05 Kasım 2008, Çarşamba 13:48:36

Üçüncü havaalanı için düğmeye basıldı

İstanbul'a kurulması planlanan 3. havalimanı için kolları sıvayan Hükümet, atacağı adımları bir takvime bağladı.

sadece çorlu sınırları içinde 720 fabrıka mevcut bune tum trakyayı ve çorluya olan önlenemez göçüde katarsak sız düşünün çorlu hava meydadanı daha olumlu ve hazır halde açılması ve altarnatıf havalımanı olamamasına hıç sebeb yok
MAKSAT HAVA ALANI YAPMAK DEĞİL RANT SAĞLAMAK EĞER TERKOZ GÖLÜ YADA İZMİT KANDIRA TARAFINDA ARSANIZ VARSA YAŞADINIZ. BOŞUNAMI BAŞBAKAN İSTANBUL'DA BELEDİYE BAŞKANI OLUNDU. BİZLERDE SÖYLEDİK ÇORLU'YA MODERN BİR TERMİNAL YAPILSIN VE ATATÜRK HAVALİMANI, SABİHA GÖKÇEN, ÇORLU CENGİZ TOPEL METRO İLE DİREKT BAĞLANSIN ARADA DURAK OLMASIN DEDİK. ENGEL CIKARDILAR CENGİZ TOPEL İSTANBUL BELEDİYESİNE BAĞLI OLMADIĞINDAN ANLAŞAMIYORLARMIŞ. DÜNYADA BUNUN ÖRNEKLERİ VAR. HEPSİ DREKT METRO AHTTİ İLE BAĞLI AKTARMA SEFERLERDE AKSAMA YAŞANMIYOR. BU YAPILMAZSA "MİNUMUM CONNECTİON TİME" İYİ HESAPLANMALI. ATATÜRK HAVALİMANI İLE SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI ARASINDA MİNUMUM TRANSFER ZAMANI DÖRT(4) SAAT BUNLAR KONUŞUMUYOR. SAYGILARIMLA SARHOŞAHTAPOT
Elbette havaalanları arasında trafik büyüklüğüne göre fark var, AHL yılda 20,000,000 yolcu ağırlarken Sabiha şu an 5,000,000 civarında, genelde bazı havaalanlarını LCC. karo veya business için kullanırlar, fakat havaalanı adeti 8 mi değil mi? Kaldı ki asıl konuya dönersek 5 havalimanı olarak kabul etsek bile İstanulun 2 havalimanına karşı 5 havaalanı var
"Eight airports use the words London Airport in their name, but most traffic passes through one of five major airports" Sayın FO ADAYI: Yukarıdaki yazı Wikipedia'dan alınmış olup Londra'daki hava trafiğinin 5 büyük havaalanından yapıldığını yazıyor. Bu havaalanları da: Heathrow, Gatwick,Stansted,Luton ve City havalanlarıdır. Saygılarımla
Arkadaşlardan birisi Londrada 5 havalimanı olduğunu söylemiş, http://en.wikipedia.org/wiki/London_Airport linkinden girerseniz diğer havaalanların bilgilerini de bulabilirsiniz
Bencede ne gereği var üçüncü havalimanı,nın daha sg airport tam kapasiteye ulaşamamışken gereksiz ve ölü bir yatırım olur
yorumculardan biri Londra'da 8 tane havalinanı var demiş. 1o yıl İngilter'de kalmış turizmci ve havacı biri olarak 5 tane biliyorum. Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton ve City Airport baska varsa bilgilendirirmisiniz lütfen. İkinci olarak Londra, Amerika kıtasının Avrupa ve Asya üzerinde bağlantı boktası oldugu için gerekli Istanbul bu yoğunlukta transfer noktası değil. Ayrıca SAW'a 2nci ilave pist yapılması ile kapasitesi arttırıldığına AHL ile birlikte Istanbul için yeterli olur 3ncü h.limanı gereksiz ölü yatırım olur
