17 Ekim 2009, Cumartesi 10:44:37

BU HAMLE ÇOK KONUŞULUR

Türkiye yıl sonunda bölgesel hava taşımacılığında çığır açacak pervaneli ATR72-500 tipi uçaklarla tanışacak. Hangi girişimci kaç uçakla operasyona başlayacak?
  • Bir ATP Eğitimimden 53 bin euro alırlarsa havayolu da kurarlar 10 yıl sonra NASA'da kurarlar..
  • ASLINDA DOĞRUYSA HABER ÇOK İSABET OLUR . TÜRKİYENİN İHTİYACI VAR ..AMA fatih gencer ADLI YORUMCU ARKADAŞA KATILMADAN GEÇEMİYECEK.UYUM SÜRECİ ZOR VE SIKINTILI OLUR TÜRKİYEDE AMA TUTTUMUDA TAM TUTAR..ÇÜNKÜ BİZİM MİLLET UÇAĞIN MODELİNE DIŞINA GÖRÜNTÜSÜNE ÇOK ÖNEM VERİR.GÜVENLİĞİNE İSE BAKMAZ.BAKSADA NE BİLECEK İÇERİĞİNİ..ARKADAŞIN DEDİĞİ GİBİ JET İLE DOĞDUK MİLLETÇE ONUN İÇİN BİNDİĞİMİZ UÇAK JET OLACAK MODELİ YENİ OLACAK :)...SANKİ BİZ UÇAĞI İÇ HATLARDA EN ÇOK 2 SAAAT KULLANIYOR DEĞİLDE BİLET ALIRKEN TÜMÜNÜ ALIYORUZ GİBİ DAVRANIYORUZ...
  • Daha evvel THY de uçan ATR lerin başına geleni bilirim, ben pervanelide uçacak adammıyım diyen pilotlar öyle arızalar yazıp sabote ettiler ki mecburen 4 jet motorlu RJ lere dönüldü,
  • borajet in eski haberlerinide okumanızı şiddetle tavsiye ederim bakın bakalım dediklerinin hangilerini yapmışlar googla yazın borajet haberleri diye cıkıyor bir sürü yok falcon almışlar yok challenger almışlar hikaye bunlar kadir peker = fark bayındır şişirme haber peşinde anca
  • umut kirici olmak istemem ama: daha once denendi. turk yolcu pervaneli ucagi gordumu onu PIR PIR sinifina sokar. binmek istemez. cunku annesinden JET ILE dogmustur. calistiramazlar. batar gider. turk yolcu ucagin tipine vesairesine bakmaz. jet olup olmadigina, yeni olup olmadigina bakar tercih yapar iken. istediginiz kadar anlatin. yolcu anlamaz. en fazla bir sene calisir. yine de hayirlisi olsun. fatih gencer
  • sevgili arkadasıma bu yeni projede sonsuz basarılar dilerim.Allah yolunu acık etsin,hersey gonlunce olsun....MOCUK
  • Öncelikle hayırlı olsun, umarız iyi bir operasyon gerçekleştirirler. Ancak asıl soru şimdi geliyor. 29-49-69-79 TL'ye Boeing veya Airbus konforunu yaşamış olan insanlara ATR72'yi nasıl pazarlayacaklar? Tüm koltukları herşey dahil 40 TL yaparlarsa belki uçağı doldurma şansları olur. Yoksa bizim milletimiz dar ve pervaneli diye o uçağa binmez. TK'nın RJ'leri de vaktiyle dar ve yere yakın oldukları için böyle bir tepkiyle karşılaşmıştı.
  • borajet in sitesindeki 'uzun menzilli' yolcu taşımacılığından bahsediliyor. kimse dikkat etmedi herhalde? haberde kısa menzil sitede uzun menzil. habermi asparagas sitemi asparagas? nasıl olacak?
  • Kadir PEKER şimdiye kadar başlangıcını yapıp başkalarının sebeplendği 3 büyük projenin fikir babasıdır. Ama projeleri hep başka cinlerce sahiplenilip kendisi çırak çıkmıştır. Allah doğrudan yana yine O'nun çalışması görüldüğü gibi herkes fikri doğru bulmuş. Başarılar diliyorum Benden sonuna kadar destek.
  • ankara istanbul izmir arası 737 değil a 380 bile kullanılır.bilmediğiniz konuda yorum yazmayın.emirates 45 dakikalık uçuşa 777 koyuyor.önemli olan yolcu sayısıdır.yolcun varsa istanbul-ankara uçuşuna a 380 koyarsan karlı bile çıkarsın.

Türkiye sonunda turboprop yani pervaneli uçaklarla tanışıyor. Yıllardır pervaneli uçaklarla bölgesel uçuşlar yapılmasının tartışılmasına rağmen havayolu şirketleri ve girişimciler, pervaneli uçaklarla operasyona soğuk bakıyordu. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın da bölgesel havacılığın gelişiminde Türkiye’nin coğrafi özelliklerini de göz önünde bulundurarak, pervaneli uçakların büyük rol oynayacağını her fırsatta söylemesine rağmen şimdiye kadar bu tip uçakları filosuna katan çıkmamıştı.

Ancak Türkiye yıl sonunda pervaneli uçaklarla tanışacak.

Borajet, yıl sonunda 3 adet ATR72-500 tipi uçağı filosuna katacak.Ayjet Uçuş Okulu'nun eski ortaklarından Borajet Genel Müdürü Kadir Peker, ATR72'lerin Türkiye'nin ihtiyacı olduğu bir uçak tipi olduğunu kaydederek, projenin kendisini çok heyecanlandırdığını söyledi.

