12 Mart 2013, Salı 17:44:17

ÇUKUROVA SORU ÖNERGESİ OLDU

CHP Mersin Milletvekili Vahap Seçer, Tarsus-Kazanlı Turizm Bölgesi ile Çukurova Bölgesel Havaalanı’nda yaşanan sorunlar ve buna bağlı gecikmeleri Meclis gündemine taşıdı.
  • esenboga rumuzu ile yazilan yaziya su eklemeyi yapmak isterim dhmi ayni zamanda esenboga kamulastirma odenegini kamulastirma kanunun 3. maddesi cignenerek cukurova kamulastirmasina aktarilmistir, soyleki 3. madde odenek ayrilmadan kamulastirmaya baslanamaz der. Odenek ayrilmis kamulastirma islemleri resmen baslamis hak sahiplerine mulkunuz KAMULASTIRILMISTIR diye tebligat yapilmis sonra baslamis kamulastirmanin odenegi cukurova kamulastirmasina aktarilmis bu arada arsalarin uzerinde yapilasmaya izin verilmemektedir. Bu alanda faaliyet gosteren isletmeler heran kamulastirma olabilecegi icin gelecek icin plan, isletme icinde tadilat yapamaz, kaliteli uzun vadeli calisacak eleman istihdam edemez durumdadir
  • Neden Smart Projesinde Ceza Hükmünün uygulanmadığını ve Çukurova Bölgesel Havalimanı projesinde süresi içerisinde ihale şartı gereği krediyi sağlanamamasına karşın teminatının gelir kaydedilmediğini anlayamamaktayım. Bu kadar BAŞARILARA imza atan DHMI ile sizce Türk Sivil Havacılığı Nereye varacaktır? Saygılarımla
  • DHMI nin haklı gururu olan Esenboğa Havalimanı 3. Pist Kamulaştırması; Yıllardan beri dillere destan olmuş planları projeleri yapılmış başlama kararı alınmış ancak başlanmamıtır. Mayıs 2011 de hak sahiplerine tebligatları gönderilmiş kamulaştırma işlemlerine başlanmış ardından kamulaştırma ödeneği Çukurova projesine aktarıldığı için proje belirsiz bir tarihe kadar durdurulmuştur. Bu belirsizlikler yüzünden birçok hak sahibi DHMI ile davalı konuma gelmiştir. 2006 yılında kamulaştırılsa bir liraya maal olacak proje bölgeye yapılacak olan Raylı Sistem Projesi, Fuar Alanı Projesi, Otel Projesi vs. gibi projelerle bölgenin değerinin fırlamasından dolayı on liraya bitirilemez hal almıştır. Ve 2013 yılında da kamulaştırma becerilemeyeceği için kim bilir hangi yıl kaç misline yapılacaktır.
  • DHMİ tarafından düzenlenen Çukurova Bölgesel Havaalanı yapım ihalesinde 19 firma tarafından şartnamenin alınmasına rağmen, sadece bir firmanın teklif vermesini düşündürücü. İhale sürecinde DHMI tarafından Adana Şakirpaşa Havalimanının akıbetinin kesin bir karara bağlanmamış olması hem yatırımcıları hemde sektörü tedirgin etmiş ve ihaleye tek teklif veren firma ihaleyi kazanmıştır. Detaylar için bkz. Airporthaber 18 aralık 2011 tarihli “Şakirpaşa’nın Akibeti Tedirgin Etmiştir” başlıklı yazı. İhale tek katılımcısına verilmiş ancak 15 Aralık 2011 tarihinde ihalesi yapılan ve iki yıl içinde hizmete gireceği iddia edilen Çukurova Bölgesel Havalimanı yatırımı için bugüne kadar bir kazma bile vurulmadığı gibi Yatırımcı firma kredi bulamadığından iş çıkmaza girmiştir.

TBMM Başkanlığı’na iki ayrı soru önergesi veren CHP’li Seçer, Tarsus Kazanlı Turizm Projesi’ndeki gecikmeyi Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a, Çukurova Bölgesel Havalimanı’nda yaşanan sorunları ise Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’a sordu. 

“ÇUKUROVA HAVALİMANI’NDA GELİNEN SON AŞAMA NEDİR?”


Vahap Seçer, Bakan Yıldırım’ın yanıtlaması istemiyle verdiği soru önergesinde Çukurova Bölgesel Havalimanı’nı gündeme getirdi. 15 Aralık 2011 tarihinde ihalesi yapılan ve iki yıl içinde hizmete gireceği iddia edilen Çukurova Bölgesel Havalimanı yatırımı için bugüne kadar bir kazma bile vurulamadığına işaret eden Seçer, “Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından yapılan ihalede 357 milyon 71 bin 685 Euro yatırım bedeli ve 9 yıl 10 ay 10 gün işletim süresiyle SKY Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu projeyi üstlenmiştir. İlgili bakanlar ve yöneticiler tarafından yapılan tutarsız açıklamalar ve projenin her aşamasında yeni bir krizin ortaya çıkması bölge halkının kaygılarının artmasına neden olmaktadır” dedi.

