ABD'DE CESSNA DÜŞTÜ; 7 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 08 Nisan 2015, Çarşamba 10:01:47 Bazıları'na, ilk önce buradaki arkadaş birilerine gaz vermeye çalışmış. Asker pilotlar aldıkları konvensiyonel eğitimle bir çok sivil pilottan pilotaj olarak çok öndedir. Fakat havayoluna geçişte bazıları eski adetlerinden vazgeçemediklerinden ve sürekli karşısındakine hakaret etme eğiliminde bulunduklarından sivil pilotlar tarafından sevilmezler. Bu mobbing, eski asker pilotlar arasında %70 lerde iken yeni asker pilotlar bu konuda kendilerini daha çok geliştirmişler ve %20 lere düşmüştür. Bunun yanında sıklıkla görünen bilgisizlik konusu var. Bazı kaptan pilotlar (asker-sivil farketmez) bilgisizliklerini bağırarak örtmeye çalışıyorlar. Özellikle yeni gelen bir FO taze bilgilerle donanmışsa, bazı şeyleri unutmuş olan egosu yüksek kaptan pilot, bunun kendisine bir şekilde hatırlatılması durumunda terör estirmeye başlayabilir. Sivil kaptanlar genelde bu konuda daha anlayışlı oluyor. Fakat daha önce yaşadıklarını unutmuş olanlarda yok değil. Bunların yanında bazı FO larda gerçekten ömür törpüsü olabiliyor. Şirkete kapağı attığında tamam diyip bilgisizce (kokpitte 100% bilgi istenir) kokpite oturunca bazen ayar vermek bazende çileden çıktığından bu tip tepkileri sivil-asker verebilir. Bunun yanında asker pilotların tek genel handikapı; görev odaklı olması denebilir. Uçuş hayatları boyunca hayatlarını riske atarak uçmaları neticesinde gelişmiş bu durum bazı basit kazaların askerler tarafından yapılmasına neden olmuş. Fakat ne yazıkki önledikleri önplana çıkmamış. Netice itibariyle kendini iyi geliştirmiş CRM'e dikkat eden, ve bilgisini her daim taze tutan pilot iyi "havayolu" pilotudur, asker - sivil farketmez. Herkeze emniyetli uçuşlar. 0
    • Volvo 08 Nisan 2015, Çarşamba 16:13:03 Çok güzel ve yerinde tespitler. 0
  • Endişe 07 Nisan 2015, Salı 16:53:28 edecek bir durum yok. Daha arkada 300 milyon nüfusları var. 11
  • Tüm yorumlar

  • Android Uygulaması 09 Nisan 2015, Perşembe 13:28:32 Dispatch/pilot:ucus okullarinda operasyonel olarak birsey ogretmiyorlar inis kalkis aletli ucus disinda top egitimi alarak bu isin olmayacagini birazdaha yecrube ve ucakla bir butin haline gelme en az 1000-1500 saat sonunda oluyor kaptana dusen gorev gelen f/o ya operasyonel ucus hakkinda bilgilerini yoklamak ve gerekirse bilgi vermek bu kaptanin bilgilerini de tazeler ama bizimkiler egolara betonu basmis nasada ucuyolar sanki bu is biraz egiticiliktirde f/o yu haddinden fazla skistirirsan ne ucabilir ne dikkatini verebilir bosubosuna gerginlik ki bu SRM i agzindan dusurmeyen kaptanlarimiz icin istenmeyen durumdur burasi savas alani degil bu lanet tenekeyi beraber safe bir sekilde ucurucaz diyen kaptan yok galiba artik bende aramiyorum onlarada hak verimek te lazim adam ucagi sadece televizyonda gormus gibi olanlarda yok degil sevgili f/O gardaslar iyi ucuslar sakin olun......... 0
  • iPhone Uygulaması 08 Nisan 2015, Çarşamba 08:56:31 Oncelikle kazanin oldugu yer Illinois bagli degil indiana'ya baglidir. Icersinde NCAA oyuncu ve teknik adamlari bulunmaktadir ve yine dun gece yapilan win-duke finalinden donmektedirler. 0
  • Bazıları 08 Nisan 2015, Çarşamba 07:19:21 Asker pilotlar a takmış ..ne o kiskaniyormusunuz ? Bir yolcu olarak bunu anlamak istiyorum .. 1
  • resim haber uyumu 07 Nisan 2015, Salı 19:28:08 jet mi pervaneli ucak mi? 414 jet degil. 0
  • iPhone Uygulaması 07 Nisan 2015, Salı 18:19:05 Kaptanın kökeni neymiş.kesin askerdir 4
  • iPhone Uygulaması 07 Nisan 2015, Salı 17:55:10 aviator,cessna 414 jet değildir,2 piston motorludur,bilgilerinize 0
    • serie 07 Nisan 2015, Salı 19:47:04 Farketmez.Sonuçta Cessna Jetleri de çok sık arıza veren uçaklar. 0
  • Tech 07 Nisan 2015, Salı 16:51:50 Bu tarz kazalar en çok Cessna Jetlerinde oluyor. 1