Son olarak İtalyan milli havayolu şirketi Alitalia bünyesinde bulunan uçakların yıl sonunda Türkiye’ye getirilmesi ve bu uçaklarla çapraz uçuşlar yapılması bekleniyor.  

500 serisi uçaklar ATR72’nin en çok tercih edilen modeli olarak biliniyor.
Kısa mesafe uçuşlar yapan bölgesel taşıyıcıların en çok tercih ettiği uçakların başında gelen ATR72-500, 74 yolcu kapasitesine kadar çıkıyor.

Bu tip uçağın kullanıcılarından bazıları ise şöyle: Kingfisher Red, Jet Airways, Fedex Express, Transasia ve Olimpic Havayolları…
 
İşte ATR72-500 tipi uçağın teknik özellikleri:

Uçuş ekibi:  2 pilot, iki kabin memuru
Kapasite: 62-74 
Yüklü ağırlık: 22,670 kg 
Boş ağırlık: 7,850 kg 
Maksimum Kalkış Ağırlığı: 22,500 kg 
Motor: 2× Pratt & Whitney Canada PW127M turboprop, 1,846 kW (2,475 hp) 
Hız: 507 km/h 
Menzil: 1,650 km 
İrtifa: 7.620 m

BU HAMLE ÇOK KONUŞULUR

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Misafir ~ 14 yıl önce
Bir ATP Eğitimimden 53 bin euro alırlarsa havayolu da kurarlar 10 yıl sonra NASA'da kurarlar..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
ASLINDA DOĞRUYSA HABER ÇOK İSABET OLUR . TÜRKİYENİN İHTİYACI VAR ..AMA fatih gencer ADLI YORUMCU ARKADAŞA KATILMADAN GEÇEMİYECEK.UYUM SÜRECİ ZOR VE SIKINTILI OLUR TÜRKİYEDE AMA TUTTUMUDA TAM TUTAR..ÇÜNKÜ BİZİM MİLLET UÇAĞIN MODELİNE DIŞINA GÖRÜNTÜSÜNE ÇOK ÖNEM VERİR.GÜVENLİĞİNE İSE BAKMAZ.BAKSADA NE BİLECEK İÇERİĞİNİ..ARKADAŞIN DEDİĞİ GİBİ JET İLE DOĞDUK MİLLETÇE ONUN İÇİN BİNDİĞİMİZ UÇAK JET OLACAK MODELİ YENİ OLACAK :)...SANKİ BİZ UÇAĞI İÇ HATLARDA EN ÇOK 2 SAAAT KULLANIYOR DEĞİLDE BİLET ALIRKEN TÜMÜNÜ ALIYORUZ GİBİ DAVRANIYORUZ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
Daha evvel THY de uçan ATR lerin başına geleni bilirim, ben pervanelide uçacak adammıyım diyen pilotlar öyle arızalar yazıp sabote ettiler ki mecburen 4 jet motorlu RJ lere dönüldü,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
borajet in eski haberlerinide okumanızı şiddetle tavsiye ederim bakın bakalım dediklerinin hangilerini yapmışlar googla yazın borajet haberleri diye cıkıyor bir sürü yok falcon almışlar yok challenger almışlar hikaye bunlar kadir peker = fark bayındır şişirme haber peşinde anca

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
umut kirici olmak istemem ama: daha once denendi. turk yolcu pervaneli ucagi gordumu onu PIR PIR sinifina sokar. binmek istemez. cunku annesinden JET ILE dogmustur. calistiramazlar. batar gider. turk yolcu ucagin tipine vesairesine bakmaz. jet olup olmadigina, yeni olup olmadigina bakar tercih yapar iken. istediginiz kadar anlatin. yolcu anlamaz. en fazla bir sene calisir. yine de hayirlisi olsun. fatih gencer

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
sevgili arkadasıma bu yeni projede sonsuz basarılar dilerim.Allah yolunu acık etsin,hersey gonlunce olsun....MOCUK

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
Öncelikle hayırlı olsun, umarız iyi bir operasyon gerçekleştirirler. Ancak asıl soru şimdi geliyor. 29-49-69-79 TL'ye Boeing veya Airbus konforunu yaşamış olan insanlara ATR72'yi nasıl pazarlayacaklar? Tüm koltukları herşey dahil 40 TL yaparlarsa belki uçağı doldurma şansları olur. Yoksa bizim milletimiz dar ve pervaneli diye o uçağa binmez. TK'nın RJ'leri de vaktiyle dar ve yere yakın oldukları için böyle bir tepkiyle karşılaşmıştı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
borajet in sitesindeki 'uzun menzilli' yolcu taşımacılığından bahsediliyor. kimse dikkat etmedi herhalde? haberde kısa menzil sitede uzun menzil. habermi asparagas sitemi asparagas? nasıl olacak?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
Kadir PEKER şimdiye kadar başlangıcını yapıp başkalarının sebeplendği 3 büyük projenin fikir babasıdır. Ama projeleri hep başka cinlerce sahiplenilip kendisi çırak çıkmıştır. Allah doğrudan yana yine O'nun çalışması görüldüğü gibi herkes fikri doğru bulmuş. Başarılar diliyorum Benden sonuna kadar destek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 14 yıl önce
ankara istanbul izmir arası 737 değil a 380 bile kullanılır.bilmediğiniz konuda yorum yazmayın.emirates 45 dakikalık uçuşa 777 koyuyor.önemli olan yolcu sayısıdır.yolcun varsa istanbul-ankara uçuşuna a 380 koyarsan karlı bile çıkarsın.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000