15 Ekim 2011, Cumartesi 11:10:34

"UÇAĞI KONTROL EDEMİYORUM DÜŞÜYORUZ"

Brezilya’nın Rio de Janeiro kentinden Fransa’nın başkenti Paris’e uçarken 1 Haziran 2009’da Atlantik üzerinde yakalandığı fırtınada düşüp 228 kişiye mezar olan Air France yolcu uçağının kokpitinde geçen konuşmalar ilk kez ortaya çıktı...
  • if it is not boeing, i am not going:)
  • insanlar ucaklarini, arkalarindaki insanlari kurtarmaya calisirken hayatlarini kaybediyor. denen sey ise 'firtinaya ucmus' 'ucak stall a girmis pilot ise burnu kaldirmis' vs.. ucaklar kusursuz, kazalar hep pilotaj hatasi gibi. tipki ilk a320 kazasindan sonra degisen kara kutular gibi. butun pilotlara kolay gelsin.
  • Nimbostratus: 3.koyu gri renkli dikey kalınlığı çok fazla olan bu bulutun tabanı genellikle yer yüzüne çok yakındır. bulutun altında ve içerisinde görüş, yağış ve sis nedenyle kötüdür. zayıf görüş, alçak tavan, orta şiddete kadar türbülans ve kaba buzlanma nedeniyle bulut içerisinde veya altında uçuş tehlikelidir. Cb: Oraj: cumulonimbus ve iyi gelişmiş cumulus bulutlarının yarattığı, gök gürültüsü, şimşek, hamleli yer rüzgarı, türbülans, kuvvetli yağmur sağanağı, dolu, buzlanma, orta veya kuvvetli dikey hareket ile karakterize edilen nispeten kısa süreli -yaklaşık 2 saat- lokal fırtına
  • Nimbrostratus kisin KAR yagdiran buluttur, ayrica ITCZ bolgesinde o seviyede bulunmaz...ayrica bulut ucak dusurmez, bulutun tipi buzlanma seklini belirler sadece. Buzlanmaya giren ucagida unreliable airspeed proseduru kurtarir, yani sidestick devamli geriye cekilmez....
Havacılık uzmanı Jean-Pierre Otelli’nin yeni piyasaya çıkan kitabına göre, fırtına bulutlarına giren uçağın neden aniden irtifa kaybettiği henüz anlaşılamasa da, o saniyelerde pilotlar David Robert, Pierre-Cedric Bonin ve kaptan pilot Marc Dubois arasındaki şu konuşma karakutuya kaydedildi:
 
Kısa bir molanın ardından kokpite dönen Dubois: Hey, ne yapıyorsunuz?

Robert: Neler oluyor? Bilmiyorum. Neler olduğunu bilmiyorum.

Bonin: Problem var. Dikey hızım yok. Herhangi bir gösterge yok.

Robert: Ne düşünüyorsun? Ne yapmalıyız? Ne yapmalıyız?

Dubois: Bilmiyorum, ama şu anda irtifa kaybediyoruz.

Bonin: Uçağı kontrol edemiyorum. Ama neler oluyor? 

Robert: Lanet olsun! Düşeceğiz. Bu gerçek olamaz. 

(Hürriyet)
"UÇAĞI KONTROL EDEMİYORUM DÜŞÜYORUZ"

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Misafir ~ 5 yıl önce
if it is not boeing, i am not going:)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
insanlar ucaklarini, arkalarindaki insanlari kurtarmaya calisirken hayatlarini kaybediyor. denen sey ise 'firtinaya ucmus' 'ucak stall a girmis pilot ise burnu kaldirmis' vs.. ucaklar kusursuz, kazalar hep pilotaj hatasi gibi. tipki ilk a320 kazasindan sonra degisen kara kutular gibi. butun pilotlara kolay gelsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Nimbostratus: 3.koyu gri renkli dikey kalınlığı çok fazla olan bu bulutun tabanı genellikle yer yüzüne çok yakındır. bulutun altında ve içerisinde görüş, yağış ve sis nedenyle kötüdür. zayıf görüş, alçak tavan, orta şiddete kadar türbülans ve kaba buzlanma nedeniyle bulut içerisinde veya altında uçuş tehlikelidir. Cb: Oraj: cumulonimbus ve iyi gelişmiş cumulus bulutlarının yarattığı, gök gürültüsü, şimşek, hamleli yer rüzgarı, türbülans, kuvvetli yağmur sağanağı, dolu, buzlanma, orta veya kuvvetli dikey hareket ile karakterize edilen nispeten kısa süreli -yaklaşık 2 saat- lokal fırtına

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Nimbrostratus kisin KAR yagdiran buluttur, ayrica ITCZ bolgesinde o seviyede bulunmaz...ayrica bulut ucak dusurmez, bulutun tipi buzlanma seklini belirler sadece. Buzlanmaya giren ucagida unreliable airspeed proseduru kurtarir, yani sidestick devamli geriye cekilmez....

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000