ANADOLU JET DİREKT UÇUŞLARA BAŞLIYOR

30 Ağustos 2010 Pazartesi, 09:24:31 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 09:11:16 siz tek basiniza rusyayi hedeflemeye devam edin ozel havayollarina da hep engel olun (!)turkiye -rusya arasindaki tasimaciliğin yuzde %70 i , 49 rus firmasi tarafindan yapiliyor. turkiyeden ucan kim ? sadece thy..digerleirni de ucurmuyor neden ? karşilikli anlaşmalarmiş. rusyadan ucanlar tarifesiz ucuyormuş.komik şeyler. thy avrupada kaybettiği pazari diger taraflardada kaybedeceginden korkuyor.bir zahmet. yaz aylari dişinda rekabete açık olan hatlardaki durumlarini soyleyebilirlermi ?sabiha gokcenden olan köln hanover , berlin seferleri neden iptal eidldi ? çok mu aşiri doluluk vardi ?rekabet koşullari oluştugunda thy gerilerde kaliyor bu yuzden de devletin korumasina siginip bir çok noktaya ozel havayollarinin ucmasini engelliyor. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 09:49:08 Çok doğru değinmişsiniz. THY dışında bir tek Pegasus var (Krasnodar). Serbestleştirmeyi devlet yapmalı, THY de buna uymalı. Yoksa bir şirket kendi haklarından durup dururken niye vazgeçsin ki? Türkiye belki yeni ikili anlaşmanın eskisinden daha kötü etkiler bırakacağından korkuyor!? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 01 Eylül 2010, Çarşamba 11:35:56 Peki tamam anlaşılan o ki b777 vb. uçaklar da ankara'dan operasyon yapabilirler belli periyotlarda şu an bile yolcu mevcut. Zaten mesele Ankaradan büyük uçak operasyonu. A-jet yapmış veya ankara base deki thy personeli yapmış çok önemli değil. Bir uçağın seferin karlılığı konusu halledildikten sonra her kural değişebilir. A-jete almadım da sanki bakımını THY teknikten başka biri yapacak. Prosedürler değişebilir. Kalıpları geçiniz. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 14:04:43 Tmm iste bu THY nin isi. ankara da base kurur ve ordan her yere baglanti koyar. Anadolujet dusuk maliyetle operasyon yapar 777 yi almasi demek network tasiyici olmasi demek ki bu anlamsiz olur 777 uzun mesafede kar eden bi ucak a.jet 737 lerle operasyon yapar. Ole olsa easyjet,southwest veya ryanair de bilir 777 almasini heralde.. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 12:32:54 New York ve Chicago uçuşlarında Ankara aktarmalı gelen 100'er yolcu vardır. Aynı şekilde Tokyo uçuşlarında da Kapadokya'yı gezen Japonlar ESB'den AHL'ye geçerek giderler veya gelirer. Bu hatlarda haftada 2 seferi Ankara rahatlıkla doldurur. THY de ister 777 ister A340 kullanır. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 11:44:51 uzaktaki başkentlere veya destinasyonlara uçsun, kısa mesafede çok yolcu taşırsa kar etmez mi? günde 3-5 sefer yerine tek seferle işi bitirse olmaz mı? A340 olsun A330 olsun yakında zaten FRA vb meydanlar belki de küçük uçakları kabul etmeyerek yakındaki diğer meydanlara yönlendirecekler.... havacılığı öğretin ama düşünceyi kısıtlamayın. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 11:32:05 Yahu sen boeing e ortak misin! Ankara ya kimse gitmez varsa paran srn bagis yap bari! Biraz havacilik ogren 777 tipi ucaklar hangi havayollari tarafindan alinir! Kisa mesafe ucuslarda nasil zarar ettigini bi arastir!! 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 09:49:41 Düşünelim; Anadolujet, lowcost gibi terimlerle neden kendini bağlasın ki, ihtiyaç varsa, prestij lazımsa, başkentten başkente uçmak isteyen de varsa karlı olacaksa ki en erken iki sene tarifeli seferden sonra yolcu portföyü oluşur doluluk oranları netleşir, neden olmasın. Anadolujetin başlangıcında tereddütle olur mu ki denilmişti. Yapınca herşey oluyor sadece fizibilitesini araştırmak ve biraz sabretmek lazım. