ANADOLUJET UÇAĞI TRABZON'A İNEMEDİ

24 Aralık 2014 Çarşamba, 23:21:35 / Toplam : 18 yorum

    Çok beğenilenler

  • dikkat 25 Aralık 2014, Perşembe 00:47:23 yakıt ful tabi 5 kez ne demek ya seni kaptan yapanın suçu bu 0
  • 5 kez?? 25 Aralık 2014, Perşembe 00:13:58 5 kez denemişler mi gerçekten? Ben pilot değilim, haddim olmayarak, tüm pilotların affına sığınarak bir yorum yapayım müsadenizle. Ben pilot olsam 2, en fazla 3 kere denerdim, hatta şöyle düşünüyorum, bunun bir limiti yoksa da ilgili otorite tarafından limitlendirilmeli. Sadece yakıt olmamalı kıstas. Yani yeterli yakıtı varsa pilot istediği kadar deneyebilir olmamalı bu işin cevabı. Sonuçta pilotlar her ne kadar profesyonel kişiler olsalar da mesleğin doğası gereği bir o kadar da hırslı insanlar, bu hırsın profesyonelliğin önüne geçmesinin, bu iniş denemelerinin kötü bir olayla sonuçlanmasının önüne geçilmeli yazılı bir kuralla diye düşünüyorum. Başta da söylediğim gibi haddimi aştıysam tüm pilotlardan özür dilerim, sadece yolcu gözüyle bakmaya çalıştım. 0

