22 Kasım 2010, Pazartesi 00:03:25

SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI SİSTEN KAPANDI(GÜNCELLENDİ)

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı sis yüzünden zor anlar yaşıyor.

Doğrudur, eğer ATCO RVR'ı iletiyorsa mutlaka RVR 300 demelidir bu konuda tamamı ile mutabıkız , eğer VIS 300 derken RVR'ı kastediyor ise zaten iş bitmiş demektir (ATCO'nun bu ikisi arasındaki farkı bilmediğini düşünmek bile istemiyorum) . Ben sadece ATCO'nun muhtelif imkansızlıklar ya da başka nedenler ile VIS değeri vermesi durumunda RVR istemekte inat etmemek gerektiğini temel alan bir yorum yaptım , halen de aynı kanıdayım ... Eğer ATCO ısrarla "VIS 300 metre" diyor ise bunun sonuna "ben RVR değerini göremiyorum" cümlesini de ekleyebilir , böylece pilot ISRAR etmez kendi hesabını kendi yapar , ki bana kalırsa o son cümleye bile gerek yok , RVR sorduğunuzda VIS cevabı alıyorsanız hesabınızı kendiniz yaparsınız olur biter ...
GÖKÇENDEKİ BİR BÜYÜK PROBLEMDE METEROLOJİ RASATLARI. TAF YAYINLARINA GÖRE İŞ TUTARSANIZ YANDINIZ. ÇÜNKÜ GELİŞEN HADİSELERLE YAPILAN YAYINLAR GENELDE TUTMUYOR.
Ben 5 yıl önce Münih'teki Radioshack elektronik mağazından 60 Euro'ya bir airband alıcı aldım. Onunla mükemmel bir şekilde tüm frekansları dinliyorum. İststatus taki telsiz konuşmaları frekansları gezerek veriliyor. Yurdışına çıkıyorsanız veya bir yakınınız gidiyorsa bir tane almaktan, aldırmaktan başka çare yok. Oralarda satış serbest, uçakta yanınıza almayıp, bagaja koyun, dönüşte de çıkışta bagajınızı açmamaları için dua edin. Sanırım Türkiye'de sadece alıcı bile olsa yasak.
eger meydanda rvr degeri veriliyorsa oyle visiliblityi 1,5 ve 2 ile çarpmaniza gerek yoktur.rvr degeri esastir. ve eger pilot rvr i 550 veriyorlar dogruluyormusunuz alçalma istiyoruz derken eger atc visbility 300m diyorsa sorun vardir.sorunda atc de dir. eger gercek rvr degerini kuleden alip atc soyluyorsa o zaman rvr 300m demesi gerekli..tartişma yaratmak amaciyla soylemiyorum sadece bu gibi stresli ortamlarda herkes kendisine dikkat etmeli
Ya ATCO gerçekten met. visibility değerini veriyorsa ve doğru söylüyorsa ne olacak ? O zaman da mı "kendini düzeltmeli" diyeceksiniz görevli ATCO'ya . İğneyi kendimize batıralım önce ki çuvaldızı başkasına yöneltecek yüzümüz olsun ... Bilindiği gibi met. vis. değerini rvr'a çevirmek mümkün ve formül çok basit . Meydanda Normal Intensity Lighting varsa RVR = MET.VIS x 1,5 = 300 x 1,5 = 450 m , yok eğer High Instensity Ligtning varsa RVR = MET.VIS x 2 = 300 x 2 = 600 metre olur ( hiç ışık yoksa ya da yanmıyorsa RVR = MET.VIS ). Merak edenler JAR OPS'a ve/veya EU OPS'a bakabilirler ...
bu meydan da bir sıkıntı var. istanbul 4 km gorus var.. saw 500 m.. yine bir suru sorun yasandi. şimdi açti sis ama sabah seferlerinde bir çok iptal var. pegasusun istanbuldan çıkış ucuslarinin buyuk bolumu iptal oldu. sabah ilk seferleirn. ucaklar geceden ataturke divert ettiği için. 10 dan fazla ucak ataturkteydi. ve onlar sabah kalkip boş olarak anadoludaki sehirlere uctular ve sabah ucuslarinin donus bacaklarini yapiyorlar. boylece en azından gecikmeler azaltiliyor ve donus ucuslarinin en azından yapilmasi saglaniyor. akıllıca bir yontem bence..
Yanlış yere yapılmış yanlış meydan. Kim buraya meydan yapılmasına karar verdiyse kendisini tebrik etmek isterim valla.
atc duzgun bilgi veremiyor bunu duzeltmeli. tamam yogun çalişiyorlar ama bi şekilde kendileirni de duzeltmeleri gerekli. trafikler rvr soruyor , atc visibility veriyor. trafikelrde dogal olarak diyorki atis ten rvr 550 m aldik, eger oyleyse inmek isityoruz diyorlar. atc israrla visibliy 300 m diyor.ucaklarda haklı olarak bizde visbility 300m olarak aldik ancak 06 rvr 550m veriyorlar diyorlar. atc hala visibility 300m.terminolojiyi duzgun kullansa rvr 300m dese tartişma olmayacak.zaten koşullar sıkıntılı birde atc daha fazla kariştirmasa daha iyi olacak.
Saat lokal 04:35 MAC 2437 AIR ARABIA MAROC ; Yalovada bır kac hold yaptıktan sonra sabıhaya kamıkase dalısına gectı....atc lımıtlerın 375-400-450 metre oldugunu belırttı..onlar ıstedı....atc 3 kez ustune bastıra bastıra pılot mesulıyetınde yaklasmaya serbest bıraktı...vay bee...İŞTE ULKEMIZDEKI HAVACILIK :) bu sefer tuzla kurtköy cıvarında oturan uykudakı tum AİLELERE İYİ ŞANSLAR...vay anam vay...
cesur insanlar.(kamıkase gıbı :::::)

