05 Aralık 2008, Cuma 12:07:25

WORLD FOCUS UÇAĞINDAKİ ÖLÜM BELGESİ

Çağatay Şirin… Mesleğine aşıktı. Ancak 29 Kasım 2007 gece yarısı Isparta’dan gelen acı haberin bilânçosunda onun da adı vardı. Çağatay Şirin’de o talihsiz kazada hayatını kaybeden hava şehitleri arasında idi.
  • SHGM nin yaptigi denetlemelerde bu A4 kagidinda yazilan arizalar sorulmuyor veya check edilmiyor.. onlar resmi tutulan evraklara bakiyorlar, ariza defteri yerine kaderlerine yazilan notlarda ancak bu kaza gibi bir olaydan sonra shgm tarafindan okunuyor. ne aci ki onca insanin hayatina mal olan 'kucuk' bir ayrinti... ister masa kirik, boiler bozuk, ister motor arizali ne farkeder. onemli olan yazilmamis YAZI-LA-MA-MIS olmasi degilmi.. SHGM de eger havacilikda yapilan uygunsuzluklari bilen gercek havacilar olsa bu ve benzer konular gozlerinden kacmaz. saygilar
  • kabin arizalari neden bir kagida yazilmis? esas sorulmasi gereken soru bu olmaliyken yok boiler mis yok firin no-go item degilmis bunlari tartisiyorsunuz. Bilmeyenlere yada gercegi anlamak isteyenlere kisa bir bilgi vereyim. kabindeki herturlu ariza aksaklik 'cabin log book' diye adlandirilan ariza defterine kabin amiri tarafindan yazilmak zorundadir.(bir kagitla yada sozlu degil) item no-go veya degil... ama malesef bizlerde bazi sirketlerde neden logbook`a yazilmadigini cok iyi biliyoruz... devami var
  • Rahmetli Çağatay Şirin Word Focusta çalışıyordu ama ATLAS JET in Isparta seferinde hayatını kaybetti bu kazaya Word Focus vy Isparta kazası demekten vazgeçin artık, bu kazada ölenler ATLAS JET in seferinde ölmüşlerdir sıyrılmasınlar
  • TT NİN UÇAKLARI MİLLİ VARLIK DEĞİLMİ? NİÇİN YERDE ÇÜRÜTÜLMEYE TERK EDİLDİ ŞAHSİ KAVGALAR NEDENİ İLE BÖYLE HAREKET ETMEK DOĞRUMU?BU UÇAKLAR REGİSTRE EDİLİRKEN SHGM NİN AKLI NERDE İDİ DİĞER ŞİRKETİN UÇAĞI ŞAİBELİ OLARAK DÜŞMÜŞ KAPATMA SEBEBİ OLARAK EKSİK UÇAK SAYISI DENMEKTE BİZDE BUNA İNANIYORUZ YAZIK AYAKLARIN BAŞ BAŞLARIN AYAK OLDUĞU BUGÜNKÜ SHGM KANGREN OLMUŞTUR BOŞUNA ÖLEN İNSANLARIN RUHUNA EL FATİHA

AirportHaber’e ulaşan bir belge Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün ne kadar denetim yaparsa yapsın yine de havayolu şirketlerinin istediği gibi davrandıklarını ortaya koyuyor. World Focus Havayollarından AtlasJet Havayolları’na sub-charter olarak kiralanan uçağın sadece teknik arızaları olmadığı içinde uçuşla ilgili ve yolcu emniyetini hiçe sayan eksikliklerinde olduğunu gösteriyor.

 

World Focus Havayolları’nda çalışan Kabin Amiri Çağatay Şirin her uçuşunda olduğu gibi sorumlu olduğu uçağın içini kontrol etti. Uçuş sırasında meydana gelebilecek aksaklıklar ve acil durumlarda kullanılacak tüm cihazları kontrol etti. Kurallara göre uçağın içindeki eksiklikler kabin defterine yazılması gerekirken Çağatay Şirin bu eksiklikleri o deftere yazamadı. Acaba neden yazamadı? İddialara göre şirket yönetimi aksaklıkların defterlere yazılmasını istemiyordu. Zira bu aksaklıklar yazıldığı taktirde Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü uçuşları durdurabilir yada şirkete ceza yazabilirdi.