    • Tüm yorumlar

  • Ahmet AYDIN 26 Aralık 2014, Cuma 19:25:10 Bu konuda daha sağlıklı ve ayrıntılı bilgi kaptan pilottan alınabilir. Yolcuların kafasında soru işareti oluşturabilecek mahiyetteki haberler ne derece yarar sağlar.? herhalde tamamen pilotun tercihidir. 0
  • TC-SBZ 25 Aralık 2014, Perşembe 22:03:36 Bu uçağın teknik durumunu bilmiyorum ama kabini tam bir felaket. TC-SAF ve TC-SAG ikilisinin kabininden şikayet ediyor ve filodan ayrılmalarına seviniyorduk ki, sevincimiz kursağımızda kaldı. TC-SBZ'ni kabini de bu ikiliyi aratmıyor. Atlasjet filoya uçak dahil ederken kabinlerini de revizyondan geçiriyor ve belli bir standardı oluşturdu ama THY/Anadolujet bu konuda maalesef çok kötü durumda. 0
  • Hamsi61 25 Aralık 2014, Perşembe 19:29:46 Trabzon havaalanı bur an önce revize edilmeli 0
  • CİDDİYE ALSAK MI? 25 Aralık 2014, Perşembe 19:05:50 Haberde flap arızası yazmıyor ancak, yorumlarda flap arızasından bahsediliyor. Eğer bu doğruysa ve uçak pist Trabzon'a göre daha uzun diye Samsun'a divert ettiyse; a) Pilot Trabzonludur ve pistin kısalığına dikkat çekmek istemiştir. b)Gerçekten bu gibi teknik sorun yaşanan durumlarda Samsun Havalimanı daha emniyetlidir. c)Trabzon Havalimanı Samsun'a göre daha emniyetli değildir. d)Yıllardır tek tabanca Trabzon havalimanına mahkum bırakılan çevre iller Ordu-Giresun açılınca Samsun'un dışında Trabzon'dan daha güvenli 2. bir havalimanına kavuşacaklardır. e)Bütün şıklar espridir ciddiye alıp yorum yapmaya değmez. (Açık ara birinci olması gereken şık... mı acaba?) Cevap yazmadan önce başlığa dikkat ltf :)) 1
  • Android Uygulaması 25 Aralık 2014, Perşembe 18:31:07 Flap arizasi, pist daha uzun diye samsuna iniyor, 5-10 deneme falan yok, acmaya calisiyor acilmayinca divert samsuna. bi bardak suda firtina koparmaya gerek yok. gayet normal bir durum, her sey kuralina iygun 0
  • Android Uygulaması 25 Aralık 2014, Perşembe 15:28:19 2 yada 3 değil . Mesleğin gerektirdiği kurallar var. Sh kuralları gereği bir uçak en fazla 2 kere pas geçme hakkına sahiptir. Fakat bu kaptan pilot sorumlulugu altındadır. Rüzgar Hızı düşer kaptan emri altında bir kez daha deneme yapılır. Buda sonuç vermiyorsa divert yapılır.kaptanta iyice kararlı inmeye. Bu sadece risktir. 1
    • TAROM 25 Aralık 2014, Perşembe 23:01:38 En fazla pas geçme hakkı diye bir kural yok diye biliyorum, bu sadece genel bir kanıdır.Dediğiniz gibi bir kural varsa bunun hangi dökümanda olduğunu söylebilirseniz sevinirim.(Gerçekten öğrenmek için soruyorum yoksa genelde burda yapılanlar gibi ukalalık etme gibi bir niyetim yok) 0
  • Acunali 25 Aralık 2014, Perşembe 14:08:23 slm arkadaşlar o uçağın içinde bende vardım çok panik yaptık uçağın arızası için bir bilgi vermediler aynı uçakla trapzona gitmedik istanbuldan yeni uçak gönderdiler 0
  • Tayfun 25 Aralık 2014, Perşembe 12:57:43 Sabri abine soyle parayı yarın getırsin 0
  • çööşş 25 Aralık 2014, Perşembe 11:00:00 bu nedir ya tuncay kardeş hem evimi veriyorum hem azar işitiyorum 0
  • Erdinç 25 Aralık 2014, Perşembe 10:53:34 ben Trabzon havalanını sık kullanan bir vatandaş olarak sormak isterim Trabzonda iniç için yeterli güvenlik önlemi yok Samsunda nasıl var, yani ben bunu anlamadım, Trabzona o kadar trafik varken bu ne demek, öğrenmek isterim 1
    • isim rumuz 25 Aralık 2014, Perşembe 12:45:39 trabzon havalimanı gerek konumu açısından gerekse etrafındaki manialar açısından türkiyedeki en tehlikeli havalimanlarından biridir. bunun yanında trabzon havalimanındaki yangınla mücadele ve kurtarma hizmetlerinin hangi seviyede olduğu da değerlendirilmelidir. ayrıca arıza ile ilgili teknik bir parçanın hali hazırda samsunda bulunuyor olması ihtimali de var. 0
  • B737 F/O 25 Aralık 2014, Perşembe 10:27:52 Arkadaslar assagidan soylenenleri uyguluyoruz. Bir keresinde inis takimlarimiz kapanmamisti kendimiz proseduru 3 kere uyguladik. 5 kere de ardindan teknik tekrar ettirdi ayni durumu. Napacaksin elin mecbur :( Yani hersey pilotta bitmiyor 0
  • Khn 25 Aralık 2014, Perşembe 09:25:27 Beş değil on kez de denenebilir, yakıt ve yolcunun psikolojisi de değerlendirilir. Kimse, uçuş esnasında bir kaptana, şunu şöyle yap diyemez, denilecek her şey en temel haliyle shgm nin ve şirketinin kitaplarında yazar. Örneğin, gideceği meydana değil de yarıyolda başka bir meydana inse, "bari bir kere deneseydi" denilemez. Bu konularda kafası karışık olanlara iki maddelik çeklist öneriyorum: 1. Uçak salimen inmiş mi? 2. Yazılı kurallara uyulmuş mu? Bu ikinci maddenin çok ama çok sıkı denetlendiğini bilin. İki evetimiz varsa, içiniz rahat olsun. 2. maddede eksiklikler varsa, hesabını kaptan verir, ki bir dahaki sefere 1. madde emniyete alınsın. Yolcu gözüyle bakan kişiye şunu diyebilirim, eğer pilot olsanız ve "5 çok, ben olsam 3 den fazla denemem" derseniz, çok kısa zamanda öyle şartlar olur ki 6 kere pas geçer, sözünüzü yersiniz. 0
  • iPhone Uygulaması 25 Aralık 2014, Perşembe 08:55:29 5.kez'e; Napacak pilot 3 kere deneyip inemezse havada mı kalacak :) 0
  • iPhone Uygulaması 25 Aralık 2014, Perşembe 00:53:24 5 nedir kardeş 0