ACILAR HALA TAZE...

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 11:21:03 Üzülmenin yanısıra tekrarlanmaması için de tedbir almak gerekiyor . Kazadan tam 5 yıl sonra Diyarbakır a monte edilen ILS cihazı bir aydır çalışmıyor . 06 ocak ,07 ocak ve bugün sağa sola divert eden , rötarlı giden çeşitli şirketlerin Diyarbakır uçaklarını bu haber ile üzücü haber ile birleştirerek haber yapmanız daha düşündürücü olmazmıydı ? Kazanın yıldönümünde DHMI deki sorumluların sorumsuzluğuna örnek göstermiş olurdunuz . Unutmayalım 2003 yılında Diyarbakır da ILS olsaydı kaza olmazdı. 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 11:41:12 Onumuzdeki ayda yil donumu var ... Umarim demek istedigim anlasilmistr ... 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 09 Ocak 2011, Pazar 23:49:27 Merak ediyorum,ortada 8.yıl önce yaşanan bir trajedi var ve 75 can'ıtoprağa verdik.Tamam sıcak haber olduğu için bütün basın kazayı ve nedenlerini yaklaşık 1 ay boyunca gaztelerinde haber olarak verdiler.Peki sorum şu,o günden bu güne şartların iyleşmesi için elinizdeki gücü kulanarak neyi düzelterek bu memletekete faydalı oldunuz.Size bu gücü veren,Bu memelekete ve insanlarına hiç mi borcunuz yok 0
  • Misafir 09 Ocak 2011, Pazar 23:40:13 Ben Torpilli olarak bir yerlere idareci olarak gelip,bu kadar sıkıntıya sebep olan,Devlet kurumlarını güya yöneten şahsiyetlerin,kahrola sı koltuklarını,Vicdanlarına tercih edenleri,ve bunlara partizan hisiyatıyla kalmalarına müsade eden,Amir, brokrat ve siyasetçilere sadece yazıklar olsun demekten başka elimizden bir şey gelmiyor.Ey DHMİ,ve Ulaştırma Bakanlığı,size bir tek sorum olacak.Ama lütfen bir kez samimi olun.Sizin kendinize ait bir işletmeniz olsaydı, Böyle beceriksiz idarecileri işletmenizde ne kadar tutardınız.Hatalarına bu kadar göz yumarmıydınız!!!Allahtan Korkun Yazık!!! 0
  • Misafir 09 Ocak 2011, Pazar 14:15:32 Espri yapiyorsaniz size soyleyecek birseyim yok (komik bulmadim). Asagida yorum yazan arkadas buyuk ihtimalle bir hata sonucu DIY yerine DYB yazmis. Siz de sordugunuz icin (ciddi sordugunuzu dusunerek) cevap yazdim. Ama cok bildiginiz yazdiklarinizdan anlasiliyor, dolayisiyla sorunuza cevap vererek hata yaptigimi anladim. 0
  • Misafir 09 Ocak 2011, Pazar 10:08:56 Tani meteoroloji VOR istasyonuna özel SA/TAF yayınlıyor ve orası CAVOK ama demek ki DIY CAVOK değil. 0
  • Misafir 09 Ocak 2011, Pazar 01:36:20 DYB Diyarbakir'daki VORve NDB'nin 3'lu kodudur... 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 21:11:39 Sayın noksanların bileşkesi başlıklı yazıyı yazan arkadaşım, DIY Diyarbakırın üçlü kodu da DYB neresi ben bulamadım. 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 19:13:57 İyi niyetle kaza demekten kaçınıyorsunuz galiba ama bu kırım değil kazadır. Kırımda ekipman pelt olmaz, can kaybı yaşanmaz. 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 15:44:08 Ayın 4ünde DYB için pilotlar son rasatları incelediğinde bölgedeki görüşü Cavok olarak biliyorlardı, akşam saatlerinde çöken sisin bilgisi Taf veya Speci olarak yayınlanmamıştı, alçalmada görüş bilgisi ancak pas geçen pilotlardan yaklaşık değerler olarak alındı,şansını deneyen denedi yada alternatif meydana iniş planladı,takiben yayınlanan Speci de görüşün CAT1 minimalarının bile altında olduğu görüldü, bırakın IlS'i aylardır ATİS yok DYB'de(bu durum çoğu meydan için geçerli), yol boyu çalışan bir tane Doğu tabanlı Volmet frekansı yok,doğu operasyonlarında uçak performansı elverdiği sürece gidiş-dönüş yakıtının alınmasının sadece eko tedbirler yada min. grnd time için değil aynı zamanda tutarsız ve eksik bilgiler sebebiyle olması trajik 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 15:28:20 Diyarbakıd'a ILS olsaydı bu kaza olmazdı... diyorsunuz. Peki arızalı olan ILS tamir edilmeyince ne olur? Haa bir de Siirt havalimanı ne durumda? Hala aynı mı? 