Uçaklar Atatürk Havalimanı'na divert etmeye başladı. Tüm uçaklar birer birer Atatürk Havalimanı'na gelmeye başladı. Gökyüzünde yine uçaklar tur atmaya başladı. Şu sıralar Corendon Havayolları uçağı divert etmek için Atatürk'ten izin istiyor. 23.52

Sun Express Havayolları'da divert izni aldı ve Atatürk Havalimanı'na yönlendiriliyor. 23.54

Şu anda istanbul üzerinde tam 20 uçak tur atıyor. Ve Atatürk Havalimanı'na inmek için sıra bekliyor.

Şu sıralarda görüş mesafesi 275 metre. 00.03

Hava durumunun sabah saatlerine kadar sisli olacağı rapor ediliyor. Uçaklar Atatürk Havalimanı ve Bursa Yenişehir Havalimanı'na yönlendiriliyor.

Ayrıntılar geliyor...

Yorumlar Tüm Yorumlar (28)

Misafir ~ 13 yıl önce

Doğrudur, eğer ATCO RVR'ı iletiyorsa mutlaka RVR 300 demelidir bu konuda tamamı ile mutabıkız , eğer VIS 300 derken RVR'ı kastediyor ise zaten iş bitmiş demektir (ATCO'nun bu ikisi arasındaki farkı bilmediğini düşünmek bile istemiyorum) . Ben sadece ATCO'nun muhtelif imkansızlıklar ya da başka nedenler ile VIS değeri vermesi durumunda RVR istemekte inat etmemek gerektiğini temel alan bir yorum yaptım , halen de aynı kanıdayım ... Eğer ATCO ısrarla "VIS 300 metre" diyor ise bunun sonuna "ben RVR değerini göremiyorum" cümlesini de ekleyebilir , böylece pilot ISRAR etmez kendi hesabını kendi yapar , ki bana kalırsa o son cümleye bile gerek yok , RVR sorduğunuzda VIS cevabı alıyorsanız hesabınızı kendiniz yaparsınız olur biter ...