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 09:40:59 ANKARA'DAN YOLCU POTANSİYELİ OLAN VE HALİHAZIRDA UÇUŞ BULUNMAYAN DİĞER YURTDIŞI NOKTALARI: ROMA, BÜKREŞ, BATUM, AMMAN, KAHİRE, ABU DABİ, BAĞDAT, BEYRUT, TEL AVİV 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 04:30:44 ankara kimmm 777 kimmm.. ne alakasi var :))..ankaraya o terminal bile fazla. bom boş kocaman terminal. evet bence turkiyenin en guzel terminali ama boş olduktan sonra ne işe yarar.. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 03:10:32 Kardesim 777 her havayoluna yakisir ama mesele o degil anadolujet bir LOW COST havayolu ve 777 almasi kadar anlamsz bisey olamaz!! Bu THY nin isi! Thy alir 777 yi talep te varsa ankaradan madagaskar a ister 777 ile isterse de A380 le ucar!! Anadolujet ve pegasus gibilerin kategorisi bellidir!!! 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 00:46:45 Yani anadolujete 777 alması bence çok akıllı allahınızı seversenız bıraz düzgün yorum yapın ..Birkere ankaradan gelen istanbul taransıtlerı yeter bence ankaraya yakışır . Ve ayrıca lıbya havayolları pazartesi ve perşeembe ankaraya uçuşları vardır. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 00:38:31 Anadolujet kurulurkenSivas'a uçuş planları vardı...Hani Anadolunun Havayoluydu.Uçmayan kalamayacaktı... Hep yalan ...Ankara-Sivas 8 saat sürüyor...Mesela benuçakla çorluya gitmek istiyorum... Ama bu imkansız... Cumhurbaşkanımız bile Anadolujet Sivas'a uçacak diye il genel meclisibaşkanına söz vermişti...Hani uçan yok... Cumhuriyetin temellerininatıldığıenönemli atattürk şehri olan sivasa uçamdığınız için 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 00:18:54 Pegasus demeyin sakin Ruslar rotar nedir ogrenirler 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 18:06:25 Kardesim 777 nin anadolujet filosunda ne isi var allah askina! Low cost bi firma da sadece 737 vb. Model olur, bedava mi saniosun 777 yi? Baskent ten tabi ki pek cok ulkeye direk sefer olmali ama talep yoksa napcan? Tc nin resmi olmayan baskenti istanbul dur! ABD de washington dc ve new york ornegine bak! 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 17:27:25 ankara'dan direkt Libya'ya da seferler başlamalı 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 17:15:39 AnadoluJet 777'lerle Ankara'dan dünya başkentlerine uçmalı??? Ciddiyse çok komik, şakaysa hiç komik değil... 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 14:29:53 Anadolujet B777 veya benzeri büyük uçaklar almalı ve şu anda uçulmakta olan destinasyonlara ilaveten Ankara'dan dünyanın en önemli Başkentlerine en azından başlangıçta 15 günde bir uçuş yapmalı. Hatta Esenboğa'ya diğer pistlere paralel en az 760m uzaklıkta üçüncü bir pist ILS CAT III C kategorisinde en son teknoloji ile yapılmalı. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 12:20:39 bilmeden yazmayalim lütfen. rusya ve rus devletlerinde isler sandiginiz gibi yurumuyor. bahsettiginiz 49 rus firmasinin cogu charter firmasi. bana thy'nin kac tane rusya cikisli charter yaptigini soyleyin: sifir. cunku rus yolculari charter ile thy'nin tasimasina izin verilmiyor. charter pazarina thy giremiyor, karsiliginda da milyonlarca rus turist ulkeye girdiginden buna sesimiz cikamiyor. tarifeli olarak ise thy'ye karsi ucan tek bir rus havayolu var. pegasus veya diger havayollarimizin da bu noktaya ucmasinin inanin thy'ye zarari olmaz. bunu istemeyen dusuk kaliteli rus havayollaridir. cunku thy zaten transit yolcu tasiyor. bu nedenle karsi taraf baska havayollarina izin vermemekte. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 10:32:37 ANKARA-MOSKOVA YETMEZ.ANADOLUJET DİĞER AVRUPA ÜLKELERİNE DE UÇMASI GEREKİYOR (PARİS,LONDRA,ROMA VS.) HATTA ORTA ASYA TÜRK CUMHURİYETLERİNE...,GEÇ BİLE KALINDI. 0