 

Çağatay Şirin bütün bunlara rağmen almış olduğu mesleki eğitim ve disiplin gereği uçak içindeki eksiklikleri uçuş öncesi yaptığı kontrolden sonra bir kağıda not etti. Bu onun yazmış olduğu son yazı oldu. Kaza mahallinde bulunan bu yazı Çağatay Şirin’in ailesine kazayı soruşturan savcı tarafından verildi.

 

Bu belge World Focus Havayolları’nda işlerin nasıl yürüdüğünün bir göstergesi mi? Bu arızaların yada eksikliklerin kağıt üzerinde görünmemesi hem Sivil Havacılığı hem de uçağı kiralayan AtlasJet Havayolları’na yapılmış bir aldatmaca değil midir? Bütün bunların yanında 57 cana mezar olan o uçağın böyle uçurulması için değer miydi?

 

İŞTE ÖLÜM BELGESİ DİYECEĞİMİZ ÇAĞATAY ŞİRİN’İN KENDİ EL YAZISI İLE WORLD FOCUS HAVAYOLLARI UÇAĞININ KABİN İÇİNDEKİ EKSİKLİKLERİ

Skandal Belge

cagatay

WORLD FOCUS UÇAĞINDAKİ ÖLÜM BELGESİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (24)

havaci ~ 8 yıl önce
SHGM nin yaptigi denetlemelerde bu A4 kagidinda yazilan arizalar sorulmuyor veya check edilmiyor.. onlar resmi tutulan evraklara bakiyorlar, ariza defteri yerine kaderlerine yazilan notlarda ancak bu kaza gibi bir olaydan sonra shgm tarafindan okunuyor. ne aci ki onca insanin hayatina mal olan 'kucuk' bir ayrinti... ister masa kirik, boiler bozuk, ister motor arizali ne farkeder. onemli olan yazilmamis YAZI-LA-MA-MIS olmasi degilmi.. SHGM de eger havacilikda yapilan uygunsuzluklari bilen gercek havacilar olsa bu ve benzer konular gozlerinden kacmaz. saygilar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
havaci ~ 8 yıl önce
kabin arizalari neden bir kagida yazilmis? esas sorulmasi gereken soru bu olmaliyken yok boiler mis yok firin no-go item degilmis bunlari tartisiyorsunuz. Bilmeyenlere yada gercegi anlamak isteyenlere kisa bir bilgi vereyim. kabindeki herturlu ariza aksaklik 'cabin log book' diye adlandirilan ariza defterine kabin amiri tarafindan yazilmak zorundadir.(bir kagitla yada sozlu degil) item no-go veya degil... ama malesef bizlerde bazi sirketlerde neden logbook`a yazilmadigini cok iyi biliyoruz... devami var

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Rumuz ~ 8 yıl önce
Rahmetli Çağatay Şirin Word Focusta çalışıyordu ama ATLAS JET in Isparta seferinde hayatını kaybetti bu kazaya Word Focus vy Isparta kazası demekten vazgeçin artık, bu kazada ölenler ATLAS JET in seferinde ölmüşlerdir sıyrılmasınlar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
aa ~ 8 yıl önce
TT NİN UÇAKLARI MİLLİ VARLIK DEĞİLMİ? NİÇİN YERDE ÇÜRÜTÜLMEYE TERK EDİLDİ ŞAHSİ KAVGALAR NEDENİ İLE BÖYLE HAREKET ETMEK DOĞRUMU?BU UÇAKLAR REGİSTRE EDİLİRKEN SHGM NİN AKLI NERDE İDİ DİĞER ŞİRKETİN UÇAĞI ŞAİBELİ OLARAK DÜŞMÜŞ KAPATMA SEBEBİ OLARAK EKSİK UÇAK SAYISI DENMEKTE BİZDE BUNA İNANIYORUZ YAZIK AYAKLARIN BAŞ BAŞLARIN AYAK OLDUĞU BUGÜNKÜ SHGM KANGREN OLMUŞTUR BOŞUNA ÖLEN İNSANLARIN RUHUNA EL FATİHA

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000