ile önce uçakların ve hizmetin kalitesi düştü,sonra yolcunun kalitesi düştü..Ortaya çıkan sonuç "UCUZ PEKMEZ YEMEK İSTEYEN SİRKE ALIR" 0