AirportHaber Genel Koordinatörü Ali Kıdık, bu hafta Türk Havacılığı'nda adeta kanayan bir yara haline gelen bir konuyu köşesine taşıdı...
Bölgesel Havacılığı'nın Türkiye'deki tek temsilcisi konumunda bulunan ve 23 Aralık Cuma günü AirportHaber'in de her anını takip ettiği yeni uçağı ATR72 -500'ü Fransa'nın Toulouse kentinden getirerek filosundaki uçak sayısını 5'e çıkaran Borajet'in yaşadığı zorlukları Ali Kıdık kaleme aldı.
Şirketlerin yeni aldığı uçakları ülkeye getirme aşamasında SHGM'den Ferry Flight (Ticari olmayan uçuş. Yolcu yada kargo taşımaz) izni alınması gerekir. Borajet de bu izin için gerekli başvuruları yapmış ve izni beklemeye koyulmuştu.
Ancak Fransa'da uçağın getirilmesine saatler kala SHGM'den iznin henüz çıkmadığı ve imzayı atmayan yetkilinin de Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Haydar Yalçın olduğu haberi Borajet'e iletilince adeta kısa süreli bir kriz yaşandı.
Peki bu durumun sebebi tam olarak neydi, işte bu konuyu tüm detaylarıyla AirportHaber Genel Koordinatörü deneyimli gazeteci Ali Kıdık köşesinden açıkladı.
SHGM'nin özel şirketlerle bir derdi mi var?
Yoksa sorun sadece Haydar Yalçın mı, eğer öyleyse Yalçın'ın amacı ne?
İzin imzası neden krize neden olacak kadar uzatıldı?
Bölgesel havacılığı destekleyen bu ülke değil mi?
Bakan Binali Yıldırım'ın olanlardan haberi var mı?
Haydar Yalçın'ı savunan Bilal Ekşi, bu imzanın bu kadar uzatılmasından haberdar mıydı?
Ortada bir kasıt var mı?
Şirketlere bu şekilde davranan otorite yada otorite yetkilisine şirketlerin bakışı nasıl?
Neden, Haydar Yalçın krizlere neden olmaya devam ederken seyirci kalınıyor?
'Bu keyfi davranıştan sonra belki de o gün, o uçak İstanbul'a inemeyecekti' diyen Ali Kıdık, yorumlarınI da okuyucusuna bıraktığı köşesinde son kez 'neşteri kim vuracak' diye sordu.
İşte ses getirecek makale...
Yorumlar Tüm Yorumlar (9)