3. HAVALİMANINA BİR TALİP DAHA ÇIKTI!

    Çok beğenilenler

  • MM 26 Ocak 2013, Cumartesi 12:22:44 3.havalimanıyla beraber İstanbul havacılıkta büyük önem kazanacak. Lakin ihaleyi Türk firmalarının almasını tercih ederim. Para cebimizde kalmış olur en azından. 0
  • camaroth 26 Ocak 2013, Cumartesi 14:02:53 İstanbula yapılacak yeni havaalanı gerçekten türkliyenin çehresini değiştirecek başlangıçta 90 milyon sonrasında 150 milyon yolcy kapasiteli bir tesis sonra 6 tane pist tek kelime ile muhteşem bir yapı olacak ve kendi başına avrupa tek olacaktır...tabi ne kadar çok firma ihaleye ilgi gösterirse bunun da olumlu etkisi olacaktır ülkemize...havaalanları son derece önemlidir bugün dubai, singapore, hong kong havaalanlarına baktığınızda çok ciddi gelir elde ediyorlar a dan z ye her türlü ihtiyacı karşılayarak..bundan 15 sene önce dubai, katar, frankfurt havaalanlarını överdik ama şimdi son 4-5 yılda biz de gurur duyacağımız havaalanlarımız oldu terminaller herşeyiyle şimdi 1. olmak var 0
  • Tüm yorumlar

  • sinan akerman 27 Ocak 2013, Pazar 13:15:25 Türkiyenin her alanda en büyük takozu.! , Almanya ya bu is özellikle verilmemeli.Merkel Subatta Ankarada acaba neden geliyor ? 0
  • hamburg/tolga 26 Ocak 2013, Cumartesi 13:19:38 fraport zaten antalyada kendini kanıtladı.çok iyiler,burada bence devler yarışacak bizim türk şirketlerininde çok büyük referansları var. ama buada iyi olan,iyi teklif veren,kazanır kimse ulusal yada yabancı olmasını düşünmez. 1
  • BİLEN 26 Ocak 2013, Cumartesi 12:06:14 FRAPORT'UN TÜRKİYE'YE NASIL GİRDİĞİNİ HATIRLAYALIM. DHMI , IC VE BAYINDIR BİLDİKLERİNİ YAZMALI Kİ İLGİLENENLER ÖĞRENSİN . ALMANYA'NIN AB KONUSUNDA TÜRKİYE'YE NELER YAPTIĞINI UNUTMAYALIM. FRAPORT VE DİĞERLERİNDEN BU İŞLERİ DAHA İYİ YAPTIĞIMIZI TÜM DÜNYA BİLİYOR VE TÜRKİYEDEKİ KARAR VERİCİLERDE HATIRLAMALILAR . GEÇMİŞTE FRAPORT, GMR VE DİĞERLERİNİN TÜRKİYE'YE NEDEN , HANGİ ŞARTNAMELERDEN DOLAYI VE NASIL GİREBİLDİĞİNİ BİLDİĞİMİZ GİBİ BU KONUDA ULUSLARARASI İHALELERDEN NASIL DIŞLANDIĞIMIZI DA ( HİNDİSTAN , ALMANYA , AVUSTURYA, İRAN , SUUD VE BENZERİ ) UNUTMAYALIM. TAV'IN ORTAKLIĞI DA HALKANIN DİĞER ZAYIF NOKTASI . TÜRKİYE 10 YIL ÖNCESİNİN TÜRKİYESİ DEĞİL VE ULUSLARARASI PİYASADA BİZLERE DAYATILAN OYUNLARIN TÜMÜNÜ ( ENERJİ FATURALARI, 3. KÖPRÜ, IRAKTA YAŞATILANLAR , ORTADOĞU ) BİLİYORUZ. ULUSLAR DÖNEMSEL KONJÖKTÜRLERİ İYİ DEĞERLENDİRDİKLERİNDE MİSLİ İLE AVANTAJLAR YAKALARLAR , TÜRKİYE BU KONUMDADIR. YÖNETİMDEKİLER VE KARAR VERİCİLER DE BUNLARIN FARKINDA OLARAK KARAR VERECEKLERDİR. 0
  • Gaffar'a 26 Ocak 2013, Cumartesi 11:23:00 Ülkede yerli diye birşey mi kaldı Al sana TAV: Aeroports de Paris Grup 38,0% Akfen Holding Anonim Şirketi 8,1% Sera Yapı Endüstrisi ve Ticaret 2,0% Halka açık olmayan diğer 3,5% Halka açık kısım diğer 40,3% 1
  • Abdulgaffar Abdulgaffaroglu 26 Ocak 2013, Cumartesi 09:56:39 Paranin dini irki olmaz diyorlar ama, Istanbul'a yapilacak olan bu dev havalimanini TAV veya Limak gibi Turk sirketlerinden baskasi yapip isletirse, ben o havalimanini Turk saymam, her ne kadar Istanbul'da olsa bile. Birileri en buyuk havalimani bizde diye zil takar oynar ama kazanilan para yurtdisina gittikten sonra cevre kirliliginden baska hic bir ise yaramaz o havalimani. 0