Anadolujet Avrupa'ya açılıyor

    Çok beğenilenler

  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 09:00:15 Nihayet Ankara'da artık yurtdışı uçuşlara ev sahipliği yapacak, gerçekten Türkiye Cumhuriyeti başkentinin yurtdışı uçuşlarında %99 istanbul aktarma zorunluluğu olması büyük bir dert idi. Anadolujet ile başlatılan bu akımı son derece yerinde buluyorum. Umarım seferler dolu geçer ki geçecektir, THY incelemeden, ölçmeden açmazdı bu seferleri sanmam.. Bu şekilde yurtiçinden yurtdışına giden transit yolcu yoğunluğu biraz olsun atatürk havalimanı sırtından alınabilir. Ayrıca komşu ülkelerden Anadolujet ile yine yurtdışından yurtdışına ESB aktarmalı uçuşlar ile bölgedeki liderliğini pekiştirebilir THY. Tekrar kutluyorum, başarıların devamını diliyorum. Kötü yönlerini eleştirmekte geri kalmayız ama doğru yapılan işlerin hakkını da verm 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 09:19:34 bencede doğru bir iş , anadolu jet iç hatlardaki zararlarini umarim kapatablir..transit yolcunun buyuk bolumu ankaraya kayar eger uygun planlama yapilirsa. ataturkun keşmekeşi çekilecek gibi değil. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 09:09:06 Aanadolujet in zarar ettiğini nereden biliyorsunuz? THY karda olduğuna göre ve bunların bilançoları tek kalem olduğuna göre Anadolujet in zararını bu bilançodan nasıl zarar olarak çekebiliyorsunuz. 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 08:17:06 bakın bu politikalarla anadolu jet full de ucsa zarar eder. aynen bugun oldugu gibi anadolu jet butun anakara ucuslarini yapiyor dolayisiyle zaten dolu ucuyor ama ona ragmen zarar ediyor. dolu ucup zarar ediyorsan bunun bir amaci olabilir haksiz rekabet yaratarak diger firmalari zo durumda birakma cabasi..luftansa gibi full de ucsa anadolu jet eger low cost amaciyle devam etmezse zarar etmekten kurtulamaz.bakin hava trafik konusmalarini dinleme imkaniz varsa lutfen bi kere dinleyin havada kısa yol isteyen bir tane thy tarifgi varmi.. 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 08:05:54 ANKARA'DAN LUFTHANSA HER GÜN 2 UÇAĞINI FUL DOLDURUR. BUNUN NEDENİ YILLARDIR AYNI SAATLERDE HER GÜN UÇMASI YANİ İSTİKRARDIR. HAZİRANDA AHL DEN TOKYO YA UÇTUM. A 340 DA 170 YOLCU VARDI. O ZAMAN TOKYO UÇUŞLARINI THY HEMEN KAPATSIN. 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 08:02:44 LOW COST PROFESÖRÜ ARKADAŞ SON CÜMLELERİNDE KENDİNİ ELE VERİYOR. BİRİLERİNİ BATIRMAK İÇİN UCUZA UÇARSAN DİYOR. 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 07:58:18 Bilindiği üzere İstanbul Atatürk havalimanı yoğunluğu kaldıramaz hale geldi. Bu konuda çeşitli alternatifler üretiliyor. 3. havalimanını yapalım, çorlu havlimanı, sabiha gökcen havalimanı v.s . Tabiki bu havalimanlarımızda önemli ama bana göre İstanbulu'un alternatifi Ankara Esenboga havalimanı. Neden İstanbul baglatılı yurt dışı ucuşların cogunu Ankara yolcuları ve Anadolu illerinden gelen transit yolcular kullanıyor. İçhatlar çabası. Birde Ankara'da artık Avrupanın en modern bir havalimanı terminali var. Ankara bu yeni açılacak hatlar zaten var Thy ucuyor. Ama Anadolujette ucarsa daha cok hat acılacak Transıt tolcular Ankara'dan yurt dısına ucacak buda İstanbul'un yükünü hafifletecektir. 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 06:58:36 ESB ile SAW kıyaslandığında SAW baraka gibi kalır. Artık havalimanlarındaki rahatlık ve hizmet çok önemli. Dolayısı ile Hub olarak ESB nın kabul görmesi hem yolcuya hem de havayoluna büyük rahatlık sağlar. SAW dan yapılan her uçuş sürekli yolcu kaybı demektir. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 23:47:35 stokholm'ün yolcularının en az yarısı doğu ve güneydoğu anadolu bölgesi transit yolcuları olduğu için istanbula uçmaları yolcular için zaman kaybı oluyordu. bence ankara hattı tutar ama saw ı bilemem. