23 Mart 2009, Pazartesi 22:10:30

ISPARTA KAZASININ SORUŞTURMASI TAMAMLANDI

30 Kasım 2007’de meydana gelen Isparta uçak kazasıyla ilgili Cumhuriyet Başsavcılığı'nca yürütülen soruşturma tamamlandı.
  • Bu mesajı yayınlarmısınız bilmiyorum ama ben yine de yazıcağım bu uçak düşüğünde kaptan benim kaptanım değil kabin amiri benim elemanım değil demiştiniz şimdi kendi uçağında kendi ekibinle uçuyorsun kabin amiri seçimi yaparken neye dikkat ediyorsunuz çok merak ediyorum uçak korkusu olan birisini nasıl kabin amiri yaparsınız ve yolçuları emanet edersiniz ilginç
  • Bu ülkede şimdiye kadar ki uçak kazalarının hangisinde havayolu yöneticileri veya Sivil Havacılık yöneticileri yargılanabildi ki..? Suçlu hep pilotlar ne hikmetse...Tabii vefat ettikleri için kendilerini savunma durumları yok, onun için vurun hep abalıya! Ama uyarıyorum, eğer 'hayatta' olan pilotlar bu karara ciddi bir karşı duruş sergilemezlerse, yarın Allah korusun kendilerinin başına da böylesi bir felaket geldiğinde bilsinler ki, yine kendilerinin üzerine atılacak suç; objektif ve ciddi bir inceleme yapılmadan...
  • sizce pilotlar kendi canlarını tehlikeye atarlarmı veya teknisyenler görülüyorki world focus sorumluluklarını yerine getirmemiş ve insanlarımız orda hayatlarını kaybetmişlerdir. ama sivil havacılığın umrunda mı world focus olmaz anka olur adamlar tutturmuşlar işi bağlantıları sağlam sivil havacılık onların gibi istediklerini yapma özgürlüğüne sahipler ne olacak çok dert deil onlara. evet kendi adaletleri tecelli etti söylenecek söz yok hem savcıyı hem hakimi oynuyorlar daha da bu ülkede böyle oyunlar oynanmaya devam edecek sadece yazıklar olsun denir buna
  • pilotları ve teknisyenleri hataya sürükleyen, şartlarını zorlaştıran, yöneticilerin hiç şuçu olur mu? Pilotlar ve teknisyenler birlik olup bakımları ve uçuş standartlarını standartlaştırmazlarsa , sivil havacılıkta görmezlikten gelirse, çok kazalr daha olur, hele bu krizde

Savcılık, Atlasjet hakkında kovuşturmaya yer olmadığı yönünde karar verdi. Aileler, yarın Burdur Ağır Ceza Mahkemesi'ne itirazda bulunacak.

Keçiborlu Cumhuriyet Savcısı Alper Tuncer, Isparta'nın Keçiborlu İlçesi Türbetepe Mevkii'nde düşen yolcu uçağıyla ilgili soruşturma inceleme raporunu tamamladı. Raporda, pilotlar Serhat Özdemir ve Mehmet Tahir Aksoy'un yayınlanmış alçalma planlarındaki usulleri doğru uygulamamaları, hava aracının bulunduğu coğrafi konumu ve arazi yapısını doğru değerlendirememeleri, karşılıklı çapraz kontrolü sağlamakta ve alet işarlarını değerlendirmede yetersiz kalmaları, karar verme ve tepki göstermede gecikmeleri sonucunda kazanın oluşumunda kusurlu oldukları belirtilirken, `Ancak aynı kazada pilotların vefat ettikleri ve 5237 sayılı TCK'nin 64/1'inci maddesinde vefat eden şüpheliler hakkında kamu davasının açılamayacağının düzenlendiği' gerekçesiyle kazada hayatını kaybeden pilotlar hakkında kamu davası açılamayacağı kaydedildi.

Kaza sonrasında hayatını kaybeden kişilerin yakınlarının uçağın kasten düşürüldüğü iddiasıyla Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Zeynel Gündoğ hakkında da şikayette bulunuldukları hatırlatılan raporda, Zeynel Gündoğ hakkında taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma suçuna ilişkin kusur ve sorumluluk oluşturabilecek herhangi bir eyleme yönelik delilin bulunmadığı kaydedildi.

