01 Aralık 2009, Salı 17:05:07

Dubai'de kriz var... Peki, Emirates ne yapacak?

Şuan Dubai’de yaşanan kriz gibi tüm dünyayı etkileyen çaptaki olaylar, ilk günlerde yaşanan ani şoktan sonra etkileri ilk günlerde çokça görülmüyor. Ancak emin olunan bir nokta var ki havacılık sektörü bu krizden bir şekilde etkilenecek.
  • Ya ne olur savunmayın şu arapları allah aşkına. Bırakın ne halleri varsa görsünler. Bize ne onların pilotundan yöneticisinden. Hepsi yabancıysa demek ki kendileri bir halt yapamıyorlar. Yabancıları besliyorlar. O zaman niye Arap havayolu diye uçuyor ki ? Uçsun kendi ülkesinde Cidde nairobi vs vs. Bence belediye otobüsü örneği doğru ayrıca. Maksat yolcu sayısı ise al sana yolcu.
  • bir havayolu ile ilgili degerlendirme yaparken belediye otobuslerinin yolcu potansiyelini degerlendirilmesi gerekliligini dile getiren sayin yorumcuya bize aktardigi bilgilerinden dolayi tesekkur ederim. bununla birlikte bir havayolunun basari yada basarisizligini neye gore degerlendirilecegini ayrintilari ile verirse hepimizi aydinlatmis olur. operasyon yaptigi 23 yilda 22 kez kar aciklamis, kuruldugu ilk gunden bu yana her yil buyumus bir havayolunu elestirmek icin arap kavraminin otesinde verilerin olmasi gerekir. merak edenler icin aktarayim ek ust yonetiminin %15, pilotlarin %7 si arap.
  • Bir ara şekeri bol bulmuşlardı. Sürecek yer arıyorlardı. Para bitti şimdi ne olacak. Birisi de yolcu sayıları falan vermiş. Belediye otobüsleri daha fazla yolcu taşıyor. Şimdi dünyanın en iyisi onlar mı ? Araplarda para bitince şirkette bitti.
  • Emirates gibi nerdeyse tum sirketlerin yonetimi Avrupa ve Amerikalilarin elindeydi sadece sahipleri arapti ancak anlasilan yakin zamanda gorunen o ki sirketler tam anlamiyla Bati dunyasina gecmis olacak. Araplarin durumu zamaninda cinlilere gaz lambasi verilmesi hikayesine dondu, simdi gaz icin Batiya muhtac kaldilar xxx

Birçok Dubai merkezli havayolu şirketi çok büyük uçak siparişleri vermiş durumdalar ve bu siparişlerin iptali havacılık endüstrisi için büyük çapta bir felakete yol açabilir. Bu siparişlerden en büyük çapta olanını 55 milyar dolarlık bir meblağ ile veren Emirates Investment Corporation of Dubai’nin sahibi olduğu bir şirket ve bu şirket direkt olarak da Dubai hükümetine bağlı durumda.

Airbus ise Dubai’nin yaşadığı bu ekonomik krizden sonra en büyük müşterisi Emirates’in bu krizden etkilenmeyeceğini belirtti. Emirates de sipariş iptali gibi bir durumun şimdilik söz konusu olmadığını söyledi. Ancak yaygın olan bir söylentiye göre Abu Dhabi mali destek vererek komşusunu kurtarırsa, koşul olarak bayrak taşıyıcı havayolu şirketi Etihad ile Emirates’in birleşmesini ve kontrolün Etihad’da olmasını isteyebilir.

Ancak kesin olan şu ki Emirates, Dubai hükümetinin satmak isteyeceği belki de son şirket. Böyle bir durumun meydana gelmesi ancak krizin çok derin boyutlara ulaşması ile mümkün olabilir.

Bu finansal krizden sonra Dubai’de kaçınılmaz bir şekilde bir düşüş yaşanacak. Emirates’in Genel Müdür’ü Tim Clark bile finansal kriz daha da artarsa şirketin içinde bulunduğu büyüme sürecinde bir yavaşlamaya gidebileceklerini ancak büyümeyi durdurmayı düşünmediklerini belirtti.

Dubai'de kriz var... Peki, Emirates ne yapacak?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Misafir ~ 7 yıl önce
Ya ne olur savunmayın şu arapları allah aşkına. Bırakın ne halleri varsa görsünler. Bize ne onların pilotundan yöneticisinden. Hepsi yabancıysa demek ki kendileri bir halt yapamıyorlar. Yabancıları besliyorlar. O zaman niye Arap havayolu diye uçuyor ki ? Uçsun kendi ülkesinde Cidde nairobi vs vs. Bence belediye otobüsü örneği doğru ayrıca. Maksat yolcu sayısı ise al sana yolcu.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
bir havayolu ile ilgili degerlendirme yaparken belediye otobuslerinin yolcu potansiyelini degerlendirilmesi gerekliligini dile getiren sayin yorumcuya bize aktardigi bilgilerinden dolayi tesekkur ederim. bununla birlikte bir havayolunun basari yada basarisizligini neye gore degerlendirilecegini ayrintilari ile verirse hepimizi aydinlatmis olur. operasyon yaptigi 23 yilda 22 kez kar aciklamis, kuruldugu ilk gunden bu yana her yil buyumus bir havayolunu elestirmek icin arap kavraminin otesinde verilerin olmasi gerekir. merak edenler icin aktarayim ek ust yonetiminin %15, pilotlarin %7 si arap.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Bir ara şekeri bol bulmuşlardı. Sürecek yer arıyorlardı. Para bitti şimdi ne olacak. Birisi de yolcu sayıları falan vermiş. Belediye otobüsleri daha fazla yolcu taşıyor. Şimdi dünyanın en iyisi onlar mı ? Araplarda para bitince şirkette bitti.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Emirates gibi nerdeyse tum sirketlerin yonetimi Avrupa ve Amerikalilarin elindeydi sadece sahipleri arapti ancak anlasilan yakin zamanda gorunen o ki sirketler tam anlamiyla Bati dunyasina gecmis olacak. Araplarin durumu zamaninda cinlilere gaz lambasi verilmesi hikayesine dondu, simdi gaz icin Batiya muhtac kaldilar xxx

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000