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 21:37:02 ben sna soyliyim 189 kişilik ucak için 189 çay 189 su 189 kek.. bunlarin hepsini en ucuz fiyattan alsan 2 koltuk parasi yapar.. birdeferde 2 koltuk parasi.. gunde 80 sefer yapsan.. 80 seferin 1 tanesini ikrama verirsin yılda 360 ucağin boşa uçar. diğer detaylari soyliyim ikramlarin yarattıgı ağirlik ucus basina 50 ila 100 kg arasi fazla yakit yakmana neden olur bunuda yila vurursan buyuk miktarda yakit yapar. birde bu ikramlari satsaydin elde edecegin geliri dusun ?o gelir sayesinde biletleri daha ucuza satabiliip daha rekabetci olup daha fazla yolcu cekecektinlow cost ince hesaptir. sineğin yagini çıkartmaktir.yolcuda kazanir şirkette kazanir,birileirni batirmak için ucuza ucarken maliyetleri hiç kısmiyorsan zarar edersn 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 18:31:42 Yolcu her zaman 30 EUR fazla verip direkt uçmayı tercih eder bence. Ayrıca Anadolujet ikram veriyorsa low cost değildir diyen arkadaş, ikram dediğin su çay 1 tane kek, tümkoltukları toplasan 1 bilet parası etmez, Örnek Pegasus -> Su parayla, Su ikram olamaz ihtiyaçtır, ben çok ayıplıyorum suyu havada parayla satan zekileri. İnsan vücudu havada çok su kaybeder, su içmesi gerek. Anadolu Jet tam anlamıyla bir low cost değil evet, o kadar bakkal zihniyetli değil, Ayrıca Anadolu Jet oluşumuyla birlikte türkiye'de Uçağı uçarken göremeyen bir çok kimse uçmuş oldu, bunu da göz ardı etmeyelim. Ben çok başarılı buluyorum bu girişimleri özellikle başkentin canlanması açısından. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 16:20:41 anadolu jet en yogun donemde bile 50 koltuk uzeirnde ucamaz.. fiyatlari rekabetci değil. boyle sacmalik olmaz.thy ni goruyoruz tekel olmadiği hatlarda bom boş gidip geliyor. gecen gun basele 35 kişi uctu.. almanya hatlari deseniz ayni. tekel olmadğği hatlarda thy zarar ediyor. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 16:14:54 Yorum gönderen sayın yorumcular: Anadolu Jet'in bence (Stockholm'da oturan biri olarak) Ankara'ya direk olarak, İstanbul'a uğramadan uçması ÇOK büyük bir kolaylıktır. İstanbul'a hiç uğramadan, uçak değiştirme telaşına girmeden uçmak her şeye bedeldir. Kutlarım Anadolu Jet'i. Bilen de bilmiyen de bu konuda uzman kesilmiş. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 16:13:01 fiyatlara bi göz attim da gidis dönüsler 300 euro civarlarinda..zaten thy ayni fiyata ucuyor niye anadolujete binsin millet..özellikle ankara - kopenhag ,ankara -stokholm uculari cok daha uygun olmali..zaten istanbuldan bu hatlar gidis-dönüs 300 euro civari..bu fiyata kimse anadolujete binmez..low cost sa artik dis hatlarada uygun ucmali.millet enayi degil artik..önce pegasus ,sunex in dis hat ucuslarina bi baksinlar ..tek yön 30-40 euroya bilet bulmak mümkün artik..bitti o 300 euroluk dönemler artik.. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 14:53:45 anadolu jetin ucaklarinin koltuk sayıları dısında low cost oldugunu soylemek cahilliktir. low costta ikram vs her şey paralidir. bagaj paralidir. ama bilet ucuzdur. anadolu jette bilet ucuz geri kalan her şey beleş. cunku zararina ucarak piyasadaki diger oyunculari kendi zarari pahasına batirmak ugruna kurulmuş bir havayoludur.madem low cost neden ikram veriyor ? madem low cost nedne ground time yuksek ? madem ki low cost neden hiç bir yakit tasarrfu onlemi yok ? 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 14:06:14 Bende yolcu isimli arkadasin yorumuna ekleme yapmak istiyorum..Ürgüp karainlilerinde gözü aydin olsun..hafda sonunu gecirmeye köyümüze bekleriz... 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 14:00:32 THY DEKİ 737 LERLE ANADOLUJET 737 LERİNDEKİ KOLTUK SAYILARINA BİR BAKINIZ. BAGAJ KISITLAMALARINA BİR BAKINIZ. İKRAMLARA BİR BAKINIZ.BAZEN BİR PEÇETEYİ ZOR ALIRSINIZ.DERGİ BİLE VERİLMEZ. