Alanya'ya Gazipaşa dopingi

08 Ekim 2008 Çarşamba, 08:14:32 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • Rumuz 08 Ekim 2008, Çarşamba 12:55:08 29 Ekim acilisina az kaldi....... 0
  • olmaz 08 Ekim 2008, Çarşamba 13:13:27 Bu Gazipaşa meselesi ne zaman gündeme gelse,bilen bilmeyen konuşuyor. Yok efendim Tui nin ceosu gelmiş,konaklı ve Alanya ihya olacakmış. Türkiyenin en kötü gelişen ve standartı düşük tesisleri buralardadır. Ayrıca Gazipaşa havaalanına hiçbir şekilde airline'lar inemeyecektir. Bu meydanın configürasyonu bu tip uçaklara uygun değildir. Öyle milletin söylediği gibi dağı traşlamayla da olacak bir durum değildir.Alanya ve Gazipaşa halkı kendini kandırmasın,öncelikle daha kaliteli,daha dürüst turizm anlayışı içine girsinler ve tesislerinin standartlarını artırsınlar.Küçüçük binaların içinde herşey dahil saçmalığını uygulamasınlar.Şehri boton yığınına çevirten belediyeden hesap sorsunlar ve şehre yeni bir konsept kazandırmak için çok uzun vadeli proje üretsinler. En az 20 yıllık. Ve gazipaşa yerine Antalya havalimanından direk kalkacak hızlı tren projesine soyunsunlar. Belki o zaman bir yerlere varabilirler "turizm de" 0

    • Tüm yorumlar

  • olmaz 09 Ekim 2008, Perşembe 13:42:33 Sayın cenap dediklerinize katılıyorum,çok doğru tespit. Burada sorun Alanya halkını kandıran ve konuyu hiçbir şekilde bilmeyen yerel,merkezi idareciler ve basındır. Alanya ya anlatılan hikaye buranın AYT ye alternatif olacağı, avrupadan kalkan charterların rahatlıkla çalışacağı ve bölgenin Turizm açısından AYT meydanına ihtiyacı kalmayacağıdır. Bir meydana gece operasyon yapamazsanız o meydana birçok firma uçmaz ve programına alamaz. Yada IFR şartlara uygun değilse yine kimse operasyon yapmaz. Dolayısıyla Turizm sektörüne hizmet edebilecek tüm charterların uçak tipleri bu meydana uymamaktadır. Bunun dışındaki birçok tip buraya çok rahatlıkla iner kalkar tabiki. Sanırım Tav firması burayı yıllık 50 bin dolar gibi komik bir paraya kiraladı ve ciddi anlamda yatırım da yapmakta. Meydanı işletip kar ederse, karın % 65 şini devlete verecek. Bu yatırımla ve yolcu sayısıyla kar etmesi mümkün olmadığına göre zaten yıllık 50 bin doları dükkan kirası gibi öder geçer gider. Acaba kıbrısta yaptıkları otel yatırımlarınına kumar müşterisi mi götürecekler buradan. Ercana teker koymaları 15-20 dakika sürer bir turboprofla. Aksi halde buradan para kazanmaları imkansız. Eğer niyetleri bu da değilse vay o zaman bu yayırımı onaylayan TAV yöneticilerinin haline. Bu arada TAV ın adına bakıp da hata yapmaz sanmayın. Ancak bugün Dünyanın en büyük bankalarının battığı bir dönemde ve yıllık 350 milyon dolar komisyon alan yöneticiler bile kurtaramadı bunları. TAV ın sevgili yöneticiler çıkıp lütfen bir açıklama ve projelerini sunsunlar.Bunları vatandaşa izah etsinler. Burada ne yapmak istediklerini ve nasıl bir operasyon yapacaklarını anlatsınlar. Yoksa TAV ın paralarını sorumsuzca harcayan ve maaşlarını alan yöneticilerin de sonu amerikan bankalarına döner. Benim şahsi fikrim TAV burada çoktan batağa saplanmıştır ve ayıp olmasın diye ufak tefek işlerle uğraşıyorlar. Sanki hükümet TAV a "alın şurayı da beni kurtarın bu vatandaşın dilinden" der gibi amaçsızca vermiş bu ihaleyi . Saygılar 0
  • bencede olmaz 09 Ekim 2008, Perşembe 09:20:25 evet bende katılıyorum olmaz rumuzlu arkadaşın fikrine... hem yapı itibari ile hem de olsa bile turizm açısından iyi bir gelişme olmayacaktır... eger olsa da bence kısa bir süre sonra faaliyetten kalkacaktır...mumkun değil 0
  • Cenap 09 Ekim 2008, Perşembe 01:53:26 Gazipaşa kullanılmasına kullanılır ancak bazı kısıtlamalar olur. Gece kullanıma açık olmaz ve gündüz VFR iniş için müsaittir. Dünyada bazı meydanlar varki, Gazipaşa onların yanında Münih havaalanı gibi kalır. Gazipaşa çok kolay bir meydan fakat sınırlar içinde kullanılırsa. 0
  • olmaz 08 Ekim 2008, Çarşamba 18:30:30 Sevgili olur kardeşim, pist uzadıkça daha büyük kapasiteli uçaklar inecek diye bir kural yok. Özellikle karadan yapılacak inişler bırakın riski imkansız kılan manialarla dolu. Ne ILS ne VOR ne de NDB alçalmaları kurtarır pist başına teker koymayı. Öyle bir yerki orası pisti ne kadar uzatırsanız uzatın teker koyma noktası çok riskli.Hele ki ILS yoksa ve hava şartları uygun değilse ne uçağı ne pilotu kurtarır bu meydan denen saçma yer. Ayrıca deniz tarafından yapılan yaklaşmalarda da pas geçme de büyük sorunlar var. 0
  • xx 08 Ekim 2008, Çarşamba 17:42:19 Ve diğer fikirleride dikkate değer.. 0
  • OLUR 08 Ekim 2008, Çarşamba 14:12:05 1850 M LİK PİST TAMAMLANMAK ÜZERE GENİŞLİK 45 M OLMAK ÜZERE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR.DÜN İTİBARİYLE KAMULAŞTIRMA ÇALIŞMALARI BAŞLADI KÜÇÜK PÜRÜZLER VAR AŞILIR.550 M DAHA UZADIĞI ZAMAN 2400 M PİST OLUYORORAHATLIKLA 180 KİŞİLK UÇAKLAR İNEBİLİR. DAĞI TRAŞLAMAYA GEREK YOK. 10 UÇAKLIK 1 APRON RAHATLIKLA YAPILABİİR. ŞİMDİLİK BU ALANYA GAZİPAŞA VE ÇEVRESİNE %50 YETER.AYRICA DENİZE DOĞRU 800 M DAHA UZTILABİLİR.DAĞI 160 M TRAŞLARSAK 300 KİŞİLİK UÇAKTA İNER.KİMSE KİMSEYİ KANDIRMIYOR. 0