03 Nisan 2010, Cumartesi 08:50:45

"Zafer Havaalanı'ndan vazgeçilmiş değil"

AK Parti Kütahya Milletvekili Hasan Fehmi Kinay, Zafer Bölgesel Havaalanı için teklif verilmemesine ilişkin, "Bu projeden vazgeçilmiş değil, gerçekleşmesi için arayışlarımız devam edecek" dedi.
  • havaalanı rehabılıte calısmaları son hızla devam edıyor.bruksel hattı dolu olarak devam edıyor.ıstanbulda da yogunluk guzel dıger yerlerede talep calısması devam edıyor.eskısehır varken zafer havaalanı bence gereksız su an ıcın ılerıde belkı ama bu kadar buyugu degıl.her seyın hayırlısı hazırı varken ona yonelmelı eskısehır buyuksehır ve nufusu 650 bın ve her gecen gun artıyor.hesabı sızyapın
  • ya heralde meslektaşız ama atıyorsun gibime geliyor ıspartadaki trafikte kuşlarıda saydın galiba eskişehirin brüksel hattını bilmem ama istanbul hatında 2 yıldır hiç full uçtumu( fullden kastın ne bu arada ) ayrıca ben hiçbir firmanın uçuş düzenlemek için sıraya gireceğine inanmıyorum aslında sende inanmıyosunda politikacılar gibi atmışsın . ha zafer gereklimi kesinlikle hayır en basit örneği hollanda kaç tane uluslar arası havaalnı var yada almanyada fransada bizimki kadra varmı
  • böyle bir havaalanına hiiiiç gerek yok hava su böyle bir potansiyel yok kardeşim ne uyduruyorsunuz öyle
  • İlk olarak gerek varmı diyen arkadaş. Isparta, Eskişehir , Kayseri, Uşak atıl duruda demişsin bilg sahibi olmadan yorum yapma. ıspartanını su an hava trfiği günlük ortalama35-40 civarındadır, , Eskişehir istanbul ve brüksel uçuşları full kapasite yapılmakta hatta almanya ve hollandaya uçmak için sirketler sıraya girmiş durumdadır. Kayseri kapadokya bölgesi için nevşehirle birlikte önemlidir. Uşak için bi şey söyliyemiyacem
  • Öncelikle Isparta ile Zafer Havaalanı arası 240km Kayseri ile de 560km.Orada havaalanı yapılmasının nedeni içhat yolcu taşınması değildir ki, Eskişehir ve Uşak ile karşılaştırılıyor.Dünya termal turizmi içinde suyun partiküler aktivitesi yüzünden 1 numara destinasyon olarak,ülkemize milyarlarca dolar turizm gelirini,gerek otel gerekse sera yatırım projeleri ile hemde istihdam yaratarak getirebilcek bir projeye karşı durmak sadece cehalettir.
  • bir onceki arkadas guzelce yazmis....GEREK VARMI????? yazik etmeyin milletin parasina/vergisine....
  • Bahse konu illerimize en faz 150 km yarı çapında Isparta, Eskişehir, Kayseri, Uşak, vb atıl olarak bekleyen hava alanları mevcut. Bu meydanları reabilite ederek canlandırmak yerine, geleceği kestirilemeyen bir meydan daha yapılmasına gerek varmı?

Kinay, AK Parti İl Teşkilatı'nda düzenlenen basın toplantısında yaptığı konuşmada, havalimanı yatırımının 220 milyon lira harcanarak yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirileceğini bildirdi. İhale için şartname alan firmaların harcayacağı miktarı hangi sürede geri kazanacağını hesap ederek bu işe gireceğini belirten Kinay, şöyle konuştu: ''Türkiye'de 4 bölgesel havalimanı yapılacak, ilki Kütahya, Afyonkarahisar ve Uşak bölgesi için ihaleye çıkıldı. Ulaştırma Bakanlığı ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi, belli bir yolcu kapasitesi taahhüdünde bulunuyor. Bu havalimanı için yıllık 500 bin yerli, 350 bin yabancı yolcu taahhüt edildi. Bu taahhüt, Yüksek Planlama Kurulu tarafından oluşturulmuş bir perspektifle belirtiliyor. Bütün bölge milletvekillerinin katılımıyla önümüzdeki hafta Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından toplantı düzenlenecek. Nasıl bir strateji üzerinde çalışılması gerektiğini belirleyeceğiz. Bu ihalenin yapılmamış olması, ihalenin iptal edildiği anlamına gelmez. Bu projeden vazgeçilmiş değil, gerçekleşmesi için arayışlarımız devam edecek.''

