06 Aralık 2013, Cuma 12:44:08

EMIRATES'İN RÜZGARLA İMTİHANI

Emirates Havayolları'na ait Boeing 777-300ER tipi bir yolcu uçağının pilotları Birmingham'a inişi sırasında adeta şiddetli rüzgarla imtihan etti.

Herkes pilot olmuş bixim haberimiz yokmuş:-D
Herkes pilotmuşda haberimiz yokmuş valla:)
Eğer bu pilotu eleştirecek bir şahıs varsa Gitsin bizim uçağa hafif crosswind yedi diye piste yaklaşıp anında uzaklaştıran kaptana söyleyeceklerini söylesin..Koca 77,30,40 nirde 21,37 nirde Huh yani
B777 uçağı 50 knot yan rüzgara kadar iniş yapabilir. Burada önemli olan şirket minimumlarıdır. Bazı şirketlerde bu limit 35 knot civarında bazılarında 50 knot yan rüzgarı kapsamaktadır. Kamera açısı bizleri yanıltabilir. Görülen rüzgar 50 knot yakın görülüyor. Burada pilotun pist orta hattını yakalama sorunu var. Bu nedenle crap açısını teker koyana kadar alamayacağını ve crap açısını alırsa ana iniş takımının pisten çıkacağını öngörmesi var. Bu nedenle inmekten 40-50 feet yükseklikten vazgeçtiği yorumunu yapabilirim. Yan rüzgarı az olan uçuşlar...
Benim merak ettiğim yaklaşma galiba crab ama pilot hiç opposite rudder uygulamadi ve pas geçti.uçak 777 olduğu için mi geciktirdi?bunun limitleri neler?bilenler cevaplayabilir mi?
Touch and go bu olsa gerek :)
meteoroloji personeli havacılık tazminatı alamadıkları için 13 aralıkta havacılık için önemli olan meteorolojik raparları yayınlamama eylemi yapacaklar bu çok kötü olur butun uçuşlar iptal olur...
meteorolojinin önemi çook büyük bunu herzaman diyorum ...
Bizimkiler olsa "çay içmem, pas geçmem" der inerdi. =)
Yabancı kaynakta şöyle geçiyor Emirates uçağı fırtınada Birmnigham'a inmeye çalışıyor; 2 defa pas geçtikten sonra Gatwick'e yönlendiriliyor

Emirates Havayolları'na ait Boeing 777 tipi uçak iniş sırasında fırtına sebebiyle zor anlar yaşadı.

İngiltere'nin Birmingham kentindeki havaalanına inmek isteyen Emirates uçağının rüzgarla tehlikeli dansı kameralara yansıdı.

Rüzgarın galip geldiği mücadelede pilot pisti pas geçmek zorunda kaldı.

İŞTE O ANLAR

EMIRATES'İN RÜZGARLA İMTİHANI

Yorumlar Tüm Yorumlar (26)

Turkish Airlines ~ 9 yıl önce

Herkes pilot olmuş bixim haberimiz yokmuş:-D

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

Herkes pilotmuşda haberimiz yokmuş valla:)

Yanıtla

aaahbe ~ 10 yıl önce

Eğer bu pilotu eleştirecek bir şahıs varsa Gitsin bizim uçağa hafif crosswind yedi diye piste yaklaşıp anında uzaklaştıran kaptana söyleyeceklerini söylesin..Koca 77,30,40 nirde 21,37 nirde Huh yani

Yanıtla

nerdede ~ 10 yıl önce

bi kere B77W tipi bir ucagi A330 ve A340 ile karsilastirman bile abes

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

B777 uçağı 50 knot yan rüzgara kadar iniş yapabilir. Burada önemli olan şirket minimumlarıdır. Bazı şirketlerde bu limit 35 knot civarında bazılarında 50 knot yan rüzgarı kapsamaktadır. Kamera açısı bizleri yanıltabilir. Görülen rüzgar 50 knot yakın görülüyor. Burada pilotun pist orta hattını yakalama sorunu var. Bu nedenle crap açısını teker koyana kadar alamayacağını ve crap açısını alırsa ana iniş takımının pisten çıkacağını öngörmesi var. Bu nedenle inmekten 40-50 feet yükseklikten vazgeçtiği yorumunu yapabilirim. Yan rüzgarı az olan uçuşlar...

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

Benim merak ettiğim yaklaşma galiba crab ama pilot hiç opposite rudder uygulamadi ve pas geçti.uçak 777 olduğu için mi geciktirdi?bunun limitleri neler?bilenler cevaplayabilir mi?

Yanıtla

Misafir ~ 10 yıl önce

Sevgili arkadaşım yolcu uçakları cessnalar gibi değildir. eğer havada rudder kullanırsan arka tarafta oturan yolcuyu fena şekilde rahatsız edersin. Boeing 737/777 ve diğer uçalarında kırap inişe müsade eder. Burada pilotun yaklaşma planlaması doğru kırap bütün tekerler yere konuduktan sonra rudder yardımı ile düzeltilerek iniş rulesine devam edilir.Uçağın yan limitlerinden daha çok bu tür havalarda pilotun kendine olan güven limitleri önemlidir. Bazı durumlarda Şirket SOP iside pilotları limitlere sokabilmektedir. Havacılıkta unutulmaması gereken altın kural şudur. SAFETY FIRST. Ne olursa olsun pas geçen pilotu eleştirmemeli. Saygılarla

crab iniş ~ 10 yıl önce

rudderı uçağı pist orta hattında tutabiliyorsan ve palye de kalabiliyorsan verirsin.diğer türlü pas geçmesi normal.

Dispatcher ~ 10 yıl önce

Touch and go bu olsa gerek :)

Yanıtla

boeing ~ 10 yıl önce

meteoroloji personeli havacılık tazminatı alamadıkları için 13 aralıkta havacılık için önemli olan meteorolojik raparları yayınlamama eylemi yapacaklar bu çok kötü olur butun uçuşlar iptal olur...