12 Ağustos 2009, Çarşamba 11:36:29

EASA, Airbus 330 için AD yayınladı

Airbus’ın tavsiyesinden sonra bu kez de EASA, pitot tüpleri ile ilgili bir AD (Airworthiness Directive) yayınladı. Yayınlanan AD’de dikkat çekilen değişikliklerin 4 ay içinde yapılması zorunlu.
  • vay sedat abim seni arıyodum bende..A330 pilotu abim yine güldürdün beni be abim..manuel takılıyosun ha yürü be abim pardon uç be abim..çorum seninle gurur duyuyor
  • aslında bır a330 pılotu olarak mudurluğe dılekçe gonderdım ılgılenırız dedıler ama nafıle thy cok cıggıyetsız çalışıyo vala ben thy tecnıcı sevmıyorum aklınız varsa a330 uçmayın ben uçurursam başka tabı zatem ben manuel takılırıjm

Avrupa Havacılık Güvenlik Ajansı, (The European Aviation Safety Agency, EASA), yeni bir AD yayınladı. Yayınlanan AD’ye göre halihazırda Thales marka pitot tüpleri bulunan Airbus A330 ve A340 modellerindeki pitot tüplerinden 1. ve 3. pozisyondakileri Goodrich marka pitot tüpleriyle, 2. pozisyondakini ise ya Thales markasının daha geliştirilmişi olan BA pitot tüpleri ile ya da Goodrich marka olanlarıyla değiştirilecek. AD’de belirtilen noktaları 4 ay içinde tüm havayolları yapmak zorunda.

AD yayınlanmasının nedeninin ise, bazı uçaklarda Thales marka AA pitot tüpünün daha geliştirilmiş tipi olan BA model pitot tüpü bulunmasına rağmen yine de hava hızı verilerinde tutarsızlık olması olarak gösterildi. Airbus da geçtiğimiz günlerde AD’de dikkat çekilen değişikliğin 31 Temmuz’a kadar yapılması için tüm operatörlere tavsiyede bulunmuştu.

EASA, son AD konusunda 7 Eylül 2009’a kadar istişarelere açık olduğunu da belirtti.

EASA’nın bu AD’yi yayınlamasının nedenlerinden biri, A330/340 uçaklarında sert ve fırtınalı havalarda yüksek irtifada uçarken hava hızı ölçümlerinde tutarsızlık olması. Yapılan ararştırmaların sonucunda elde edilen sonuç, Thales marka pitot tüplerinin kötü hava koşullarında Goodrich marka pitot tüplerinden çok daha fazla hassasiyet göstermesi olduğu öğrenildi.

A320 uçakları’nın çok yağmurlu havalarda hava hızı verisini doğru alabilmesi için dizayn edilen Thales’in yeni ürettiği (P/N) C16195BA parça numaralı pitot tüpü A330/340 modelleri için de kullanılabilir duruma getirilmiş. Ancak parça numarası P/N C16195AA olan bir önceki modelden daha iyi sonuçlar vermesine rağmen yüksek irtifadaki buz kristallerine karşı Goodrich P/N 0851HL modelinin gösterdiği dayanıklılığı gösteremediği belirtiliyor.

EASA’nın bu AD’yi yayınlamasına neden olan bazı olaylar ise şunlar:

228 kişinin hayatını kaybettiği 1 Haziran 2009 Air France kazası

21 Mayıs 2009’da TAM havayolları’na ait A330-200’ün hava hızı ve altimetredeki tutarsızlığı

23 Haziran 2009 Nortwest’ e ait A330-200’ün hava hızındaki tutarsızlık

13 Temmuz 2009’da Air France’ın A320 uçağı ile havada bir dakika boyunca hava hızı verilerinin tutarsız olması

EASA, Airbus 330 için AD yayınladı

Facebook Yorum

Yorumlar

Misafir ~ 7 yıl önce
vay sedat abim seni arıyodum bende..A330 pilotu abim yine güldürdün beni be abim..manuel takılıyosun ha yürü be abim pardon uç be abim..çorum seninle gurur duyuyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
aslında bır a330 pılotu olarak mudurluğe dılekçe gonderdım ılgılenırız dedıler ama nafıle thy cok cıggıyetsız çalışıyo vala ben thy tecnıcı sevmıyorum aklınız varsa a330 uçmayın ben uçurursam başka tabı zatem ben manuel takılırıjm

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000