Karadenizle Marmaranin arasindaki mesafeyle ne alakasi var? Siz Sehirin nufusuna, turizm potansiyeline, ticaret hacmine bakin, Londrada 1 milyon insana 1 havaalani duserken Istanbulda bu oranti 7-8 kat daha yuksek, Hollandanin nufusu ancak 15 milyon ama Schiphol havalimanindaki pist sayisi AHL nin 2 kati, bunun disinda Rotterdam,Eindhoven gibi sehirlerde havaalanlari var ve kargo icin maastrichti kullaniyorlar, Istanbulunda daha cok batiya silivri tarafina dogru gelistigini dusunursek cok da mantiksiz degil, COrlu halihairda olan bir alternatif v su kucuk capta olsa da kullaniliyor, fakat neticede bir askeri us, Istanbulun yogun trafigine ne kadar musait askeri anlamda?Biz Corluya egitime giderken askeri ucaklarda geliyor, anadoludaki hem askeri hem sivil havacilik icin meydanlar var fakat buradaki trafik Istanbulun trafigi kadar degil, su son 5 yildaki yolcu sayisindaki artislar bile turk havaciliginin daha ne kadar gelisme potansiyeli barindirdigini gosterdi, uzun vadeli bakmak lazim, bunlar 1-2 yillik mevzular degil, AHL nin 2002 deki toplum yolcu sayisi 11.000.000 ken 2008 toplami 24.000.000 ini gececek, bir okuyucu Bursadan ornek vermis, 60 km mesafe diye, iyi de Istanbul trafiignde 60 km ile Bursa Yenisehir arasi ayni mi? Cevreye duyarlilik elbette cok onemli, fakat bu havaalani yapmamakla degil, asil uzun vadeli dusunup partizanliktan, onyargilardan uzak planli bir sekilde calisarak olur,Bugun Istanbulun sorunlarinin kaynagi hep bu plansizlik degil mi?
Yani Corlu ve Cengiz Topel havaalanlari atil dururken, IST ve SAW'a ikinci pist ilaveleri ile kapasite arttirabilcekken bu fuzulu ucuncu havalimani projesine ne gerek var?
Tabii ki şimdi yine bir yığın yorum olacak ancak benim aklıma ilk gelen şu oldu; 1. Sabiha Gökçen'e, Antalya Havalimanı'na ödenenden daha fazla ihale parası ödeyenler acaba bu ödedikleri parayı 3.ncü havaalanı devreye girinceye kadar çıkarabilecekler mi? 2. Eğer söylenenler doğruysa zamanında AHL'nin ihalesinden sonra yatırılan paranın çıkarılması için trafiğin yoğunluğuna rağmen Sabiha Gökçen Hava Limanı kullandırılmamıştı...Şimdi aynı şey 3.ncü havalimanı içinde geçerli olacak mı? 3. Avrupada büyük şehirlerin büyük havalimanları "Frankfurt, Amsterdam, Brüksel vs." etrafında başka kaç tane büyük ölçekli havalimanı var?.. Eğer Türkiyede bir şey yapıldığında insanların aklına olumsuzluklar geliyorsa bunda kimin suçu var? Saygılarımla..

