3. Havaalanı projesine farklı yorum

    Çok beğenilenler

  • sydney 16 Kasım 2008, Pazar 12:05:48 Sabiha Gokcen'e yakinda ikinci pist gerekecetir diyerek yazdigim yoruma karsi olarak gereksizdir diye yazanlara Tolga Bey'in bu makalesini okumasini tavsiye ederim. Havacilgi mundar etmiyoruz o sayin yorumcuya gore. Demekki havacilikta bizim gibi dusunen baskalarida varmis. 0
  • Rumuz 16 Kasım 2008, Pazar 13:48:42 Ulaşımları olmayan bir sürü havalimanı Atatürk havalimanın ulaşım sadece doğu yönünden (toplu taşıma olarak) var. Batı tarafdan (silivri,avcılar,beylikdüzü) mevcut değil. Keza aynı şekilde Gökçen içinde aynı sorun mevcut. Alt yapı yapılmadan her yere havalimanı / havaalanı angarya projeden öte birşey değil. Yeni yapmaktan ziyade mevcutlar nasıl daha efektif kullanılabilir bunun araştırılması yapılmalıdır. 0
  • Tüm yorumlar

  • marbello 02 Ocak 2009, Cuma 00:54:10 bence çorlu tam isabet olur çorlu buyumesı engellenemeyen bır sanayı bolgesı olmus durumda buna hergecen artan goç ve nufusta eklenınce sız dusunun ıstanbulla bırlestı zaten nerdeyse artı tum trakyay ı da buna katarsak hazır bulunan bır yerı ve aynı zamanda trakya bolgesınıde dusunursek çorlu kaçınılmaz olmalı bence 0
  • Pilot 17 Kasım 2008, Pazartesi 08:03:42 ACABA sayın Turgut uzakdoğudaki Singapur Changi veya Seoul Incheon ya da Şanghay havalimanlarını hiç görmüş mü ? Görmemiş olduğu kesin ! Ahl bunların yanında kasaba meydanı gibi kalıyor ve İstanbul'a hiç yakışmıyor. Tav gibi şirketlerde o harika tavan yükseklikleri ile adeta ferahlık !!! alanında mimari alanında çığır açıyorlar. Pekala, ya apron ve beton arası asfalt yamalı taxi rutlara ne demeli ? Uyanalım arkadaşlar, kendimizi aldatmayalım. Tabii ki İstanbul'a yakışan bir yeni meydanın yapımına daha evvel başlanmalı idi ; bırakın sayın Tolga beyin 25 sene sonrasını ! Kendisi bildiği konularda yazsa daha iyi olur. Bana yutturamaz ! 0
  • Kubi 17 Kasım 2008, Pazartesi 00:26:40 ben bu yazarin yorumlarina katilmiyorum, nedeni apacik. kendisi istanbulun neresinden oturuyor bilmiyorum ama yazildigina bakilirsa vatandasimiz herhalde ucaktan indikten sonra tabi birde hem anadolu hemde avrupa yakasinda havaalani bulundugun cok sansli. en kötü ihtimal bir taksiye atlayip en gec bir saatte eve gidebilir. ya trakyada oturan vatandaslar neyapsin? acaba kendisi hic avrupadan coluk cocuk ucak ile 20-22 saatlik yolculuk (ucak saatleri, otobüs beklemeleri vs.) cilesi cekmismiki bukadar kolay konusuyor. bu durumda zaten anlasamadigimiz bulgarami bilet alalim. 0
  • Tulga Tilev 16 Kasım 2008, Pazar 21:21:11 Sevgili Tolga'ya katılıyorum. Şu anda ve yakın bir gelecekte İstanbul'a yeni bir havaalanı gerekli olduğunu sanmıyorum. Atatürk ve Sabiha Gökçen Hava Limanları tam kapasiteye ulaştıktan ve taştıktan sonra olmalı. Bence bu iki havaalanına gelecek ve gidecek trafiğin arttırılması için evvela İstanbul'a ait Airway sayılarını arttırmak ve saha kontrol'u paylaştırmak daha uygun olur görüşündeyim. Yanlış bilmiyorsam bütün IST trafiğinin yükü AHL/IST Saha Kontrol'un üzerindedir.İstanbul için farklı kontrol merkezleri, trafik kabulünü arttıracağı için, var olan her iki hava alanına da extra trafik dolayısıyla yolcu ve kargo artımı sağlayacaktır. 0
  • Tayyareci 16 Kasım 2008, Pazar 19:59:00 Sırf Atatürk havalimanı bile yeter. Ancak özellikle kargo uçakları için Çorlu açılabilir. SG havalimanı da bakım üssü olarak kullanılır. 0
  • AIR BEN 16 Kasım 2008, Pazar 15:53:17 3. hava limanını planlamadan önce mevcut hava alanlarını nasıl kullandığımızı ve hava alanlarımızın bulunduğu illerin nufusuna göre ürettiği yolcu trafiğini bir araştırsak olmazmı. Istanbulun, Ankaranın,İzmirin, Konyanın, Bursanın,Adanananın,Trabzonun, Erzurumun nufusuna göre ürettiği yolcu trafiğini dünyadaki emsalleri ile karşılaştırıldığında çok komik sonuçlar görülecektir. Istanbulun hava trafiğini karşılamak için yıllar önce o günkü koşullarda dikkate alınarak Atatürk,S Gökçen, Corlu ve Bursa Yenişehir hava alanları planlanmıştı geldiğimiz noktada bu dört hava alanını en üst seviyede verimli kullanabiliyormuyuz? hayır. peki bu hava alanlarının arasında ulaşım ağını kurabildikmi?hayır.Peki bu hava alanları arasında ulaşım ağını oluşturup, teknik alt yapılarını kurup eğitilmiş personelle ve uluslar arası standartlarda maaş vererek güçlendirirsek 150 milyon yolcu trafiğine cevap veremeyeceğini kim iddi ediyorsa buyursun tartışalım. 0
  • bogaç 16 Kasım 2008, Pazar 15:30:29 arkadaşlar herkez çok güzel yazıyor ama bu ülkeye havaialanı lağzım ist a da 3. halalimanı gerekli bence atatürk havalimanı şehrin içinde kaldı artık .çorlu havaalanı acilen sivilleşmeli pilot eğitim meydanı olarak ta kullanılmalıdır .birzamanlar corlu meydan müdürü burada eğitim yapmayın yasak diyordu sebebi de ya kırım geçirirseniz demişti ve yasaklamıştı açaba halan aynı şeyi diyormu . 0