AK Parti Kütahya Milletvekili İsmail Hakkı Biçer de 220 milyon liralık projenin yüzde 20'sinin yüklenici firma tarafından, geri kalanının ise uluslararası krediyle karşılanacağını bildirdi.

Dünyanın ekonomik krizden tam anlamıyla çıkmadığına dikkati çeken Biçer, böyle bir yatırım için şartname alan 8 firmanın teklif hazırlayamadığını anlattı. Biçer, teklif verilememesine firmaların kredi bulamamasının neden olduğunu öğrendiklerini dile getirerek, şöyle devam etti: ''İhaleyle ilgili bir diğer konu da firmaların pist uzunluğunun genişletilmesi yönündeki talebi olarak göze çarpıyor. Bu havalimanı için öngörülen 45 metrelik pist uzunluğunun uluslararası standartlara göre 60 metreye çıkarılması isteniyor. Bundan sonra yapılacak olanlara bakıyoruz. Gayri resmi olarak şartname alan firmalarla temas kuracağız. Teklif verilememesinin nedeni kredi bulamamaları mı, şartnamenin yüksek kalmış olması mı, bunu öğreneceğiz. Bu havalimanına tam olarak kaç yolcu geleceğiyle ilgili Türkiye'de kıyas yapılacak bir havaalanı yok. Dalaman, Milas gibi havaalanlarına kaç yolcu geldiği biliniyor. Ancak Zafer havalimanının yolcu kapasitesini firmalar tahmin edemiyor."
Sürecin ikinci teklif aşamasına kaldığını söyleyen Biçer, ilana çıkılıp ihalenin yeniden yapılacağını sözlerine ekledi.

Toplantıda AK Parti İl Başkanı Kamil Saraçoğlu ve Altıntaş İlçe Başkanı Ferit Karabulut da hazır bulundu. 

"Zafer Havaalanı'ndan vazgeçilmiş değil"

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Misafir ~ 14 yıl önce
havaalanı rehabılıte calısmaları son hızla devam edıyor.bruksel hattı dolu olarak devam edıyor.ıstanbulda da yogunluk guzel dıger yerlerede talep calısması devam edıyor.eskısehır varken zafer havaalanı bence gereksız su an ıcın ılerıde belkı ama bu kadar buyugu degıl.her seyın hayırlısı hazırı varken ona yonelmelı eskısehır buyuksehır ve nufusu 650 bın ve her gecen gun artıyor.hesabı sızyapın

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
ya heralde meslektaşız ama atıyorsun gibime geliyor ıspartadaki trafikte kuşlarıda saydın galiba eskişehirin brüksel hattını bilmem ama istanbul hatında 2 yıldır hiç full uçtumu( fullden kastın ne bu arada ) ayrıca ben hiçbir firmanın uçuş düzenlemek için sıraya gireceğine inanmıyorum aslında sende inanmıyosunda politikacılar gibi atmışsın . ha zafer gereklimi kesinlikle hayır en basit örneği hollanda kaç tane uluslar arası havaalnı var yada almanyada fransada bizimki kadra varmı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
böyle bir havaalanına hiiiiç gerek yok hava su böyle bir potansiyel yok kardeşim ne uyduruyorsunuz öyle

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
İlk olarak gerek varmı diyen arkadaş. Isparta, Eskişehir , Kayseri, Uşak atıl duruda demişsin bilg sahibi olmadan yorum yapma. ıspartanını su an hava trfiği günlük ortalama35-40 civarındadır, , Eskişehir istanbul ve brüksel uçuşları full kapasite yapılmakta hatta almanya ve hollandaya uçmak için sirketler sıraya girmiş durumdadır. Kayseri kapadokya bölgesi için nevşehirle birlikte önemlidir. Uşak için bi şey söyliyemiyacem

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
Öncelikle Isparta ile Zafer Havaalanı arası 240km Kayseri ile de 560km.Orada havaalanı yapılmasının nedeni içhat yolcu taşınması değildir ki, Eskişehir ve Uşak ile karşılaştırılıyor.Dünya termal turizmi içinde suyun partiküler aktivitesi yüzünden 1 numara destinasyon olarak,ülkemize milyarlarca dolar turizm gelirini,gerek otel gerekse sera yatırım projeleri ile hemde istihdam yaratarak getirebilcek bir projeye karşı durmak sadece cehalettir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
bir onceki arkadas guzelce yazmis....GEREK VARMI????? yazik etmeyin milletin parasina/vergisine....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
Bahse konu illerimize en faz 150 km yarı çapında Isparta, Eskişehir, Kayseri, Uşak, vb atıl olarak bekleyen hava alanları mevcut. Bu meydanları reabilite ederek canlandırmak yerine, geleceği kestirilemeyen bir meydan daha yapılmasına gerek varmı?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000