AIR FRANCE'DAN SON DAKİKA AÇIKLAMASI

05 Haziran 2009 Cuma, 16:27:13 / Toplam : 16 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 16:39:56 bu olayda yılan hikayesine döner.. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 16:54:14 Bu ucagin dusus sebebi motorlarinin susmasi ve kotu hava sartlarinda denize 90 derece ile cakilmasi.Havada parcalanmis olsaydi en azindan parcalarini deniz uzerinde gormek mumkun olacakti.Ucak dikine cakildi ve denizin dibini boyladi. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 23:27:00 Fransiz medyasi kendi milli hava yolunu saatlerce korumasini bildi, sabah 4 sularinda uçaktan haber alinmadigini hepsi biliyorlardi ama medyanin verdigi demeç uçaktan haber alinamiyor oldu. 11 e kadar gelis tablolarinda "DELAY" mesaji verildi, 13.00 teki fransiz TV haberlerinde uçak kayboldu denildi. Ancak aksam halki alistirarak düstü mesaji verildi. Bu sekilde, fransa, milli hava yoluna koruyup sahip çikmasini bildi ve dunya ya hiç bir sekilde demeç vermemesini bildi. Ya türk medylari olsaydi? ancak atip tutup batirirdi milli hava yolunu! Sonuçta amerika'da amerikan uçagi düser pilot kahraman olur, AMS te bir turk uçagi duser ve bunca yolcu kurtulurken pilotlar ülkemizde kahraman olamaz... iste hepimize bir ders... 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 21:57:06 Evet haklisiniz yanlislik yapmisim birden nasil olduysa AMS yazmisim, Evet KLM ve PAN AM kazasi Amsterdamda olmamistir... ,,, Kaza yasanmasini hicbirimiz istemeyiz Insan hayati soz konusudur. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 20:57:59 Büyük gövdeli uçaklar türbülanstan sanılanın aksine daha çok etkilenirler. Büyük kanatlardan dolayı kol (arm) uzun olduğu için momentler de fazla olur. Türbülans ile birlikte motor durması da gerçekleşmişse o kargaşada rahatlıkla bir stall olunabilir. Stall neticesinde düşme esnasında RAT hızının altına düşülebilir, sürat limitleri aşılabilir , korumalar kalktığı için yapısal hasarı artıracak manevralar yapılmış olabilir. Netice kumanda kaybı neticesinde uçak düşmüş olabilir. Uçağın çok değişkenli sürat bildirimlri bu teoriyi doğrulamakla beraber, konuşmak için erken. Sabotaj olsaydı üstlenen olurdu. Türbülansın yarattığı panikle yolculardan birinin kapıyı açması bile düşünülebilir. Pilotların manuel uçma becerileri ne durumdaydı acaba? 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 19:55:25 hala daha deprem yorumları çıkıyor, diyarbakır kazasında ıls öğrendik ıspartada inbound öğrendik bunların alakası yok tabi deprem olsun o zaman, hadi saçmalayarak etkiliyor olsun demek bu dalgalar 36 saat sonra okyanus geçen uçağı etkiliyor ve sönüyor ve başka bir uçak yok o hatta bir tek bu var. birde uçaklar depremlerden sonra düşmüyor muydu bu teoriye göre dicem de elektromanyetik dalga teorisine kakaret olacak... 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 19:52:12 THY na şirketler kaza olan sefer sayısını değiştirir diye yorumlarımızda yazmıştık. Herşeyi bilen Sn. THY yönetimi duymak istemedi. Şak şakcılarıda çok şaşırmış numarası yapmışlar dı. İnşallah bu haberi okumuşlardır. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 19:20:19 Airfrance Airbus güdümlü hareket ediyor, Airbus uçağından ve teknolojisinden ödün vermek istemiyor. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:59:13 AF447 Uçaği düşmeden 36 saat önce Merkezi Orta Atlantik fay hattinde 4.7 şiddetinde deprem meydana gelmiş. Ortaya çıkan Elektromanyetik dalgaların 15 bin Metreye kadar tırmandiği biliniyor. Aşağidaki sitelerde daha fazla bilgi var. http://www.meteoquake.org/indexa11haberler2.html http://www.meteoquake.org/sismique.html http://www.emsc-csem.org/index.php?page=current&sub=detail&id=129227 http://earthquake.usgs.gov/eqcenter/recenteqsww/Quakes/us2009hhab.php#details 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:54:21 O kaza kanarya adalarında yaşandı,Amsterdam da değil. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:53:33 ucagı bulamıyoruz deyip bu kazanin sebebini bel ki de hic bir zaman aciklamayacaklar ayrica gordugunuz gibi her havayolu kaza yapabilir.air france yi tk dan ustun tutanlar neredesiniz? 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:50:39 Teneriffe dir KLM ve Pan Am kazasinin yeri 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:18:43 KLM ve PAN AM hava yollari Amsterdamda pist uzerinde kulenin yanlis talimatindan dolayi carpistilar ve buyuk kayiplar verilmisti. O kazada PAN AM dediki ben bu sorumlulugu kabul etmiyorum bu kazanin sorumlusu Kule ve KLM hava yollaridir. Bunun icinde hicbir sekilde yolculara bir tazminat ve ozurumuz olmayacaktir dedi. Cok gecmedi 2 yil sonra PAN AM hava yollari iflas etti. KLM yola devam etti. KLM kazanin arkasindayim her ne kadar kule hatasi olsada bu kazada benimde payim var bunun bir sorumlusuda benim dedi. KLM halen devam ediyor. Cunku suclulugu ort bas etmiyor ve yaptigi her bir haretin arkasinda duruyor, yani durustlukten kazaniyor. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:08:28 Biliyorum Air France ne yapacagini bilmez bir halde aciklama yapmaktan cekiniyor. Kaza hakkinda rasyonel bir aciklama yapamadi. Insanlara sakin olun ve soguk kanli olun mesaji ile dondurma metodu uyguluyor. Olayi ort bas edercesine. Ucagi cikaramam diyor parcalari bulmak zor diyor ve bunlari soyledikce gulmemek elde degil. Cocuk bile inanmaz. Sirf Itibar kaybetmemek icin calismalarini hizli yapmiyor, boylesine buyuk bir faciayi dogaustu birsey yasanmisliga cekip siyrilmaya calisiyor. Yanlis yapiyorsun Air France. Kendine gel ve durust ol. 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 18:03:01 05-2000 tarihlerinden itibaren AIRFRANCE-KLM sirketi kurulmustur , neden KLM ismi gecmior ? kaptan bol bol fransiz sarabi icerken kafayi bulmus olabilirmi ? ve neden spekulasyonlara fransiz hukumeti aciklama yapmiyor , THY amsterdam kazasinda T.C. hukumeti bol bol aciklama yaparken Fransizlar susmayi tercih ediyor , profesyonellikmi denir buna yoksa baska bir sorun mu var ? tartisalim lutfen 0
  • Misafir 05 Haziran 2009, Cuma 17:29:27 ne terorizmi kardeşim? bir uçak kaçırma olayı olsa pilot bilgi verirdi . bir Patlama olsaydı uçak parçaları deniz yüzeyinde görülürdü ? 0