AHL'DE GECİKMELER EN AZA İNECEK

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 10:44:39 Millet tek pistle 60 rakamına ulaşır. Biz iki pistle 40'ı aşamayız. Tam Türk işi... 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 11:28:53 ben tam olarak anlamadimteknik olarak nasil bir sey bilen aciklayabilir mi pilot inecegi pisti kendi mi sececek? 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Aralık 2010, Salı 13:36:18 DHMİ zaten pistlerin etkin kullanımı için gereken herşeyi yapıyor SHGM reklam peşinde . 0
  • Misafir 13 Aralık 2010, Pazartesi 08:58:23 Yorumunuza aynen katiliyor, altina imzami atiyorum. Allah askina Silivri'de havalimani olursa, ben Bostanci'daki evime 5 saatte varirim artik. 0
  • Misafir 12 Aralık 2010, Pazar 15:57:39 silivri'ye yeni liman yapacaklara söylüyorum, yapmayın. Osaka meydanı gibi denize 2 X ada pist inşa edin. Askeriye arazisi zaten apron olacak, pist apron geçişini de viyadük/köprü yapın. Tüm mevcut yolcu binasını dış hatlara çevirin, yeni apron bölümüne yeni iç hatlar binası yapın. Alttan tünel, yürüyen yollarla birbirine bağlayın. Aynı maliyetle dev ve organize bir AHL ortaya çıkar. 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 21:22:24 asıl gecikme sebebi pist konfigurasyonunda değil ground hizmetlerinden kaynaklanıyor. 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 17:54:34 Gecikmelerin azaltılması amacıyla ortaya konulan bu çözüm için havayolu şirketlerinin görüşleri alındı. En fazla iniş/kalkış imkanını veren 35/05 konfigirasyonunun; limitli arka rüzgar, iyi frenleme şartları, pilotun uçağın performansına göre kabul etmesi vb. gibi emniyet kıstaslarıyla mümkün olduğunca kullanılması maksadıyla hazırlanmış. Yani rüzgar 170/6 Knot olsa da kalkışı 35 pistinden verecek gibi. Karar mekanizmasında şirketlerin görüşleri alındı, Kaptan uçağın performansını kontrol ederek (mesela ER uçuşları) 17'e kalkış istiyebilecek. Pratik ve emniyetten taviz vermeden etkinliği artırmak amaçlanıyor. 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 16:00:17 avrupada herkes kriz olmasına ragmen grev yapıyor. Sartları daha da ıyılessın dıye. Bu ıs boyle olmaz. 2 yılı gectı. Gecıkmeler azalacak hıhı evet. Kamuya ait thy kaptanlarına 30 milyar odemeye devam etsin kamuya ait dhmi bos vaatlerde bulunsun. hostes kadar maas verilmeyen kontrolörler calısır. Gecikme falan olmaz. Aynı anda 4 uçak iner evet. 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 15:52:06 Saatte 40 tayyare? 60dakika/40 tayyre hesabına göre 1,5 dakikada bir uçak iniyor yada kalkıyor. Mümkünmü? Bir tayyare 1,5 dakikada pisti boşaltabiliyormuki diğeri inebilsin? Vortex hemen dağılırmı pist üzerinde? İki pistte olur dersniz, IST'de aynı anda kullanılabilen 2 pist varmı? 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 13:52:22 Mesela rüzgar 350/25G35 kt. Otorite(!) 05 pistini buyurursa (ki bugün buyuruyor herkese), olay nasıl gelişecek? Gecikmeler azalacak mı? 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 13:36:03 davul kim de tokmak kimde... olan zavallı parasıyla rezil olan yolcu da... allahım muhtaç etmesi ahl ye yolumu.. de ha me iii temizle bakalım uzaktan tokmak vurmak kolaydı.. hrşeyi çok iyi biliyor ya.... eurocontrol değerlerini bi açıklasa nasıl olur acaba son 5 senenin saatlik movementlarını... iyi uykular... 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 12:49:06 siniz? saygılar sunuyorum. artık çileye dönüşen çalışma koşullarında tüm varlığı ile bu ülke için faydalı işler yapmaya çalışan ve her koşulda zorlukların üstesinden gelmeyi adet edinmiş tüm çalışma arkadaşlarıma derin saygı ve sevgilerimi sunar, artık biri duysun bizi sesimiz kısıldı diyerek sözlerimi noktalarım. gene mi bu kontrolörler yaaaa yiter yaaaa yiter yaaa aaa. 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 12:45:15 bu uygulama zaten limitlerde çalışan ahl için artık normal bir günde bile taksiyoluna uçak parkettirilirken, sözümona kapasiteyi arttırarak maksimuma çıkartmayı hedefleyen bir sistem geliştirilmişse, zaten kapasitelerinin çok üzerinde çalışan hava trafik personellerinin kapasitelerinin daha da arttırılması planlanmış ise; o halde herkese kolay gelsin diyebiliriz. ancak; benim anlamadığım konu şudur ki cevabını bilen lütfen aydınlatsın. ahl artık limitlerine gelip dayanmışken, belli saatlerde uçak trafiği artık dayanılmaz hale gelmişse ve amaç sadece hava trafiğini arttırmak gibi görünüyorsa bu artışı isteyenler kimlerdir ve artış sağlandığında mağdur olacak olanlar kimlerdir? bu iki cevabı karşılaştırıp bir ortak payda da birleştirebilirmi 0
  • Misafir 11 Aralık 2010, Cumartesi 12:37:21 tercihli pist sistemi diye bir sistem mi geliştirilmiş? bunu kim geliştirmiş? geliştiren kişi yada kişilerin ahl tower veya pilotluk tecrübeleri ne imiş? geliştirirken kimlerden bilgi alınmış? tercihli derken tercihi kim yapacakmış pilot mu kontrolör mü? kriterlerden bahsedilmiş bu kriterler hangi uluslararası genel kabul görmüş havacılık dökümanını kriter esası alarak yapılmış? bu yeni sistemi personele uygulatmadan önce kurumlar (dhmi ve havayolu şirketleri) uygulayacak personeline nasıl bir eğitim planı hazırlamışlar? bu sistemi geliştirenler tercihler arasına sadece 05 ve 35 pistlerinden birini mi almışlar ki zaten 05 iniş iken isteyen herkes 35 e de gelebiliyor ve zatem 35 inişken yine 35 kalkış olarak kullanılıyor bu neyin tercihidir? 0