'BU BEDEL FİYAT ARTIŞLARINA NEDEN OLACAK'

Turizm Bakanı Ertuğrul Günay’ın da katıldığı ve bu yıl ikincisi düzenlenen Resort Turizm Kongresi Antalya Barut Lara Otel’de düzenlendi. Kongreye Corendon Havayolları Genel Müdürü Yıldıray Karaer turizm ve havacılık sektörüne dair değerlendirmeleri ile damga vurdu.

Dünyada yılda 1 milyar turistin dünyayı dolaştığını ve 900 milyar dolarlık bir ekonomi oluşturduğuna dikkat çeken tecrübeli yönetici Karaer, ‘Son 30 yılda dünyada giderek artan ve karmaşıklaşan küresel dinamiklerin etkisiyle havayolu taşımacılığında çarpıcı bir hareketlenme olduğu ve diğer ulaşım sistemlerine oranla öneminin gittikçe arttığı bilinen bir gerçektir. Dünyada 2000-2011 yılları arasında yolcu trafiğindeki yıllık ortalama artış % 5’ler civarındadır.

2010 yılı IATA verilerine göre hava ulaşım endüstrisi dolaysız olarak 5.5 milyon, toplam olarak da 32 milyon kişilik istihdam yaratmıştır. Aynı zamanda bu endüstrinin dünya toplam milli gelirinin %7.5’una ulaştığı, dünya şirketlerinin toplam satışlarının %25’inin havayoluna bağımlı olduğu söylenebilir’ dedi.

KRİZE RAĞMEN ARTIŞ OLACAK

Dünyayı etkisi altına alan krize rağmen havacılık sektöründe artışlar olacağına vurgu yapan Yıldıray Karaer, ‘IATA yaşanan ekonomik krize rağmen gelecek yıllar itibariyle dünyada yolcu trafiğindeki artışın; %5 - %5,8 arasında olacağını öngörürken Türkiye’de ise bu artışın iç hatlarda %8, dış hatlarda ise %6 olacağını ifade etmektedir. Günümüz itibarıyla dünya genelindeki aktif yolcu uçağı sayısının 24.000 civarında olduğu, dünyada; yılda yaklaşık 2,7 milyar yolcu ve 48 milyon ton kargo taşındığı ifade edilmektedir. Havacılık sektöründen yılda 2,2 trilyon Dolar civarında ekonomik fayda sağlanmakta, yaklaşık 3.900 havalimanı, 1.629 havayolu şirketi, 35.000 farklı destinasyon faal durumdadır’ şeklinde konuştu.

PİLOT İHTİYACI 470 BİN

Havacılıkta yaşanan gelişmelere parelel olarak istihdam anlamında da büyük talepler doğacağını sözlerine ekleyen Karaer, 470 bin pilota ihtiyaç duyulacağına vurgu yaparak, ‘halen dünyada 237.400 pilot olmasına karşın, 470.000 pilota; 184.400 uçak bakım teknisyeni olmasına karşın 324.600 teknisyene ihtiyaç vardır. 2011 yılı ticari uçak siparişlerinde Asya Pasifik bölgesinin 1100 uçakla, Kuzey Amerika’nın 1010 uçak siparişinin önünde olduğunu, bu ikiliyi de Avrupa ve Güney Amerika’nın izlediğini görmekteyiz. Gelecek dönemde, küreselleşme rüzgarı, havacılığın etkisi ile giderek hızlanacak ve aynı küreselleşme hızı, havacılık teknolojisi ve işletmeciliğindeki çıtayı daha yüksek noktalara taşıyacaktır.

DÜNYANIN GÖZÜ TÜRKİYE’DE

Dünya havacılığının gözünün Türk Havacılığı’nın üzerinde olduğunu sözlerine ekleyen Kararer, ‘Havayolu taşımacılığı, 1980’lerde ulaşım sistemleri arasında en küçük payı alırken 2003 yılı itibariyle büyük bir yükselişe geçmiş ve bugün tüm dünyanın dikkatlerini üzerinde toplayacak düzeye ulaşmıştır. Sivil havacılığımızın bugününe baktığımızda manzara dikkat çekicidir, özellikle son 10 yıllık süreç içerisinde çok ciddi bir ivme kazanmış ve artan uçak sayısıyla doğru orantılı olarak gelişen bir hizmet kalitesi ortaya çıkmıştır.

