17 Şubat 2010, Çarşamba 10:49:01

SUNEXPRESS'İN YERİNE ANADOLUJET Mİ GELİYOR?

Bursa Olay Gazetesi yazarlarından Hasan Boztürk, Bursa seferlerini durduran SunExpress'in yerine AnadoluJet'in gelebileceğini köşesinden duyurmuş. İşte Bursalıları yaakından ilgilendiren o yazı...

Kulislerde uzun zamandır konuşulan bir konu. Sunex i kapatıp Anadolu Jeti güçlendirmek. Yakında bunu da yapacaklardır.
2-THY bu ortaklıktan çıkmak istediğinde hisselerine LH talip olmuştu.Peki LH kendisi hisselerini Condor a devrederken ilk olarak neden THY na teklif etmemiştir? 3-Kayıtlarınıza iyi bakın.Yıllarca uçakların bakımı nerede yapılmış ve LH ne ücretler fatura etmiş Sun Express e? Son yıllarda bakımlar THY na yaptırtılıyor olabilir ama bu yıllarca yenilen bakım faturası k...... ları gerçeğini değiştirmez. 4-Kuruluşundan bugüne kadar yıllar itibariyle hissedarınız THY nin kasasına giren kar payı tutarlarını bildirirseniz bu ortaklık karlı mı olmuş öğrenmiş olacağız.Biz rakamları bilmiyoruz siz açıklarsanız öğrenmiş olacağız. 5-Halen Pegasus a karşı bir silah olarak kullanılmakta olduğu gerçeği ortadadır. GÜNEŞ BALÇIKLA SIVANMAZ.
1-SunExpress in kuruluş amacı türk turizmine katkıda bulunmaktır doğrudur ama ilk kuruluşunda ki amaç THY NIN UÇMADIĞI YURT DIŞI NOKTALARDAN Türkiye ye turist getirmektir.İlk kuruluş amacı budur.İç hatlarda uçmak değidir.Sonradan iş bulandırılarak yurtdışında THY nın uçmakta olduğu noktalardan da seferlere başlanılmıştır.THY da buna ses çıkarmamıştır.Daha sonraki yıllarda ise iç hat uçuşları devreye girmiştir.Kısacası bu olay iki aşamada gerçekleştirilmiştir.Önce THY nın uçmadığı noktalar,uçtuğu noktaları da kapsar hale getirilmiştir.Daha sonra da Türkiye İç Hatları devreye sokulmuştur. İşte bu sebepledir ki kuruluş amacının dışına çıkmıştır.
sun expressin teknik bakımları tk tarafından yapılmaktadır. Eğer bir fikir beyan edeceksek once arastırıp, sonra beyan edelim. Sun express in kurulus amacı,1989 yılında türk turizminin gelişmesini sağlamak, ona katkıda bulunmaktı ve bu görevini fazlasıyla yerine getiriyor ( ayt nin en buyuk havayolu firmasından bahsediyorsunuz) Sun expressin hisseleri LH nin elindedir ve condor LH nin alt firmasıdır. tıpkı anadolu jet gibi. not:okumak ve arastırmak iyidir...
belliydi anadolu jet icin cok buyuk bir pasta olur bursa..
Sun-Express kuruluş amacının dışında çalışan bir havayoludur. Kuruluş amacı iç hatlarda uçmak değildir.İlk kuruluşundaki TK/LH ortaklık yapısı da çoktan değişmiş olup LH kendi hisselerini önce ortağı TK ya teklif bile etmeksizin Condor\'a devretmiştir.TK ise bu emrivakiyi yutmak durumunda kalmıştır. Dolayısiyle Sun-Express TK/LH ortaklığı olmaktan çıkmış ve TK/Condor ortaklığı haline dönüşmüştür. Uçakların teknik bakımları dahi LH da yapılıyor ve LH nın yüksek işçilik ücretleri üzerinden TK ya faturalanıyordu. Halen bakımlar nerede yapılıyor acaba? Eğer bu Ortaklıktan TK nın kasasına para giriyor deniliyorsa yıllar itibariyle giren para (kar payı) açıklanmalıdır.Acaba TK nın kasasına paramı giriyor yoksa paramı çıkıyor.Bu iş karışık
'sun express de almanlara söz hakkı tanınmıyormuş' diye yazmış bi yorumcu. şu anki işletme müdürünün bile bu görevde nasıl durduğunu şirketin içindekiler de çok iyi biliyor.herşeye almanlar karar vermiyor sanki.biz türkler adam olmayız
Yok efendim bursa hava alani sehrin cok disindaymis.Allah askina bukadar cahillik olmaz.Ucucak insanlar Diyarbakira,Trabzona,Erzuruma,Antalya ya ucmak icin oraya gidiyordu.Oraya gidis 40 dakika asagi yukari,evet belki normal sehir hava alanlarina göre biraz uzak olabilir(2010 yatirim projesine dahil edilen osmaneli-bursa hizli tren hatti zamani kisalticak birkac yil sonrasi icin) ..Ama bu günkü kosullarda bile yenisehire gitmek 40-45 dakika peki insanlar oraya neden gidiyor+diyarbakira,erzuruma ucmak icin..adam 24-30 saat otobüs yolculugunumu secicek yoksa 40 dakika yenisehire ulasmayi mi..akil var manti kvar yok sehirden uzakmi..oldu olucak bursada sehir erkezinde otoyola insin.
almanlar sadece kagit uzeri ortak mi ? biraz meselelerden uzaksin sanirim. almanlar istemeden sirkette hicbirsey olmuyor. sirkete bu sene basvuran turk pilot sayisi cok az bunun sebebi de dlr denilen testlerde ve komisyonlarda yapilan alman yanlisi secimlerdir.sunexpress bu senede cogunlugu yabanci olmak uzere pilotlar istihdam edecek. sirkettteki turk alman dengesi tamamen bozulmustur. turk pilotlarinda bir cogu rahatsizdir (yogun ucuslar ve sirket icerisinde almanlara yapilan kayirmacilik nedeniyle).sonuc sudur ki almanlar sadece kagit uzeri ortak degildir.sunexpress uzerinden turkiyemizde ic hat ucmaktadirlar.
Sunexpress THY ve DLH tarafindan kurulan bir sirket, ve bu ucakdaklardaki bayrak ise TC bayrakidir.. o para almanlara gitmiyor merak etmeyin.. gitmez ide.. Sunexpress de almanlara pek söz hakki taninmiyor sadece kagit üstü ortak gözüküyorlar.

Türk Hava Yolları`nın yan kuruluşu olan Anadolu Jet bugün Bursa uçak seferleri için karar verecek.

Aslında nihai karar bugün verilecek.

Ancak, Bursa kamuoyunun beklentisi kararın olumlu olacağı yönünde.

Devlet Bakanı Faruk Çelik’in temaslarının ve açıklamalarının ardından aksilik çıkacağını zannetmiyoruz.

Zaten, bir aksilik çıkmasının tahammül edilemeyeceğini de söylememe gerek yok sanırım.

Üstelik;

Bursalılar’ın beklentilerinin Bakan Çelik’in açıklamalarından sonra yeni seferlerle birlikte arttığını da söylemeden geçemeyeceğim.

Nitekim; dünkü yazımızla birlikte gerek turizmciler gerek sivil toplum kuruluşları gerekse yerel yöneticiler, Bursa’ya yapılan hatanın ancak yeni seferlerle telafi edilebileceği görüşünde birleşiyorlardı.

Dediğimiz gibi, bugün Bursalılar’ın gözü kulağı Anadolu Jet’in Bursa’ya uçuşların yeniden başlayacağı yönündeki açıklamasında.