Raporda, şu ifadelere yer verildi:

"Kaza yapan TC-AKM tescil işaretli MD-83 tipi hava aracını Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı A.Ş'den 29 Kasım 2007 tarihli Uçak sub-charter kira anlaşmasıyla kiralayan Atlasjet Airlines şirketinin kaza tarihi itibariyle yöneticileri olan şüpheliler Ali Murat Ersoy, Tuncay Mustafa Doğaner ve Mehmet Şerif Erbilgin hakkında kaza yapan hava aracının bakım ve onarımındaki eksiklik ile pilotların eğitimindeki eksiklik nedeniyle kusurlu bulundukları gerekçesiyle taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma suçundan dolayı haklarında soruşturma yapıldı. Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı A.Ş. ile Atlasjet Airlines şirketi arasında imzalanan 29 Kasım 2007 tarihli uçak sub-charter kira anlaşmasında, bakım başlıklı bölümde 'Uçakların bakım sorumluluğu World Focus'a ait olacaktır' ibaresinin bulunduğu, Türk Sivil Havacılık Kanunu'na göre işleten konumundaki Dünya Bakış Hava Taşımacılığı A.Ş'nin söz konusu anlaşma ile bakım sorumluluğunu devretmediği, dolayısıyla aynı kanunun 125'inci maddesine aykırı bir durumun söz konusu olmadığı, Atlasjet Airlines şirketinin uçağın bakım ve onarımında sorumluluğunun bulunmadığı kaydedildi. Her iki şirket arasında imzalanan uçak sub-charter kira anlaşmasında ekip başlıklı bölümde de 'World Focus bu anlaşma kapsamında yapılacak uçuşlar için uçuş ekibi tahsis edecektir' ibaresinin bulunduğu, pilotların eğitiminden de World Focus Tava Taşımacılığı AŞ'nin sorumlu olduğu, Atlasjet Airlines'in pilotların eğitiminden ve eğitim eksikliklerinden sorumlu olmadığı, Dünya Bakış Hava Taşımacılığı A.Ş. ile Atlasjet Airlines şirketi arasındaki 29 Kasım 2007 tarihli uçak sub-charter kira anlaşmasının geçerli olduğu anlaşılmaktadır."

Savcılık, şüpheliler hakkında kamu adına kovuşturmaya yer olmadığına karar verdi.

Uçak kazasında hayatını kaybedenlerin aileleri ise karara tepki gösterdi. Kazada oğlunu kaybeden Şerafettin Tokgöz karara tepki gösterirken, avukatları Hasan Kaşıkara ile birlikte Burdur Ağır Ceza Mahkemesi'ne başvuracaklarını söyledi. Kazada babasını kaybeden Cihan Zengi, raporun Atlasjet'i aklandığını söylerken, "Davamız sürecek" dedi.

ISPARTA KAZASININ SORUŞTURMASI TAMAMLANDI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

Misafir ~ 8 yıl önce
Bu mesajı yayınlarmısınız bilmiyorum ama ben yine de yazıcağım bu uçak düşüğünde kaptan benim kaptanım değil kabin amiri benim elemanım değil demiştiniz şimdi kendi uçağında kendi ekibinle uçuyorsun kabin amiri seçimi yaparken neye dikkat ediyorsunuz çok merak ediyorum uçak korkusu olan birisini nasıl kabin amiri yaparsınız ve yolçuları emanet edersiniz ilginç

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Bu ülkede şimdiye kadar ki uçak kazalarının hangisinde havayolu yöneticileri veya Sivil Havacılık yöneticileri yargılanabildi ki..? Suçlu hep pilotlar ne hikmetse...Tabii vefat ettikleri için kendilerini savunma durumları yok, onun için vurun hep abalıya! Ama uyarıyorum, eğer 'hayatta' olan pilotlar bu karara ciddi bir karşı duruş sergilemezlerse, yarın Allah korusun kendilerinin başına da böylesi bir felaket geldiğinde bilsinler ki, yine kendilerinin üzerine atılacak suç; objektif ve ciddi bir inceleme yapılmadan...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
sizce pilotlar kendi canlarını tehlikeye atarlarmı veya teknisyenler görülüyorki world focus sorumluluklarını yerine getirmemiş ve insanlarımız orda hayatlarını kaybetmişlerdir. ama sivil havacılığın umrunda mı world focus olmaz anka olur adamlar tutturmuşlar işi bağlantıları sağlam sivil havacılık onların gibi istediklerini yapma özgürlüğüne sahipler ne olacak çok dert deil onlara. evet kendi adaletleri tecelli etti söylenecek söz yok hem savcıyı hem hakimi oynuyorlar daha da bu ülkede böyle oyunlar oynanmaya devam edecek sadece yazıklar olsun denir buna

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
pilotları ve teknisyenleri hataya sürükleyen, şartlarını zorlaştıran, yöneticilerin hiç şuçu olur mu? Pilotlar ve teknisyenler birlik olup bakımları ve uçuş standartlarını standartlaştırmazlarsa , sivil havacılıkta görmezlikten gelirse, çok kazalr daha olur, hele bu krizde

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000