Bu dönemde; ticari uçak trafiğinde %12, yolcu trafiğinde ise % 14.2’lik ortalama yıllık büyüme gerçekleşmiştir. Sektör satış gelirleri 15 Milyar Dolara yaklaşmış, personel sayısı 110 bini geçmiştir.

Gerek uluslararası gerek de ulusal öngörüler; dünya ortalamalarının çok üzerinde olan bu gelişmenin önümüzdeki yıllar içinde de devam edeceğine dikkat çekmektedir.

Özellikle de İstanbul’un dünya kenti kimliğini geliştirerek daha üst düzeyde bir popülariteye ulaşması beklenmektedir.
2011 yılı sonu itibariyle ülkemizde;

• 49 havaalanı,
• 14 havayolu işletmesi,
• 30 uçuş eğitim kuruluşu,
• 35 bakım organizasyonu,
• 45 yer hizmetleri kuruluşu mevcuttur.

Son 6 yılık dönem içerisinde faaliyet gösteren 20 havayolu şirketinden bugün itibariyle 14’ü varlığını sürdürebilmiştir. 2012 verilerine göre Türkiye sivil havacılık filosunda 382 uçak yer almaktadır. Türkiye’deki havayolu işletmelerinin toplam koltuk kapasitesi de yaklaşık 62.000 civarındadır. 2011 yılında Türkiye’deki havayolu şirketlerinde 938’si yabancı pilot olmak üzere toplam pilot sayısı 4712’dir. Ülkemizdeki uçak bakım teknisyeni sayısının 5000 civarında olduğu ifade edilmektedir.

Türkiye 2011 yılında; Dış hatlarda 59 milyon yolcu ile dünyada 10’uncu, Avrupa’da 6’ncı sırada, İç hatlarda ise 58 milyon yolcu ile dünyada 14’üncü, Avrupa’da 5’inci sırada yer almıştır.

Airbus firması tarafından, Türkiye’nin iç hatlarda %10 büyüme ile dünyada gelecek yıllarda en hızlı büyüyen pazar olacağı öngörülmektedir. Bu beklentileri yaratan bir başka olgu ise gelişmiş ülkelerde yıllık yolcu sayısının nüfuslarının yaklaşık 2 ila 2,5 katı arasında gerçekleşmesidir. Ülkemizin nüfusunu ve coğrafi yapısını dikkate aldığımızda yıllık yolcu sayımızın birkaç yıla kadar 150 milyonun üzerine çıkmasını beklemek gerekmektedir’ dedi.

YAKIT FİYATLARI ŞİRKETLERİ ZORDA BIRAKTI

Hızla artan yakıt giderleri nedeniyle şirketlerin giderlerinin yüzde 40’ının yakıt bedelleri olduğunu ifade eden Karaer, bunun da bilet fiyatlarında artışa neden olduğunu ifade etti. 2  yıl sonra hayata geçirilmesi planlanan karbon vergilerinin de şirketleri zor duruma sokacağını belirten Genel Müdür Karaer, ekstra zamlara neden olabileceğinden dolayı şirketleri zor bir dönemin beklediğine vurgu yaptı.

Yakın gelecekte dünya havacılığını çok önemli gelişmelerin beklediğini doğa dostu uçakların kullanımına geçileceğini belirten Karaer, A320 NEO ve 737 MAX’lerin en önemli örnekler olduğuna işaret etti.

Cumhuriyetin 100. Yılında Türkiye’nin de önemli hedefleri olduğunu bu hedefler doğrultusunda hız kesmeden çalıştıklarını ifade eden Karaer, 750 uçak barajına ulaşılacağını ifade etti.