18 Ocak 2011, Salı 12:38:16

ANADOLU VE BORAJET FLÖRTÜ

AirportHaber Başyazarı Sefa İnan Anadolujet ve Borajet arasında yaşanan yakınlaşmayı köşesine taşıdı. Peki, İnan neler dedi? İşte o yazı...
  • Yakinda RJ lerle Air PULA olarak ucuslara basliyoruz, izinler cikti, 3 Tne RJ 100, 2 tane RJ 85 ile pazara giriyoruz beyler haberiniz olsun. Cayci omer den sevgiler
  • RJ'lerde THY ya kotu dolandirilmisti, ya da biriler ham hum yapmisti.
  • Daha önce Borajetin operasyon yaptığı hatta, aynı uçaklar ve ekip Anadolujet olarak yer aldığında doluluk oranları arttı. Sanırım sözleşmeleri altı aylık. Ancak sonrasında da benzer fiyat politikasıyla marka, ister Anadolujet olsun isterse Borajet olsun doluluk artarak devam edecek . Şu an otobüs firmaları ciddi promosyon fiyatlar uygulamaya başladılar bile...Yani bu flört işe yaradı. Hem firmaların hem de vatandaşın...
  • nedense başka havyolları RJ tipi uçaklarla, problemleri yaşamıyorlar. İlk uçuştan 1983' te bu yana toplam sadece 14 kazası var ve bunlardan 3ü THY'nin.

Borajet kurulmadan ve bölgesel havacılıkta henüz yok iken, köşe yazılarımda, bölgesel havacılığın önemini vurgulamış ve  Airport TV 'deki Kara Kutu programımda, bölgesel havacılığa girmeye çalışan şirket yöneticilerinden Altan Güneyiz ile bu konuda bir de program yapmıştım ve bu projeye Türkiyenin büyük gereksinimi olduğunu vurgulayarak, kendilerini kutlamıştım.

THY’nin bölgesel havacılığa soğuk bakmasının nedenlerini irdelediğimizde; bunun Anadolu Jet içinde çok da iyi gerçekleştirilebilmesinin olanaklı olduğunu konuşmuştuk. (Anadolu Jet bu günlerde Bora Jet’ten kiralanan turboproplarla bölgesel jet pazarına girmiş bulunuyor..!)

THY, bölgesel havacılığa; Türk halkının bu pervaneli dediği, aslında jet motorundan hiç bir farkı olmayan turboprop olarak anılan uçaklarla girmeyi önceleri tercih etmedi. Belki de zamanında bu projede başarısız olan eski yönetimleri düşünmüş ve riskli bulmuş da olabilir. Aslına bakacak olursanız, tüm dünyada bölgesel havacılığı en iyi şekilde sürdüren ve deve kesimiyle ünlenen RJ uçaklarının anlamsız(!) geri verilmelerinden oluşan bu boşluk, yıllardır giderilememiştir.

AirportHaber Başyazarı Sefa İnan'ın kaleme aldığı yazının tamamı için TIKLAYIN

ANADOLU VE BORAJET FLÖRTÜ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Misafir ~ 6 yıl önce
Yakinda RJ lerle Air PULA olarak ucuslara basliyoruz, izinler cikti, 3 Tne RJ 100, 2 tane RJ 85 ile pazara giriyoruz beyler haberiniz olsun. Cayci omer den sevgiler

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
RJ'lerde THY ya kotu dolandirilmisti, ya da biriler ham hum yapmisti.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Daha önce Borajetin operasyon yaptığı hatta, aynı uçaklar ve ekip Anadolujet olarak yer aldığında doluluk oranları arttı. Sanırım sözleşmeleri altı aylık. Ancak sonrasında da benzer fiyat politikasıyla marka, ister Anadolujet olsun isterse Borajet olsun doluluk artarak devam edecek . Şu an otobüs firmaları ciddi promosyon fiyatlar uygulamaya başladılar bile...Yani bu flört işe yaradı. Hem firmaların hem de vatandaşın...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
nedense başka havyolları RJ tipi uçaklarla, problemleri yaşamıyorlar. İlk uçuştan 1983' te bu yana toplam sadece 14 kazası var ve bunlardan 3ü THY'nin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000