25 Şubat 2011, Cuma 08:43:42

NANOTEKNOLOJİ İLE YAKIT TASARRUFU

İngiltere’nin en büyük havayolu şirketi easyJet uçuşlarında nanoteknolojiden faydalanarak yakıttan tasarruf sağlayan ve sürtünmeyi azaltan ilk ticari havayolu oldu.
  • bu uygulama eski...6 yıl evel Avustralya'da Virgin Blue tarafından kullanıldı ve başka birçok şirket kullanıyor.
  • off yaa offff, uçak yere çok iyi teker koyuyormuş, hissetmiyormuş bile, bu yüzden çok kaliteliymiş. Pilot değilim ama uçağın yere teker koyması kalite vs. ile alakalı değildir diye biliyorum. Meteoroloji şartları, yük vs..... ne alaka var şimdi inişin şiddeti ile şirketin kalitesinin...
  • İniş ve kalkışı hissetmemenizin sebebi Airbus olabilirmi acaba.Bilgisi olsan varsa paylaşırsa sevinirim.Banamı denk geliyor bilmiyorum ama Airbus'larla ucunca özellikle inişler daha sarsıntısız.Boingte ise hafif sarsıntı oluyor
  • Bir not.. İst-Basel gidiş dönüş biletine 70€ (140 TL) verdim, Sabiha Gökçen'in otoparkına 90 TL. Dünyanın en güzel parası.. Otopark parası...
EasyJet nanoteknolojiyi ilk kez yolcu uçaklarında kullanarak uçuşlardaki emisyon oranını azaltmayı hedefliyor.

1995’teki kuruluşundan bu yana easyJet daima en az maliyete en yüksek verimliliği sağlamayı hedef alan easyJet ile uçan yolcular hem düşük bilet ücretlerinden yararlanıyor hem de çevreye daha az karbon ayak izi salıyor.

Bugüne kadar Amerikan askeri, itfaiye, polis ve cankurtaran helikopter ve uçaklarında kullanılan, uçağa ekstradan sadece 4 oz (113.40 gram) ağırlık yükleyen, ultra ince polimer kaplama sayesinde yüzde 2’ye varan oranda yakıt tasarrufu sağlanabiliyor.

Şu anda 8 uçağa uygulanan bu kaplama 12 aylık bir deneme sürecine tabi tutuluyor. Bu uygulama sayesinde easyJet yolcularının, aynı tip uçakla aynı mesafeyi kat eden diğer yolculara oranla yüzde 22 daha az emisyon salgılayacağı belirtiliyor.

12 ay süreyle denenecek
EasyJet CEO’su Carolyn McCall konuyla ilgili yaptığı açıklamada “easyJet’in filosunda kullandığı özel kaplama testleri çok memnun edici sonuçlar verdi” diye konuştu. McCall konuşmasını “verimlilik easyJet’in genlerinde bulunuyor. Filomuzda kullandığımız benzin miktarını azaltmanın yeni yollarını bulabilirsek daha hesaplı uçak biletleri ve daha düşük karbon ayak izi sunarak, elde edeceğimiz kârı yolcularımıza da aktarabileceğiz. Bize göre tüm havayolları operasyonlarının çevreye olan zararlı etkisini azaltmanın yollarını araştırma konusunda hassas olmalıdır” diye sürdürdü.
NANOTEKNOLOJİ İLE YAKIT TASARRUFU

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Misafir ~ 6 yıl önce
bu uygulama eski...6 yıl evel Avustralya'da Virgin Blue tarafından kullanıldı ve başka birçok şirket kullanıyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
off yaa offff, uçak yere çok iyi teker koyuyormuş, hissetmiyormuş bile, bu yüzden çok kaliteliymiş. Pilot değilim ama uçağın yere teker koyması kalite vs. ile alakalı değildir diye biliyorum. Meteoroloji şartları, yük vs..... ne alaka var şimdi inişin şiddeti ile şirketin kalitesinin...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
İniş ve kalkışı hissetmemenizin sebebi Airbus olabilirmi acaba.Bilgisi olsan varsa paylaşırsa sevinirim.Banamı denk geliyor bilmiyorum ama Airbus'larla ucunca özellikle inişler daha sarsıntısız.Boingte ise hafif sarsıntı oluyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Bir not.. İst-Basel gidiş dönüş biletine 70€ (140 TL) verdim, Sabiha Gökçen'in otoparkına 90 TL. Dünyanın en güzel parası.. Otopark parası...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000