KTHY'DE SON DURUM NE?

Varılan uzlaşıya göre, 2010 Aralık ayına kadar Atlasjet, KTHY’nin mevcut yapısı ile faaliyetlerini sürdürecek.

Şirketin uçuşlarının dondurulmasıyla yaşanan biletli yolcuların mağduriyeti ise gideriliyor. Bu konudaki sıkıntıları aşmak için  3 günlük bir program yürürlüğe girdi.

Bu maksatla Atlasjet’ten kiralanan uçaklar vasıtasıyla yolcular uzak mesafeler öncelikli olmak üzere taşınmaya başlandı.

KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Ersan Saner, Atlasjet’le yapılan 5 yıllık işletme ortaklığına ilişkin anlaşmanın bugün öğle saatlerinde imzalanacağını açıkladı.

Saner, KTHY’de yaşanan süreç sonunda Atlasjet’le varılan ortaklık anlaşmasına ilişkin BRT’ye açıklamada bulundu.

Geçiş döneminde yaşanan sıkıntılardan dolayı halktan özür dileyen Bakan Saner, Atlasjet Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy’un KKTC’ye gelmesinin ardından ortaklık anlaşmasının imzalanacağını söyledi.

Yolcuların mağduriyetinin azaltılması yönünde yoğun bir çalışma içerisinde olduklarını anlatan Saner, bu çerçevede Atlasjet’in KTHY biletli yolcuları taşımaya başladığını, 3 günlük yeni uçuş tarifelerinin de belirlenerek, açıklandığını söyledi.

Atlasjet’le sağlanan anlaşmanın içeriğiyle ilgili bilgi de veren Bakan Saner, ilk etapta Aralık ayına kadar mevcut yapının sürdürüleceğini belirtti.

Bakan Saner, mevcut yapının sürdürülememesi halinde Atlasjet’in yeni bir şirket kuracağını ve bu çerçevede  hisselerin yüzde 50.01’nin Atlasjet’e, yüzde  49.99’unun ise İnkişaf Sandığına ait olacağını anlattı.

Bakan Saner KTHY uçaklarının uçuşlarının neden askıya alındığı hakkında bilgi verdikten sonra uçuşların yeniden başlayabilmesi için Atlasjet’in neler yapması gerektiği konusuna açıklık getirdi.

Saner, Atlasjet’in askıya alınan uçuşları yeniden başlatabilmesi için Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne bir ödeme planı sunmasının zorunlu olduğunu bunun yapılmaması halinde uçuşların yeniden başlayamayacağını ifade etti.

Son günlerde hükümete yönelik eleştirileri de yanıtlayan Bakan Saner, acil ihaleye çıkılmasının nedeninin tarifeli uçuş hakkını kaybetmemek olduğunu ifade etti.

Saner, “tarifeli uçuş yapabilmek için en az 5 uçağa ihtiyaç vardır. KTHY’nın mevcut 5 uçağından birine borç nedeniyle el konulması söz konusuydu bu nedenle acil ihaleye çıkılmaması durumunda bu uçağa el konularak, tarifeli uçuş hakkını kaybetmek gibi bir durumla karşı karşıyaydık” dedi.

Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürülüğü'ne başvurulması halinde ek süre alınabileceği oysa bunun yapılmadığı yönünde ki eleştirileri de yanıtlayan Bakan Ersan Saner, böyle bir ortamın olmadığını, ek süre alabilmek için bir ödeme planı sunmanın zorunlu olduğunu ancak bunu yapabilmelerinin mümkün olmadığını ifade etti.

Ersan Saner, neden Atlasjet’in seçildiği konusuna da açıklık getirdi.

Saner, Atlasjet’in seçilmesinin nedeninin servisle ilgili olduğunu söyledi. Pegasus Şirketinin uçakta paralı yiyecek ve içecek servisi yaptığını ve tek tip koltuk satışı gerçekleştirdiğini anlatan Saner, oysa Atlasjet’in KTHY gibi yiyecek ve içecek servisi yaptığını ve farklı sınıflarda bilet satışı imkanı sunduğunu ifade etti.

Bakan Saner, bu farklılıktan dolayı tercihlerini Atlasjet’den yana kullandıklarını belirtti.

(BRT)