28 Temmuz 2016, Perşembe 16:37:49

American Airlines uçağında yangın paniği

American Airlines'ın Phoenix-Dallas seferini yapan yolcu uçağının sefer sırasında motorundan alev çıkınca yolcular büyük korku yaşadı.
  • Yasanilan olay Engine surge yada engine stall olarak tanimlanabilir. Bir yangin gerceklesmemistir haberde yazildigi gibi. Bu olayin sebebi ideal olan 14.7 hava ve yakit karisim oranindaki bozuklugun yanmada sebeb oldugu bozukluktur. Bunun cesitli sebebleri olabilir. Bunlardan bazilari; VBV ve VSV sistemlerindeki problemler, motor modüllerinin islevligini yitirmesi (weak LPC, HPC, HPT ve/veya LPT) kaynaklanabilir. ECU pmux sisteme sahip ise moduler analiz yoluyla kolayca tespit edilebilir. Ayrica mazot yazan arkadasa olan gondermelerinizle ilgili kerosin ve mazot birbirlerine cok benzer ozelliklere sahip petrol urunleridir. Karbonsal baglari birbirine cok yakilik gosterir. Bu sebebten parlama buharlasma, yanma noktalari gibi ozellikleri birbirinden cok farkli degildir. Bu yonden arkadasin soyledigi tam olarak yanlis veya dogru degildir.
  • Adam boyle bır acıklama yapmıs ve atık yag veya jet yakıtı dememıs dıye gıydırmeyın adama amk burn suıte fatal error ı bilip ucagın mazotla calıstıgınımı dusunecek amk
  • pala remzi mevzuyu çözmüş
  • motor da mazot atıkları mı? Benzin olmasın....

Phoenix'ten 130 yolcu ve 6 mürettebatı ile havalanan uçağın bir süre sonra motorunda önce patlama sesi ardından da alev çıktığı iddia edildi.

Bazı yolcular motordan çıkan alev uzantısını görüntülerken, korkulan bir durum yaşanmadı.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, bunun bir yangın olmadığı, bir alev uzantısını olduğu belirtildi.

O anlar böyle kaydedildi:

American Airlines uçağında yangın paniği

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Burak Arpacioglu ~ 4 ay önce
Yasanilan olay Engine surge yada engine stall olarak tanimlanabilir. Bir yangin gerceklesmemistir haberde yazildigi gibi. Bu olayin sebebi ideal olan 14.7 hava ve yakit karisim oranindaki bozuklugun yanmada sebeb oldugu bozukluktur. Bunun cesitli sebebleri olabilir. Bunlardan bazilari; VBV ve VSV sistemlerindeki problemler, motor modüllerinin islevligini yitirmesi (weak LPC, HPC, HPT ve/veya LPT) kaynaklanabilir. ECU pmux sisteme sahip ise moduler analiz yoluyla kolayca tespit edilebilir. Ayrica mazot yazan arkadasa olan gondermelerinizle ilgili kerosin ve mazot birbirlerine cok benzer ozelliklere sahip petrol urunleridir. Karbonsal baglari birbirine cok yakilik gosterir. Bu sebebten parlama buharlasma, yanma noktalari gibi ozellikleri birbirinden cok farkli degildir. Bu yonden arkadasin soyledigi tam olarak yanlis veya dogru degildir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
remzi ye yazana ~ 4 ay önce
Adam boyle bır acıklama yapmıs ve atık yag veya jet yakıtı dememıs dıye gıydırmeyın adama amk burn suıte fatal error ı bilip ucagın mazotla calıstıgınımı dusunecek amk

Yanıtla

Kalan karakter 1000
mazotcu ~ 4 ay önce
pala remzi mevzuyu çözmüş

Yanıtla

Kalan karakter 1000
serdar ~ 4 ay önce
motor da mazot atıkları mı? Benzin olmasın....

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000