İstanbul’a yapılması düşünülen üçüncü havalimanı için somut adımlar atılmaya başlandı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın ısrarla istediği havalimanı 2009 yılı programına girdi. Havalimanının yapılacağı yer de aralık sonuna kadar netleşecek.

Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’na ek olarak düşünülen üçüncü havalimanı projesi 2009 yılı yatırım programına girdi.

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın İstanbul'a yapılmasını istediği üçüncü havaalanı resmi gazetede yayınlanan 2009 programına dâhil edildi.

Nereye yapılacağı konusunda uzun süre tartışmalar yapılan ve yeri konusunda hiçbir ipucu edinilemeyen üçüncü havaalanı için en önemli adayın Çorlu civarı olduğu ifade edilmişti.

İstanbul'a yakınlığı ve coğrafi konumu itibarıyla alternatif bölgelerden bir adım öne çıkan Tekirdağ'ın sanayileşmiş ilçesi Çorlu’ya birçok kesim de olumlu yaklaşıyordu.

Hükümetin yatırım için belirlediği programda ulaştırma yüzde 31’lik pay alırken, yatırım projeleri arasında bulunan üçüncü havalimanı, Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Planlama Teşkilatı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi, İstanbul Valiliği ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi işbirliğiyle yürütülecek.

Havaalanının yeri ise 2008'in sonuna kadar belirlenecek.

Üçüncü havaalanı için düğmeye basıldı

Yorumlar Tüm Yorumlar (20)

marbello ~ 15 yıl önce

sadece çorlu sınırları içinde 720 fabrıka mevcut bune tum trakyayı ve çorluya olan önlenemez göçüde katarsak sız düşünün çorlu hava meydadanı daha olumlu ve hazır halde açılması ve altarnatıf havalımanı olamamasına hıç sebeb yok

Yanıtla

sarhoşahtapot ~ 15 yıl önce

MAKSAT HAVA ALANI YAPMAK DEĞİL RANT SAĞLAMAK EĞER TERKOZ GÖLÜ YADA İZMİT KANDIRA TARAFINDA ARSANIZ VARSA YAŞADINIZ. BOŞUNAMI BAŞBAKAN İSTANBUL'DA BELEDİYE BAŞKANI OLUNDU. BİZLERDE SÖYLEDİK ÇORLU'YA MODERN BİR TERMİNAL YAPILSIN VE ATATÜRK HAVALİMANI, SABİHA GÖKÇEN, ÇORLU CENGİZ TOPEL METRO İLE DİREKT BAĞLANSIN ARADA DURAK OLMASIN DEDİK. ENGEL CIKARDILAR CENGİZ TOPEL İSTANBUL BELEDİYESİNE BAĞLI OLMADIĞINDAN ANLAŞAMIYORLARMIŞ. DÜNYADA BUNUN ÖRNEKLERİ VAR. HEPSİ DREKT METRO AHTTİ İLE BAĞLI AKTARMA SEFERLERDE AKSAMA YAŞANMIYOR. BU YAPILMAZSA "MİNUMUM CONNECTİON TİME" İYİ HESAPLANMALI. ATATÜRK HAVALİMANI İLE SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI ARASINDA MİNUMUM TRANSFER ZAMANI DÖRT(4) SAAT BUNLAR KONUŞUMUYOR. SAYGILARIMLA SARHOŞAHTAPOT

Yanıtla

FO ADAYI ~ 15 yıl önce

Elbette havaalanları arasında trafik büyüklüğüne göre fark var, AHL yılda 20,000,000 yolcu ağırlarken Sabiha şu an 5,000,000 civarında, genelde bazı havaalanlarını LCC. karo veya business için kullanırlar, fakat havaalanı adeti 8 mi değil mi? Kaldı ki asıl konuya dönersek 5 havalimanı olarak kabul etsek bile İstanulun 2 havalimanına karşı 5 havaalanı var

Yanıtla

Çağdaş ~ 15 yıl önce

"Eight airports use the words London Airport in their name, but most traffic passes through one of five major airports" Sayın FO ADAYI: Yukarıdaki yazı Wikipedia'dan alınmış olup Londra'daki hava trafiğinin 5 büyük havaalanından yapıldığını yazıyor. Bu havaalanları da: Heathrow, Gatwick,Stansted,Luton ve City havalanlarıdır. Saygılarımla

Yanıtla

FO ADAYI ~ 15 yıl önce

Arkadaşlardan birisi Londrada 5 havalimanı olduğunu söylemiş, http://en.wikipedia.org/wiki/London_Airport linkinden girerseniz diğer havaalanların bilgilerini de bulabilirsiniz

Yanıtla

AİRPORT ~ 15 yıl önce

Bencede ne gereği var üçüncü havalimanı,nın daha sg airport tam kapasiteye ulaşamamışken gereksiz ve ölü bir yatırım olur

