14 Ekim 2008, Salı 08:22:05

Atlasjet, Uşak seferlerini 3'e düşürdü

Haftanın 6 günü Uşak'tan İstanbul'a karşılıklı seferler düzenleyen Atlasjet Havayolları, maliyetlerin gelirin çok üstüne çıkması nedeniyle uçuş günlerini 3'e düşürdü.
  • MARDİNDE Kİ APRONA ŞU ANDA 2 ADET BOİNG737 PARK EDEBİLİYOR.GECEN YIL GENİŞLETİLDİ.VE ONURAİR 3 AYDIR MARİNE GELMİYOR.SEFERLERİNİ DURDURDU.UÇAKLARINI HAC SEFERLERİNE KAYDIRDI.ANLAYACAĞINIZ GÜNÜN HER SAATİNDE UÇAK İNEBİLİYOR MARDİNE..BİLGİLERİNİZE..ARAŞTIRALIM
  • Eğer son bir sene içerisinde apronu genişletmedilerse, Mardin'deki apron ancak bir adet B737 parketmeye yarıyor. Haliyle aynı anda iki uçağın yerde olması mümkün değil bu nedenle Mardin'e uçuş saatleri için özel izin almak gerekiyor. Zaten oraya Pegasus, Onurair ve THY uçuyor bu nedenle de pazarlamaya uygun iniş-kalkış saatini bulmak gerçekten zor.
  • atlas 1 numaralı firma...uşak ve uşaklılar için bulunmaz bir nimet...
  • Başından beri, THY' nı bir yana ayırırsak Atlasjet bir yana diğer tüm özel havayolları biryana. Yani gerek konfor teknoloji (bilgi işlem teknolojisi), güleryüz, ciddiyet, filo yaşı vs. konularda hiçbir özel havayolu şirketi Atlasjet' le kıyas götürmez ve hatta THY' den bile iyi olduğunu düşündüğüm ve seyahatimde Atlasjet' i THY' na tercih ettiğim zamanlar olmuştur. Halihazırda THY Ankara' dan koparılarak Anadolujet denen bir LCC' ye teslim edilmişken , diğer taraftan Ankara' dan birkaç noktaya sefer yapan Pegasus' un da bir LCC olduğu düşünülürse, kabinde insan uçaktan çok dolmuşta olduğunu hissettiği düşünülürse (ikram sonrası parasını vermeyen, üzerini alamayan var mı şeklindeki diyaloglardan dolayı) Atlasjet' in ciddi ciddi Ankara' dan sadece İstanbul' a ve Lefkoşa' ya değil, diğer Anadolu şehirlerine sefer koymasının kendisi için fırsat, Ankara ve Ankaralılar için de güzel bir hizmet olacağını düşünüyorum. Bunu elbetteki ucuz biletle ya da düşük maliyetle değil, business class koltuklarıyla da, kalitesinden ve servisinden ödün vermeden, maliyeti neyse yolculardan karşılığını alarak yapabilir. Emin olun Ankara' da THY' nın olmamasından kaynaklanan böyle bir boşluk varken Atlasjet kolaylıkla bu boşluğu doldurabilir, LCC' lara mahkum edilen Başkentimiz Ankara' da 1 numaralı havayolu şirketi rahatlıkla olabilir. Tabiki iç hatların yanına dışhatların eklenmesi olayı çok daha güzelleştirir. Murat Arkadaşımızın da belirttiği gibi Ankara Esenboğa Havalimanının da Avrupa' nın en modern havalimanı olduğu unutulmadan... Sayın Atlasjet Yetkilileri, bu öneriyi ciddiye alın ve değerlendirin... Saygılarımla,

Haftanın 6 günü Uşak'tan İstanbul'a karşılıklı seferler düzenleyen Atlasjet Havayolları, maliyetlerin gelirin çok üstüne çıkması nedeniyle uçuş günlerini 3'e düşürdü. Firmanın Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy, petrol fiyatlarının rekor seviyede artışının kendilerini bu kararı almaya yönelttiğini belirtti. Ersoy, İstanbul-Uşak uçuşlarında oluşan zararın karşılanamayacak boyuta geldiğini söyledi.
 

Atlasjet, Uşak seferlerini 3'e düşürdü

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

DİKKAT ~ 8 yıl önce
MARDİNDE Kİ APRONA ŞU ANDA 2 ADET BOİNG737 PARK EDEBİLİYOR.GECEN YIL GENİŞLETİLDİ.VE ONURAİR 3 AYDIR MARİNE GELMİYOR.SEFERLERİNİ DURDURDU.UÇAKLARINI HAC SEFERLERİNE KAYDIRDI.ANLAYACAĞINIZ GÜNÜN HER SAATİNDE UÇAK İNEBİLİYOR MARDİNE..BİLGİLERİNİZE..ARAŞTIRALIM

Yanıtla

Kalan karakter 1000
OpsOcc ~ 8 yıl önce
Eğer son bir sene içerisinde apronu genişletmedilerse, Mardin'deki apron ancak bir adet B737 parketmeye yarıyor. Haliyle aynı anda iki uçağın yerde olması mümkün değil bu nedenle Mardin'e uçuş saatleri için özel izin almak gerekiyor. Zaten oraya Pegasus, Onurair ve THY uçuyor bu nedenle de pazarlamaya uygun iniş-kalkış saatini bulmak gerçekten zor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
atlas ~ 8 yıl önce
atlas 1 numaralı firma...uşak ve uşaklılar için bulunmaz bir nimet...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
inspector ~ 8 yıl önce
Başından beri, THY' nı bir yana ayırırsak Atlasjet bir yana diğer tüm özel havayolları biryana. Yani gerek konfor teknoloji (bilgi işlem teknolojisi), güleryüz, ciddiyet, filo yaşı vs. konularda hiçbir özel havayolu şirketi Atlasjet' le kıyas götürmez ve hatta THY' den bile iyi olduğunu düşündüğüm ve seyahatimde Atlasjet' i THY' na tercih ettiğim zamanlar olmuştur. Halihazırda THY Ankara' dan koparılarak Anadolujet denen bir LCC' ye teslim edilmişken , diğer taraftan Ankara' dan birkaç noktaya sefer yapan Pegasus' un da bir LCC olduğu düşünülürse, kabinde insan uçaktan çok dolmuşta olduğunu hissettiği düşünülürse (ikram sonrası parasını vermeyen, üzerini alamayan var mı şeklindeki diyaloglardan dolayı) Atlasjet' in ciddi ciddi Ankara' dan sadece İstanbul' a ve Lefkoşa' ya değil, diğer Anadolu şehirlerine sefer koymasının kendisi için fırsat, Ankara ve Ankaralılar için de güzel bir hizmet olacağını düşünüyorum. Bunu elbetteki ucuz biletle ya da düşük maliyetle değil, business class koltuklarıyla da, kalitesinden ve servisinden ödün vermeden, maliyeti neyse yolculardan karşılığını alarak yapabilir. Emin olun Ankara' da THY' nın olmamasından kaynaklanan böyle bir boşluk varken Atlasjet kolaylıkla bu boşluğu doldurabilir, LCC' lara mahkum edilen Başkentimiz Ankara' da 1 numaralı havayolu şirketi rahatlıkla olabilir. Tabiki iç hatların yanına dışhatların eklenmesi olayı çok daha güzelleştirir. Murat Arkadaşımızın da belirttiği gibi Ankara Esenboğa Havalimanının da Avrupa' nın en modern havalimanı olduğu unutulmadan... Sayın Atlasjet Yetkilileri, bu öneriyi ciddiye alın ve değerlendirin... Saygılarımla,

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000