2 UÇAK GELDİ, SIRADA 5 UÇAK DAHA VAR...

10 Mayıs 2011 Salı, 11:36:17 / Toplam : 38 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 12:21:21 Faruk la işler tıkırında galiba. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 12:35:09 'Farukla işler tıkırında' cümlesini söyleyen kişi kurduğu cümlelere dikkat etmeli.Eğerki birilerinin başarıları çekilemiyorsa çamur atılmamalı.Lütfen herkes ne söyleyeceğini ölçüp biçsin daha sonra söylesin. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 27 Mayıs 2011, Cuma 10:51:26 Hayırlı olmasını diliyorum önce. Pırıl pırıl ve Glass Cockpitli uçaklar; işlerini iyi bilen, uçuş öğretmenliği tecrübesi kanıtlanmış, işini seven personelle doldurulabilirse kadrolar, ülkemizin sayılı uçuş eğitim merkezlerinden biri olacağından kimsenin şüphesi olmamalı. Kadro, kadro, kadro!!! 0
  • Misafir 11 Mayıs 2011, Çarşamba 19:28:26 Arkadasim, havaciligin neresindesin sen? Hic kendin ucak kullandinmi? Uzun yillardir kendini ucus egitiminde kanitlamis bazi ucaklar vardir: Cessna 152, 172, 180/2 Piper Cadet, Archer, Arrow, Seminole, Seneca Istersen bi bu ucaklarin nerelerde kullanildigina ve genellikle yaslarinin kac oldugunu bi bak istersen. Sen Airshow görmemissin galiba, 20 30 yasinda ucak nostaljik airshowda pek is yapmaz. Ucagin yenisi eskisi olmaz derken, 1. ve 2. dünya savaslarindan kalma ucak olsun da demedim. Sen bence daha önce bahsettigim okullarin ucaklarina bi bak. O okullar dünyanin dört bi yanindan ögrenci ceken ve tabiki takdir gören okullar. Sektör en iyileri desem az olur. Istersen havacilik genel kültürüne ekle bunlari 0
  • Misafir 11 Mayıs 2011, Çarşamba 15:00:38 niçin bazı kişiler her haberi küçümseyip dalga geçmek ihtiyacını duyuyorlar anlaşılır gibi değil , öyle yada böyle oku geç illaki yazmak istiyorsan hayırlı olsun de. 0
  • Misafir 11 Mayıs 2011, Çarşamba 11:44:54 bir gırgır geçtim;herkes atlamış:):)): a380 maketım bıle yok..keşke olsa.. ama 1 ay sonra bınıcem... 0
  • Misafir 11 Mayıs 2011, Çarşamba 00:48:57 bence suçlu Ayjet.. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 23:11:28 THY den sonra Türkiyede ilk kez bir uçuş okulu sıfır uçaklarla ve böylesine iddialı geliyor. Bence bunları yürekten kutlamak lazım. Derme çatma uçaklarla ve yarım yamalak eğitimle bu iş olmaz. Bir arkadaş güzel seylemiş kaliteyi yakalamak için önce para gerek. Yatırım yapmak gerek. Kaliyeti yakalayınca da peşinden para zaten gelir. Bizde genelde sistem kısa yoldan piyasayı tokatlayıp köşe dönmek olduğu için genelde kalite kimsenin umurunda değil. Sanırım bunlarında arkasında Atlas olmasa bunlarda kaliteyi arka sıralara atar, önce köşeyi dönmeye çalışırlardı. Hayırlı olsun. Tebrikler. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 22:53:26 Arkadaşlar bi atlasın çift motor dedikleri oyuncaklara bakın bide anadolu üniversitesinde çift motor eğitimi verilen uçaklara bu uçaklar oyuncak gibi...hangi şartlarda uçabilir ve ne kadar faydalı olabilirler... 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 22:42:51 Ya birader sen pilotmusun gerçekten? Nasıl olurda uçağın yenisi eskisi olmaz dersin. Yeni uçağın daha güvenli olmadığını nasıl söylersin?Benim bildiğim 30 yıllık uçakları sadece nostaljik air show larda gösteri amacı ile kullanıyorlar. Uçuş okulunda kullanıldığını ne gördüm ne duydum? Olsa olsa nizamiye kapısına dikilir bu kadar eski uçaklar. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 22:06:50 bugün 1 saat 15 dk'lık yapmış olduğum eğitim uçuşumun ardından yorumlarınızı okuyarak yorgunluğumu attığım için size minnettarım.herkes A380 pilotu herkes sektörün en bilgilisi herkes uçak mühendisi.yok şirketler almıyormuş yok iş yokmuş yok para lazımmış.parmaklarınızı yormayın boşuna, sektörde iş var ama girmesini bilene. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 21:39:23 Burdaki yorumlara sadece gülüyorum:)) Ben 1975 model c-172 2006 2007 de eğitim almıştım . 