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 15:03:33 Sayın Airporthaber yetkilileri, havacılıkta ''kırıma uğramak'' ifadesi daha çok can kaybı yada yaralanma ile sonuçlanmayan kazalar için kullanılır. Bahsettiğiniz feci kazada 75 kişi, pekçoğu da yanarak can vermiştir. Türkçemizde böyle bir olayın karşılığı ''uçak kazası'' yada ''uçağın düşmesi'' dir. Lütfen biraz daha dikkat. Tekrar böyle kazalar yaşanmaması umudu ile. 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 14:56:52 Hayatini kaybedenleri saygiyla aniyorum. Bu kazada yapilan hatalari degerlendirip ders almaliyiz, bir daha olmamasi icin de caba gostermeliyiz. Bu kazada insan hatasi var ama onemli faktorlerden birisi de havaalanindaki yaklasma cihazlarinin yetersizligi. Kazadan cok uzun zaman sonra ILS yapildi ama neredeyse 3-4 aydir ILS'in 'Glide Slope' (duseyde referans sinyali gonderen bolum) calismiyor. Buda uyulmasi gereken min.'lari yukseltiyor. 4'u ve 5'i gecesi dusuk bulut tabani sebebiyle bircok ucak pisti goremediginden pas gecti ve alternatif alanlara gitmek zorunda kaldi. ILS'i takmak kadar calisir durumda tutmakta onemli. Sorumlular sorumsuzca davranmamali. Kisin calismayacaksa ILS ne zaman calisacak????? 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 14:34:01 EĞİTİM ŞART. Eğitimin bittiği yerde; yani ben oldum dendiği yerde eğitime gereksinim vardır demektir. Yoksa "KURBAN OLAYIM" sesleri arşa çıkar. Bak gavurlarda kurban olmak deyimi olmamasına rağmen bizden güzel eğitim yapıyorlar di mi? Neden? 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 13:37:21 arkadaş güzel yazmışsın yazını ancak bir sözün bu yazını alıp götürmüş açıkçası...burası pilotların yeri demişsin...sorarım şimdi sana havacılık sadece pilotlardan mı oluşuyor yada havacıyım diyen insan sadece havacılardan mı oluşuyor sen bunun ne oldugunu bılmıyorsan o yazıyı yazman yazık olmuş...havacılık bir bütündür..pilotlar,kabin ekipleri,teknısyenler,dispatchler,yolcu hizmet memurları,trafikçiler,kule gorevlılerı,uçuş muhendıslerı,kargocular ekıp planlama ucak muhendıslerı ve daha sayamadıgım bunlar arasıuna bu havacılık basın yayını saglayan kuruluslar havacılık hepsını kapsar ıste havacılık bır butundur... 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 13:13:03 Bir meydanda ILS cihazı varsa ve çalışmıyorsa bunun tek sorumlusu yetkililerdir. İlla bir kaza olması ya da tehlike atlatılması mı gerekiyor. Büyük ihtimalle tehlike atlatılıyor ama duyulmuyor. Bunun yanısıra divert eden uçakların maliyeti ve vatandaşın çilesi hiç önemsenmiyor. İnşaallah bu vatandaşların bedduaları tutarda, bu sorumsuzca davranan sorumlular görevden alınır.. Kazayla bu haberin birleştirilmesi yerinde olurmuş Herkese allahtan rahmet diliyorum.. 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 13:00:41 doğru ild olsaydı kaza olmayacaktı. ama o kadar üzücüdür ki o kaptan pilot inicem diye ısrar eteseydi bu kaza olmayacaktı. ils gibi sistemler olumsuz koşullarda işinizi kolaylaştırır, yoksa da divert eder gidersiniz... havacılık tıbbı derneginin diyarbakır kazası raporunu herkesin okumasını tavsiye ediyorum. çok güzel bir ders niteliğinde... hayatını kaybedenlere tekrar allahtan rahmet diliyorum.. 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 12:57:20 ben oncelikli olarak tüm ailesinin tekrar başı sag olsun cunkü acı orada........... ama sunu eklemek istiyorum THY dişindaki personelin yazması beni cok rahatsız edıyor cunkü genelde kıskanclık ve bir nefret gibi yazmalrı beni cok rahatsiz edıyor ne zaman bir THY personeli ile ilgili bir yazı okussam celebi yada çakma şirketlerin kıskanclık saldıralrına ugruyorlar bence o insanların bir yarası var önce bir kendinize bakın kıskanc ve EGOİST SİNİZ burasi havacıların ucucu ve pilotlara ait siz kendinizi ucucumu sanıyorsunuz havacımı sanıyorsunuz??susun okuyun ve sacma sapan yorum yapmayız 0
  • Misafir 08 Ocak 2011, Cumartesi 12:50:25 pilot ısrarla inmeye çalışmasaydı bu kaza hiç olmayacaktı !!! 0