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 12:37:34 KULUlular gözünüz aydın olsun artık stockholm-kulu dahada birbirine yaklaştı.darısı emirdağlıların başına emirdağ-brüksel hattınıda bekliyoruz. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 12:32:24 anadolu jet low cost ise o zaman ryan air filan ne ki ? anadolu jett full cost full zarar.. baskada hiç bir şey değil..low cost diye başladi su an thy nin hemen hemen ynısı hiç bir tasarruf onlemi yok ikram var, havada kisa yol istemezler düşük süratli ucarlar turn around sureleri uzundur.. bunun nesi low cost ? 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 12:24:12 ANKARA'DAN LOW COST UÇMADAKİ OLUMSUZLUKLARLA İLGİLİ FİKİRLERE KATILIYORUM. ANCAK YURTDIŞINA GECE UÇMAK BENCE DAHA AVANTAJLI. BİRİNCİSİ BURADAKİ GÜNÜNÜZ ÖLMÜYOR. İKİNCİSİ ORADAKİ GÜNÜNÜZE SIFIRDAN BAŞLIYABİLİYORSUNUZ. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 11:08:04 istanbul'dan thy ile ucarsaniz, medeni saatlerde hareket eder ve medeni saatlerde varis noktasina ulasirsiniz. bir de anadolujet'in ucuslarina bakin: gece hareket edip gece bilinmedik saatlerde vasil oluyorsunuz. keza donus de ayni eziyet sizleri bekliyor. ucuz olmak, yolculari gece ucuslari ile perisan etmek anlamina mi geliyor. ankara anadolujet'e teslim: ikinci sinif hizmet ankaralilari ve civar kentlerde yasayanlari bekliyor. istanbul'a gelince; her zaman ayricaliklisinizdir... keyifli ucuslar. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 11:04:43 esenboga'nin istanbul'dan sonra ikinci bir hub olarak yapilandirilmasi projesini destekliyorum; ote yandan, ic hat ucularinda yapilan uygulamanin aynisinin dis-hat ucuslari icin yapilmasini da kiniyorum. thy ankara merkezli tum ic-hat ucuslarindan cekilmis, ankara merkezli ucuslar sadece ve sadece anadolujet birakilmisti. gorunen o ki, dis-hat ucuslarinda da anadolujet egemenligi baslayacak. zaten az olan thy ucuslari, tamamen anadolujet 'e, dolayisiyla ucuz havaciliga terk edilecek. isin ekonomisi bir yana, thy'nin basken ucuslarindan tamamen vaz gecmesini anlayabilmek mumkun degil. sanirim thy, ankara'yi gozden cikardi. thy standartiyla ucmak isteyen ankaralilara da, istanbul'a yol gozuktu. bu projenin samimi oldugunu du 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 10:51:20 Ankara'dan direkt Libya ve eski SSCB ülkelerine de mutlaka seferler konmalı Ankara müteahhit şehri olduğu için kesin dolu uçarlar 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 10:46:09 Sanırım SG den uçmayacaklar. Oradan uçarlarsa yolcu bulma şansı yok. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 10:38:47 sonunda ankaradan seferler başladı aktarma çilesi sona erdi.bir an önce başlasın artık.bende aktarmalı gitmekten kurtulurum.bu arda fiyatlarınıza baktım çok uygun.istanbuldaki bütün havayolu şirketlerinden daha iyi. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 09:50:59 GEÇENLERDE SİTENİZDEKİ BİR HABERDE ANADOLUJET YETKİLİSİ SABİHA GÖKÇEN DEN ÇEKİLİYORUZ DEMİŞTİ. ACABA İÇ HATLARI MI KASTETMİŞTİ. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 09:45:48 ANADOLUJET'İN MERKEZİ BAŞKENT İSE SABİHA GÖKÇEN DEN NEDEN YURTDIŞI UÇUŞU KOYUYORLAR. ZATEN AÇIKLADIĞIN YURTDIŞI NOKTALARINDAN SADECE 1 TANESİNE UÇAK SAYISI AZLIĞI NEDENİ TARİH VEREBİLİYORSUN. BIRAKIN BU İSTANBUL HAYRANLIĞINI. HA PENDİKTEN UÇMUŞ HA BAKIRKÖYDEN. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 09:39:16 Hatta ve hatta özellikle haftada 4-5 -7 gün uçulan uzakdoğu seferlerinden 1-2 tanesi ankaradan yapılsa, Mesela X hattı, örnek bangkok, avrupadan özellikle Anadolujet'in uçacağı bir çok ülkeden buraya yolcu gidiyor, çoğu da örnek olarak Fransa aktarmalı Air France vb ile gidiyor, Siz onlara Ankara aktarmalı olarak bu fırsatı verirseniz gayet güzel olur bence, Ankara'da da A330 - A340 - B777 görür biraz daha rekabetçi ortama girer.. IST'in de geniş gövde yükü biraz da olsa azalmış olur. 0