200 saat uçuşta 1 kere bile arızalanmadı. Ayrıca bu uçakta yazın uçanın vay haline :)) Hamama giren terler. Şapkasız çıkmayın tatlısu pilotu arkadaşlarım :)) 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:57:30 Bu arkadaş sanırım evinde maket uçağa biniyor. Son iki yıldır ayjeti bitiripte bir hava yolunda işe kabul edilen birtek vatandaş varmı???????? Pegasus kendi adamını yetiştiriyor, Onur, sunexpres kapıdan içeri sokmuyor, Atlas kendi uçuş okulundan mezun olanı alıyor. Eeeee ne kaldı geriye? Hava cıva 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:51:04 Bu yıl 10, gelecek yıl 20 uçak olacağız diyorlar. Kendi pistlerini yaptırıyorlar bu çok ciddi bir yatırım. Acaba İstanbul dışından gelecek öğrenciler için kalacak ekonomik pansiyon tarzı bir şey de düşünülüyormu? Bu tür bir imkan sağlanırsa çok iyi olur. Yurt dışında pekçok ciddi uçuş okulu bu imkanı sağlıyor. Atlasın sahiplerinden bunu bekliyoruz. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:50:16 Bilgisi az, dili pabuc kadar cok arkadas var burda. Ben Ayjeti bilmiyorum, savunmuyorumda. Ama 10 yasinda ucaga eski diyenlerin aklindan süphe ederim. Ben egitimimi Amerikada aldim, ve sizin tabirinizle eski ucaklarda aldim. Gidin bi Oxford Aviation Training´e, Flight Safety´ye yada King Schools okullarina. Bazi yenilerin yani sira, ellerinde 30 küsür yasinda ucaklar var. Ama dünyanin en büyük sirketlerine egitim veriyorlar. Lufthansa ve Swiss sadece iki örnektir. Bakin bi acaba kac tane yeni ucak bulacaksiniz bu okullarda. Eski ucak yeni ucak, palavra bunlar. Ucagin bakimi yerinde oldugu sürece, farketmez. Umarim Atlas sadece yeni ucak degil, ayni zamanda kaliteli egitimi getirir Türkiyeye. Hayirli Ugurlu Olsun! 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:40:02 Uçakların yeni olması tabiki güzel. Ancak bence Atlasın gerçek artısı tip ve line eğitimi vermeleri. Bu yüzden Atlasa kayıt yaptırdım. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:37:31 Atlasta eğitimin neden diğerlerinden daha pahalı olduğunu bu resimleri görünce daha iyi anladım. Sıfır uçaklarla eğitim yaptırıyorlarsa tabiki fiatlarıda diğerlerinden farklı olacak. Bence can güvenliği için bu farkı ödemeye değer. Kendim için olmasa bile çocuğum için bunu tercih ederdim. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:33:03 Uçaklar yeni değilse güvenlikten nasıl bahsedilebilir? Nihayet diyen arkadaşıma yerden göğe kadar hak veriyorum. Uçak dediğin şarapmıdırki eskidikce kıymetli olsun? Bir uçuş okuluna gidecek olsam tabiki önce uçakları yenimi diye bakarım. Döküntü uçaklarda eğitim alacak kadar hayattan nefret etmiyorum. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 20:24:45 Türkiyedeki çoğu insandaki mentalite uçaklara yeni eski diye yaklaşmasıdır ki bunu diyen insanlara sözüm o ki siz gidin pazarda elma armut satın dünyada herkez bilirki uçağın eskisi yenisi yoktur bakımlısı bakımsızı vardır ki şöyle bir dünyaya bakın iyice araştırın tavsiyem dünya türkiye sınırları içinden ibaret değil bir tek türkiyede var nedense bu anlayış nedense,yeni uçaklar hayırlı olsun AFA'ya kazasız kırımsız uçuşlar temenni ile.. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 19:36:29 Eski ucak, yeni ucak yoktur, ucabilir ya da ucamaz ucak vardir. Bir ucagin eski olmasi hicbirseyi degistirmez. Ama glass cockpit, eski tarz navigasyon sistemleri arasinda elbette fark vardir. Amac airline ise glass cocpitte egitim almak avantajdir ama sart degildir. Egitim alacak arkadasa bir not: Lisansi alinca isin garanti oldugunu dusunmeyin, aldiginiz riski bilin. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 18:06:36 Ah benim türk insanım işte bu mantıkla anca bu kadar akıl sahibi olursun . Arkadaşın havacılık eğitiminin yeni uçaklarla yapılması gerektiğini savunan tarafına hayret ve hatta kin ile bakıyorum. Hiç kusura bakmayın. Sevgili kardeşim pilotluk eğitimi Yeni uçaklar gerektirmez , Pilotluk eğitimi azim, hırs, içinde havacılık aşkı ile ve temeli sağlam olan eğitim okulu ile olur. Sen laf olsun diye düşünüyorsun sanırım. Düşünüyorsan da sakın düşünme olmazsın ... içinde olacak içinde. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 17:49:02 Ben de AYJET mezunuyum. A380 pilotu arkadaşım gurur duydum seninle. Başarılarının devamını dilerim. AFA 'ya da başarılar. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 17:25:47 ufak atta civcivler yesin a380 i sen rüyanda bile göremezsin ha ha ha 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:52:25 Adamlar piyasaya gümbür gümbür geliyor, millet haybeye laf salatası yapıyor. Bence helal olsun demek lazım. Her ne iş yaparsan yap en iyisini yapacaksın. Kıskananlar olsada ülkeye böyle kuruluşlar yakışır. Dilerim piyasaya aynı ayarda böyle birkaç şirket daha çıkarda ciddi bir rekabet ortamı doğar. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:40:11 yorumuna katılıyorum. atlasjetin kurstan baska odaklnamsı gereken daha önemli konuları var.pilotların huzuru...yönetimde yer alan eğitimden sorumlu pilotlardan sorumlu 3-4 kişi var ki şirkette gerginliklere sebep oluyorlar.ki bu şahısların ucus kabiliyeti hakkında da bir cok yolcudan şikayet alınmıs. önce şirkette huzur...adam tutma olmasın... 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:37:05 Ayjetin sitesinden gördüğüm kadarı ile uçaklar 8-10 yaşlarında. 10 yaşındaki bir eğitim uçağına siz yenimi diyorsunuz yoksa? Benimki sadece bir temenni idi. Eğitimde kullanılan uçaklar; kullananlar henüz çok acemi oldukları için mutlaka yeni olmalı diye düşündüm ben. Eski uçak büyük risk değilmi sizce? Yoksa eski uçak dahamı güvenlide biz bilmiyoruz? 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:29:07 ayjet mezunu.a380 pılotu olrak sizleri öperim:):) 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:28:26 hadi bakalım 100 bin eoroyu bastırın ...kurs bitince görürsünüz iş garantisini ha ha ha ha 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:23:40 Ayjetin eski denen uçaklarını görmek için bir gün hezarfene davet ediyoruz sizleri,gelin hem görün hem misafir edelim sizi,bakalım uçaklar eskimi,bakımları ne kadar ciddiyetle yapılıyor,öğrenciler nasıl disiplinle eğitiliyor...Yada hiç yorulmayın bizler uçarken sizde oturduğunuz yerden parmaklarınızı çalıştırın.... 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:07:54 Havacılık başlı başına büyük paralar isteyen pahalı bir iş. Helal olsun Atlasa basıp parayı sıfır uçaklar getiriyor adamlar. Kalite buna derim ben. Fark yaratmak için kalite gerekir. Bu da parayla oluyor. Geri laf salatası. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 16:05:40 Nihayet ciddi bir uçuş okulu çıktıda millet Ayjet'in 10 yıllık döküntü uçaklarına mahkum olmaktan kurtuldu. Eğitim denen şey mutlaka yeni uçaklarla olmalı. Öğrenci deneyimsiz, uçak eski bu tür bir eğitim her nerede olursa olsun büyük risk demektir. Umarım bütün okullar bu tür yeni uçaklarla eğitim yapar. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 15:06:04 Böyle gıcır uçakları görünce hani canım çekmedi desem yalan olur. Hey gidi günler hey! Pekçok aleti çalışmayan kırgal uçaklarla kelle koltukta az gidip gelmedik. Glass Kokpit denen alet zaten yoktu. Bilin bunların kıymetini gençler. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 14:59:25 Ben kaydımı yaptırdım ve bu sıfır uçaklarla uçacağım günü dört gözle bekliyorum. Kendimi şanslı kabul ediyorum. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 14:47:28 önce yönetim değissinnnn..o baştakii 3-4 kişiyi alsınlar huzura kavusalım..pilotluk becerileri bile sorgulansın..sonra öğrenci yetiştirilsin 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 14:40:30 Hayırlı uğurlu olsun da iş garantisi veriyorum diyerek fiyatları bu kadar erişilemez duruma getirmek, benim düşünceme göre çok yanlış. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 14:32:41 Türkiye'nin tip ve Line eğitimi verecek ilk ve en büyük uçuş okulunu sevgi ile selamıyorum. Yolunuz açık olsun. Ülkemizin ve bölgenin en büyüğü olacağınıza yürekten inanıyorum. Bu arada kendi meydanınızı da hazırladığınızı duydum. Umarım en kısa zamanda onu da anons ederiniz. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 14:00:35 üni mezunuyum,30 yaşındayım..100 bın euro için evımi karşılığında bu eğitime gidicem.bu okullarda okuyan yada mezun pilot varsa fikir verebilir mi? Saygılar.. 0
  • Misafir 10 Mayıs 2011, Salı 13:12:47 O zaman şöyle soralım ; bu başarıya İ.Faruk Bayındır'ın katkısı var mı yok mu? 0