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

GÖKÇENDEKİ BİR BÜYÜK PROBLEMDE METEROLOJİ RASATLARI. TAF YAYINLARINA GÖRE İŞ TUTARSANIZ YANDINIZ. ÇÜNKÜ GELİŞEN HADİSELERLE YAPILAN YAYINLAR GENELDE TUTMUYOR.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Ben 5 yıl önce Münih'teki Radioshack elektronik mağazından 60 Euro'ya bir airband alıcı aldım. Onunla mükemmel bir şekilde tüm frekansları dinliyorum. İststatus taki telsiz konuşmaları frekansları gezerek veriliyor. Yurdışına çıkıyorsanız veya bir yakınınız gidiyorsa bir tane almaktan, aldırmaktan başka çare yok. Oralarda satış serbest, uçakta yanınıza almayıp, bagaja koyun, dönüşte de çıkışta bagajınızı açmamaları için dua edin. Sanırım Türkiye'de sadece alıcı bile olsa yasak.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

eger meydanda rvr degeri veriliyorsa oyle visiliblityi 1,5 ve 2 ile çarpmaniza gerek yoktur.rvr degeri esastir. ve eger pilot rvr i 550 veriyorlar dogruluyormusunuz alçalma istiyoruz derken eger atc visbility 300m diyorsa sorun vardir.sorunda atc de dir. eger gercek rvr degerini kuleden alip atc soyluyorsa o zaman rvr 300m demesi gerekli..tartişma yaratmak amaciyla soylemiyorum sadece bu gibi stresli ortamlarda herkes kendisine dikkat etmeli

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Ya ATCO gerçekten met. visibility değerini veriyorsa ve doğru söylüyorsa ne olacak ? O zaman da mı "kendini düzeltmeli" diyeceksiniz görevli ATCO'ya . İğneyi kendimize batıralım önce ki çuvaldızı başkasına yöneltecek yüzümüz olsun ... Bilindiği gibi met. vis. değerini rvr'a çevirmek mümkün ve formül çok basit . Meydanda Normal Intensity Lighting varsa RVR = MET.VIS x 1,5 = 300 x 1,5 = 450 m , yok eğer High Instensity Ligtning varsa RVR = MET.VIS x 2 = 300 x 2 = 600 metre olur ( hiç ışık yoksa ya da yanmıyorsa RVR = MET.VIS ). Merak edenler JAR OPS'a ve/veya EU OPS'a bakabilirler ...

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

bu meydan da bir sıkıntı var. istanbul 4 km gorus var.. saw 500 m.. yine bir suru sorun yasandi. şimdi açti sis ama sabah seferlerinde bir çok iptal var. pegasusun istanbuldan çıkış ucuslarinin buyuk bolumu iptal oldu. sabah ilk seferleirn. ucaklar geceden ataturke divert ettiği için. 10 dan fazla ucak ataturkteydi. ve onlar sabah kalkip boş olarak anadoludaki sehirlere uctular ve sabah ucuslarinin donus bacaklarini yapiyorlar. boylece en azından gecikmeler azaltiliyor ve donus ucuslarinin en azından yapilmasi saglaniyor. akıllıca bir yontem bence..

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Yanlış yere yapılmış yanlış meydan. Kim buraya meydan yapılmasına karar verdiyse kendisini tebrik etmek isterim valla.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

atc duzgun bilgi veremiyor bunu duzeltmeli. tamam yogun çalişiyorlar ama bi şekilde kendileirni de duzeltmeleri gerekli. trafikler rvr soruyor , atc visibility veriyor. trafikelrde dogal olarak diyorki atis ten rvr 550 m aldik, eger oyleyse inmek isityoruz diyorlar. atc israrla visibliy 300 m diyor.ucaklarda haklı olarak bizde visbility 300m olarak aldik ancak 06 rvr 550m veriyorlar diyorlar. atc hala visibility 300m.terminolojiyi duzgun kullansa rvr 300m dese tartişma olmayacak.zaten koşullar sıkıntılı birde atc daha fazla kariştirmasa daha iyi olacak.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Saat lokal 04:35 MAC 2437 AIR ARABIA MAROC ; Yalovada bır kac hold yaptıktan sonra sabıhaya kamıkase dalısına gectı....atc lımıtlerın 375-400-450 metre oldugunu belırttı..onlar ıstedı....atc 3 kez ustune bastıra bastıra pılot mesulıyetınde yaklasmaya serbest bıraktı...vay bee...İŞTE ULKEMIZDEKI HAVACILIK :) bu sefer tuzla kurtköy cıvarında oturan uykudakı tum AİLELERE İYİ ŞANSLAR...vay anam vay...

SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI SİSTEN KAPANDI(GÜNCELLENDİ)

Yorumlar Tüm Yorumlar (28)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder