TEK MOTORLU UÇAKLARA GECE UÇUŞ İZNİ

Pilot Oben Oğultarhan, tek motorlu uçakların gece uçuş yasağı olduğu şeklindeki algının yanlış olduğunu belirterek, “ Ticari olmadığı sürece tek motorlu uçaklarla gece uçuşunun önünde hiçbir engel yok” dedi.

Türkiye’de son yıllarda havayolu sektörü kadar olmasa da gelişim gösteren Genel Havacılık zaman zaman mevzuatlardan kaynaklanan bazı sorunlardan dolayı sıkıntılar yaşıyor. Genel havacılığa ilginin artması ile özel uçak sayısında yaşanan artışa rağmen, bazı konulardaki yanlış kanılar genel havacılığın gelişiminde en büyük engel olarak karşımıza çıkıyor. Bunların başında ise tek motorlu uçakların gece uçuş yapamayacağına yönelik yanlış algı...

Deneyimli pilot Oben Oğultarhan bununla ilgili olarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün yasal düzenlemeleri yerine getirdiğini kaydederek,  tek motorlu uçakların ticari olmadığı sürece gece uçuşunda engel bulunmadığını kaydetti.

Oğultarhan, ‘’Dünyanın nerede ise tamamında uygun sertifikasyonu ve donanımı olan uçaklar motor sayısına bakılmaksızın geceleri uçmaktadır. Bu uçuşlar sadece IFR değil, VFR olarak da yapılmaktadır. Tek motorlu uçakların gece uçamayacağı konusu bir şehir efsanesinden başka bir şey değildir. Tek motorlu uçaklar geceleri hem IFR hem de VFR olarak uçabilirler. EASA dahilinde bu konudaki tek sınırlama gece tek motorlu uçaklar ile ticari uçuş yapılamayacağı, para karşılığı yolcu ve yük taşıma uçuşlarının icra edilemeyeceği yönündedir. Netice itibarı ile eğer uçuş Genel Havacılık kapsamında ise ve ticaret yapılmıyorsa tek motorlu uçakların gece uçmasının önünde hiçbir engel bulunmamaktadır” dedi.

Kendilerinin de  tek motorlu Piper PA-46 serisi uçaklarının gece uçup uçamayacağını SHGM’ye sorduklarını ve olumlu yanıt aldıklarını kaydeden Oğultarhan, “ Tek motorlu uçakların işletme el kitapları güncellenmiş ve pilotlar gerekli eğitimleri almış ise, sertifikasyon ve donanımları da tamamsa geceleri de VFR/IFR uçabileceği şeklinde cevap aldık. Konu ile ilgili Genel Havacılık işletmeleri aynı şekilde SHGM’ne danışarak işletmelerine ait cevabı da SHGM’den alabilirler” diye konuştu.

Tek motorlu uçakların gece uçuşu konusunda AIP içerisinde yer alan bir maddenin kafa karıştırdığının altını çizen Oben Oğultarhan şöyle devam etti: “Bu maddede esasen ticari havacılık üzerine yazılmıştır ve genel havacılığı kapsamaz. VFR uçuş VMC şartlarda ve 3 seyrüsefer yöntemine göre yapılır. Bunlar Dead reckoning,Nav-Aids ve Rad-Nav yöntenleridir. AIP içerisindeki hüküm VFR uçuşların sadece Dead reckoning usülüne göre yapılabileceği düşünülerek konulmuş ve VFR uçuş olursa yol boyu görsel nirengiler görülemez ve yol bulunamaz gibi düşünülmüştür. Halbuki bir şekilde Dead reckoning navigasyon yapılamıyorsa diğer navigasyon yöntemleri uygulanır, zira AIP nin konu ile ilgili hükümleri tamamen geçerli olsa o zaman gündüz VMC şartlarda ve bulut üzerinde yapılan uçuşlarda VFR olarak icra edilememesi gerekir.”