Bakan Yıldırım’a, özelde Mersin, genelde tüm Çukurova'nın yıllardır beklediği havalimanı projesinde önergenin yanıtlandığı tarihe kadar olan dönemde gelinen son aşamayı soran Seçer, şu soruların da yanıtlanmasını istedi: “Kamulaştırma çalışmaları çerçevesinde bölgede bulunan sulama kanallarının güzergahının 6 ay içinde DSİ tarafından değiştirileceği belirtilmesine rağmen, devletin ödenek vermemesi nedeniyle DSİ kanallarının değiştirilemediği iddiası doğru mudur? Doğru ise ödenek verilmemesinin gerekçesi nedir? Havalimanı yapılacak alan için yer teslimine ilişkin sorun bulunmakta mıdır? Havalimanının inşaat çalışmalarının bile başlamadığı dikkate alındığında havalimanı ne zaman bitirilecektir? SKY Line ve Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Girişim Grubu’na ihale takvimine uymaması halinde yapılacak yaptırımlar uygulama sözleşmesinde nasıl düzenlenmiştir?”

ÇUKUROVA SORU ÖNERGESİ OLDU

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

esenbogaya katki ~ 4 yıl önce
esenboga rumuzu ile yazilan yaziya su eklemeyi yapmak isterim dhmi ayni zamanda esenboga kamulastirma odenegini kamulastirma kanunun 3. maddesi cignenerek cukurova kamulastirmasina aktarilmistir, soyleki 3. madde odenek ayrilmadan kamulastirmaya baslanamaz der. Odenek ayrilmis kamulastirma islemleri resmen baslamis hak sahiplerine mulkunuz KAMULASTIRILMISTIR diye tebligat yapilmis sonra baslamis kamulastirmanin odenegi cukurova kamulastirmasina aktarilmis bu arada arsalarin uzerinde yapilasmaya izin verilmemektedir. Bu alanda faaliyet gosteren isletmeler heran kamulastirma olabilecegi icin gelecek icin plan, isletme icinde tadilat yapamaz, kaliteli uzun vadeli calisacak eleman istihdam edemez durumdadir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
NEDEN ?? ~ 4 yıl önce
Neden Smart Projesinde Ceza Hükmünün uygulanmadığını ve Çukurova Bölgesel Havalimanı projesinde süresi içerisinde ihale şartı gereği krediyi sağlanamamasına karşın teminatının gelir kaydedilmediğini anlayamamaktayım. Bu kadar BAŞARILARA imza atan DHMI ile sizce Türk Sivil Havacılığı Nereye varacaktır? Saygılarımla

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Esenboğa ~ 4 yıl önce
DHMI nin haklı gururu olan Esenboğa Havalimanı 3. Pist Kamulaştırması; Yıllardan beri dillere destan olmuş planları projeleri yapılmış başlama kararı alınmış ancak başlanmamıtır. Mayıs 2011 de hak sahiplerine tebligatları gönderilmiş kamulaştırma işlemlerine başlanmış ardından kamulaştırma ödeneği Çukurova projesine aktarıldığı için proje belirsiz bir tarihe kadar durdurulmuştur. Bu belirsizlikler yüzünden birçok hak sahibi DHMI ile davalı konuma gelmiştir. 2006 yılında kamulaştırılsa bir liraya maal olacak proje bölgeye yapılacak olan Raylı Sistem Projesi, Fuar Alanı Projesi, Otel Projesi vs. gibi projelerle bölgenin değerinin fırlamasından dolayı on liraya bitirilemez hal almıştır. Ve 2013 yılında da kamulaştırma becerilemeyeceği için kim bilir hangi yıl kaç misline yapılacaktır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Çukurovalı ~ 4 yıl önce
DHMİ tarafından düzenlenen Çukurova Bölgesel Havaalanı yapım ihalesinde 19 firma tarafından şartnamenin alınmasına rağmen, sadece bir firmanın teklif vermesini düşündürücü. İhale sürecinde DHMI tarafından Adana Şakirpaşa Havalimanının akıbetinin kesin bir karara bağlanmamış olması hem yatırımcıları hemde sektörü tedirgin etmiş ve ihaleye tek teklif veren firma ihaleyi kazanmıştır. Detaylar için bkz. Airporthaber 18 aralık 2011 tarihli “Şakirpaşa’nın Akibeti Tedirgin Etmiştir” başlıklı yazı. İhale tek katılımcısına verilmiş ancak 15 Aralık 2011 tarihinde ihalesi yapılan ve iki yıl içinde hizmete gireceği iddia edilen Çukurova Bölgesel Havalimanı yatırımı için bugüne kadar bir kazma bile vurulmadığı gibi Yatırımcı firma kredi bulamadığından iş çıkmaza girmiştir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000