“THY İSTESE BU İŞİN KRALINI YAPAR”

20 Ekim 2009 Salı, 09:42:59 / Toplam : 13 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 10:10:18 PROFESYONEL BİR KADRONUZ VAR VE İŞİN BİLİNCİNDESİNİZ BELLİ OLUYOR YOLUNUZ AÇIK OLSUN 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 10:38:57 Bolgesel ucuslar icin zaman gelid. Sayin bakan'da cok istekli. Artik THY ve ozel sirketler el atsinlar bu projeye. Birde vergi indirimi gibi kolayliklar gelirse iyi olur. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 21 Ekim 2009, Çarşamba 02:20:54 ben geçen gün bindim kardeşim kargo uçağu gibi ne öyle .birde bagayları koydukları yerler önde ve arkada küçücük yerler. Bence bizim millet 737ler varken ATR ye binmez.Bir kere binse emin olun birdaha binmez. benden söylemesi. iyi günler dilerim.Tamathe from WAW. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 21:39:47 Atr serisiyle bol bol uçmuş biri olarak soyliyim bu ucaklar 5 para etmez oncelikle yolcu konforu sıfır cam kenarında oturanlar yolculuğu 2 buklum cekmek zorunda kalıyor ayrıca kargo kapasiteside çok dusuk sicil olarakta iyi değil yanlış hatırlamıyorsam ozellikle kış ve fırtınalı aylarda flapların donması sonucu ucagın lovyesinin donmus oldugu tarafa yattağı ve Atr ureticisinin cozumu tam olarak bulamadığını biliyorum Atr yerine Rj devrini tekrar açmaları bile daha iyi olur 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 19:47:35 ATR uçakları iyi de, load-trim sorunları olabilir. Payload da biraz az gözüküyor. Siirt Meydanına göre 37 C de bir performans analizi yapılsın bakalımkaç yolcu alabiliyor. Yazın 42 C'yi geçiyor oralarda. CN-235 40 kişi alıyor ama daha performanslı, Türkiyede de üretilebiliyor. Hv.K.K.lığından anlaşılabilinirse hemen de temin edilebilir. Bu tür işbirliğini düşünür mü acaba Sivil Havacılar? 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 19:12:59 Üç tarafı denizlerle çevrili canım Türkiye'min hangi şehirlerine deniz uçağı ile ulaşım sağlıyor. 2009 yılındayız, Karadeniz hattı, Ege hattı, Akdeniz hattında sayısız şehir var. Bugüne kadar ne yapmış? 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 17:48:01 HAVAK değil,HAVAŞ Yer İşletme Başkanı.Hala güzel görünüyorsunuz sevgili başkanımız.Saygılar. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 13:44:08 acaba bu merkez 4 il neresi 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 12:43:47 Q400 daha doğru seçim olur. Daha sessiz, daha hızlı, özellikle deniz seviyesinden yüksek ve yaz aylarında yüksek sıcaklık olan havalimanlarımızda limitasyonu olmaz fakat Atr'de olma ihtimaşi yüksek. Operasyonu daha kolay, uzun vadede daha ekonomik... vs.vs. ATR yanlış seçim olur ve pazara ilk girecek bu uçaklar zaten turboprop uçaklar eski gözüyle bakılan halkımız tarafından daha da kötü bir bakış açısına dönüşebilir. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 12:34:44 ATR bölgesel olarak tamam iyi de bizim milletin bagajları ne olacak? 30 tane bagajla overload olan, trim-out olan uçak bize gelmez. Ancak belli bir parkurda kesin olarak bu uçak uçacak olursa o zaman bilet satılırken yolcuya sadece el bagajı ile gelmesi söylenir, yoksa seyreyleyin komediyi :))) 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 11:03:44 Her işimiz böyle işte. Nereden çıkardın 60 kişilik uçakla bölgesel havacılık yapmayı? Hele bir 42-500 lerle başla, 30-40 yolcuyu doldur. Sonra geçersin 72'ye. Zaten Cockpit sistemleri ve de PW127 aynı. Bu işler böyledir, kendi paranı mı harcıyorsun yoksa başkasının parasını mı? Başkasının parasını harcayanlar 72 yi seçerler. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 10:57:35 Sorun belli çözüm belli ama ben pek çok kez bindiğim ATR lere hiç ısınamadım. Uçak kötü demiyorum bu tamemen benim şahsi hissim. 0
  • Misafir 20 Ekim 2009, Salı 10:41:44 Bölgesel havacılık için bu uçaklara acil ihtiyac duyan şehirlerden biride 2 Milyon luk BUrsa ilimizdir. İnşallah bu işte gelişme olur. Sizleri 4 gözle bekliyoruz. 0