Yanıtla

English ~ 15 yıl önce

yorumculardan biri Londra'da 8 tane havalinanı var demiş. 1o yıl İngilter'de kalmış turizmci ve havacı biri olarak 5 tane biliyorum. Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton ve City Airport baska varsa bilgilendirirmisiniz lütfen. İkinci olarak Londra, Amerika kıtasının Avrupa ve Asya üzerinde bağlantı boktası oldugu için gerekli Istanbul bu yoğunlukta transfer noktası değil. Ayrıca SAW'a 2nci ilave pist yapılması ile kapasitesi arttırıldığına AHL ile birlikte Istanbul için yeterli olur 3ncü h.limanı gereksiz ölü yatırım olur

Yanıtla

FO ADAYI ~ 15 yıl önce

Karadenizle Marmaranin arasindaki mesafeyle ne alakasi var? Siz Sehirin nufusuna, turizm potansiyeline, ticaret hacmine bakin, Londrada 1 milyon insana 1 havaalani duserken Istanbulda bu oranti 7-8 kat daha yuksek, Hollandanin nufusu ancak 15 milyon ama Schiphol havalimanindaki pist sayisi AHL nin 2 kati, bunun disinda Rotterdam,Eindhoven gibi sehirlerde havaalanlari var ve kargo icin maastrichti kullaniyorlar, Istanbulunda daha cok batiya silivri tarafina dogru gelistigini dusunursek cok da mantiksiz degil, COrlu halihairda olan bir alternatif v su kucuk capta olsa da kullaniliyor, fakat neticede bir askeri us, Istanbulun yogun trafigine ne kadar musait askeri anlamda?Biz Corluya egitime giderken askeri ucaklarda geliyor, anadoludaki hem askeri hem sivil havacilik icin meydanlar var fakat buradaki trafik Istanbulun trafigi kadar degil, su son 5 yildaki yolcu sayisindaki artislar bile turk havaciliginin daha ne kadar gelisme potansiyeli barindirdigini gosterdi, uzun vadeli bakmak lazim, bunlar 1-2 yillik mevzular degil, AHL nin 2002 deki toplum yolcu sayisi 11.000.000 ken 2008 toplami 24.000.000 ini gececek, bir okuyucu Bursadan ornek vermis, 60 km mesafe diye, iyi de Istanbul trafiignde 60 km ile Bursa Yenisehir arasi ayni mi? Cevreye duyarlilik elbette cok onemli, fakat bu havaalani yapmamakla degil, asil uzun vadeli dusunup partizanliktan, onyargilardan uzak planli bir sekilde calisarak olur,Bugun Istanbulun sorunlarinin kaynagi hep bu plansizlik degil mi?

Yanıtla

Rumuz ~ 15 yıl önce

Yani Corlu ve Cengiz Topel havaalanlari atil dururken, IST ve SAW'a ikinci pist ilaveleri ile kapasite arttirabilcekken bu fuzulu ucuncu havalimani projesine ne gerek var?

Yanıtla

simple ~ 15 yıl önce

Tabii ki şimdi yine bir yığın yorum olacak ancak benim aklıma ilk gelen şu oldu; 1. Sabiha Gökçen'e, Antalya Havalimanı'na ödenenden daha fazla ihale parası ödeyenler acaba bu ödedikleri parayı 3.ncü havaalanı devreye girinceye kadar çıkarabilecekler mi? 2. Eğer söylenenler doğruysa zamanında AHL'nin ihalesinden sonra yatırılan paranın çıkarılması için trafiğin yoğunluğuna rağmen Sabiha Gökçen Hava Limanı kullandırılmamıştı...Şimdi aynı şey 3.ncü havalimanı içinde geçerli olacak mı? 3. Avrupada büyük şehirlerin büyük havalimanları "Frankfurt, Amsterdam, Brüksel vs." etrafında başka kaç tane büyük ölçekli havalimanı var?.. Eğer Türkiyede bir şey yapıldığında insanların aklına olumsuzluklar geliyorsa bunda kimin suçu var? Saygılarımla..

Üçüncü havaalanı için düğmeye basıldı

Yorumlar Tüm Yorumlar (20)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder