05 Haziran 2009, Cuma 15:04:38

AIRBUS TÜM MÜŞTERİLERİNİ UYARDI!

Air France kazasından sonra Airbus şirketi, tüm müşterilerine uyarıda bulundu. Airbus, uçakların ölçülen hızlarında tutarsızlık olması durumunda izlenecek prosedürle ilgili müşterilerini uyardı.

Lutfen Birgen Air kazasini arayip inceleyiniz, Avrupa'da nasil yanki uyandirip biz Turk pilotlarini nasil kucuk dusurmeye calistiklarini ve kazayi Turkiye aleyhine nasil kullandiklarini animsayiniz, tabi ki bizler de herkes gibi kazadan ders cikartip gerekli egitimleri vererek olayin yinelenmesi olasiligina karsi tedbir almaya calistik ama ariza ayni ise malesef uzulerek soyluyorum farkedilmesinin zorlugunu bir kez daha gorerek bilgilerinize sunarim, ve havaciligin sakasi olmadigini bir kez daha hatirlayarak ... saygilarimla
Sözü edilen IL-86 ucagindan "Wikipedia'ya göre" 29 sivil 4 askeri ucak var. IL-96 dann ise 21 ucak. Boeing ve Airbus'un o kapasitede ucmakta olan kac ucagi var? 4000 mi 5000 mi?Karsilastirirken veriler bakmak gerek. Iskembeden atmakla olmaz.
Benim mesajimi iyi okuyun.IL-86 IL-96 kac kere dusmus dedim?20-30 senede!IL-76 kargo ucagidir.Yolcu ucagi degildir.TU-154 ise rusya tarihinde 27 kazasi vardir.Boeing ve Airbus bu konuda rekora kosmaktadir.
Tüm ucak kazalarini: www. airdisaster.com da bulabilirsiniz
1998-2009 arasindan kayitli 21 IL-76 kazasi var. Bu kazlarda 708 kisi ölmüs. Il-76 babasi sayilabilecek olan IL-62 ise 22 kazasi var 1116 käsä ölmüs. IL-18 ise 37 kazasi var ölü sayisi 2518 Durum böyle iken, bilgic gecinenlerin IL ucaklarinin, Airbus ve Boeing'ten daha güvenli oldugunu söylemesi Ukalalik degil de nedir?
Ben sahsen Moscow Lions ile Laleli Lions arasinda bir fark goremiyorum. Ayni kafa bu adamlar. Kendi bildikleri dogru, herkes yanlis.
SAYIN MOSCOW LIONS. MESAJLAR YERINE USLASMISTIR,BUNDAN EMINIZ. sizin amaciniz, laf olsun torba dolsun. saygilar PS: arastirma yapan arkadasin emegine saglik.
Moscow Lions'tan aşağıdaki yoruma bir cevap gelmemiş, tuhaf:))
12 Şubat 2002: İran Havayolları’na ait Tupolev-154 tipi uçak, İran’ın batısındaki dağlık kesime düştü. 119 yolcu ve mürettebat öldü. Bu listede de Antonovun kazaları var, daha fazla araştırmak istemedim; eminim ki Ilyushin’in de epey vardır. İnşallah hiçbir marka ve şirket kaza yapmaz umuduyla; 2 Şubat 1969: Lot Polonya Havayolları, 53 ölü 12.01.1971: Aeroflot Rus Havayolları, 57 ölü 08.18.1973: Aeroflot Rus Havayolları, 56 ölü 09.09.1976: Aeroflot Rus Havayolları, 90 ölü 02.22.1985: Mali Havayolları, 50 ölü 05.03.1996: Federal Havayolları, Sudan, 50 ölü 03.18.1997: Stravopol Havayolları, Rusya 50 ölü 07.11.1997: Cubana de Aviacion, Küba, 44 ölü 09.30.1998: Lionair, Sri Lanka, 55 ölü 07.16.2005: Equatair, Ekvato
Sayın Moscow Lions, benim tahminim insanları kızdırmak için mahsus bu yorumları yapıyorsun. Hiç kaza yapmadı dediğin uçaklara eminim ki kendin de binmiyorsundur. Çok az bir araştırmayla hiç kaza yapmayan bu uçakların sicilleri: 6 Haziran 1994: Çin’de Tupolev 145 tipi uçak Canton’a giderken düştü, kazada 160 kişi öldü. 8 Ocak 1996: Zaire’de Antonov-32 tipi nakliye uçağı Kinşasa yakınlarına düştü, 300 kişi öldü. 25 Ekim 2000: Rus yolcu uçağı Gürcistan üzerinde dağa çakıldı. 82 kişi öldü. 1 Kasım 2000: Angola’da Rus yapımı yolcu uçağı düştü, 48 kişi öldü. 3 Temmuz 2001: Rus Tupolev-154 tipi uçak Sibirya’nın Irkutsk kenti yakınlarında 136 yolcusu ve 9 mürettebatı ile düştü. Kazadan kurtulan olmadı.

Airbus tarafından gönderilen uyarı, sadece Air France’a ait düşen Airbus 330 tipi uçakları değil bütün Airbus uçaklarını ilgilendiriyor. Air France kazasıyla ilgili soruşturmayı yürüten Soruşturma ve Analiz Bürosu (BEA) tarafından geçerli kılınan uyarı tüm Airbus müşterilerine gönderildi.

Airbus’ın gönderdiği uyarı yazısı, pilotlara izleyecekleri rutin prosedürleri hatırlatıyor.

Fransız Havayolları Air France'a ait Airbus uçağının Rio-Paris seferini yaparken kaybolmasıyla ilgili soruşturma, uçak tarafından yapılan hız ölçümünde tutarsızlık bulunduğunu göstermişi.

Resmi soruşturmayla yükümlü Soruşturma ve Analiz Bürosundan (BEA) yapılan açıklamada, uçağın gönderdiği otomatik mesajlardan, uçağın hız ölçümünde tutarsızlık bulunduğunun anlaşıldığı belirtilerek, uçağın hız ölçümü için değişik hesaplayıcıları bulunduğu ve bu ölçülen hızlar arasında tutarsızlık olduğu kaydedilmişti.

Fransız Le Monde gazetesi de dün, soruşturma ekibine yakın kaynaklara dayanarak, uçağın gerekenden yavaş uçtuğunu bildirmişti.

AIRBUS TÜM MÜŞTERİLERİNİ UYARDI!

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Misafir ~ 15 yıl önce

Lutfen Birgen Air kazasini arayip inceleyiniz, Avrupa'da nasil yanki uyandirip biz Turk pilotlarini nasil kucuk dusurmeye calistiklarini ve kazayi Turkiye aleyhine nasil kullandiklarini animsayiniz, tabi ki bizler de herkes gibi kazadan ders cikartip gerekli egitimleri vererek olayin yinelenmesi olasiligina karsi tedbir almaya calistik ama ariza ayni ise malesef uzulerek soyluyorum farkedilmesinin zorlugunu bir kez daha gorerek bilgilerinize sunarim, ve havaciligin sakasi olmadigini bir kez daha hatirlayarak ... saygilarimla

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

Sözü edilen IL-86 ucagindan "Wikipedia'ya göre" 29 sivil 4 askeri ucak var. IL-96 dann ise 21 ucak. Boeing ve Airbus'un o kapasitede ucmakta olan kac ucagi var? 4000 mi 5000 mi?Karsilastirirken veriler bakmak gerek. Iskembeden atmakla olmaz.

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

Benim mesajimi iyi okuyun.IL-86 IL-96 kac kere dusmus dedim?20-30 senede!IL-76 kargo ucagidir.Yolcu ucagi degildir.TU-154 ise rusya tarihinde 27 kazasi vardir.Boeing ve Airbus bu konuda rekora kosmaktadir.

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

Tüm ucak kazalarini: www. airdisaster.com da bulabilirsiniz

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

1998-2009 arasindan kayitli 21 IL-76 kazasi var. Bu kazlarda 708 kisi ölmüs. Il-76 babasi sayilabilecek olan IL-62 ise 22 kazasi var 1116 käsä ölmüs. IL-18 ise 37 kazasi var ölü sayisi 2518 Durum böyle iken, bilgic gecinenlerin IL ucaklarinin, Airbus ve Boeing'ten daha güvenli oldugunu söylemesi Ukalalik degil de nedir?

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

Ben sahsen Moscow Lions ile Laleli Lions arasinda bir fark goremiyorum. Ayni kafa bu adamlar. Kendi bildikleri dogru, herkes yanlis.

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

SAYIN MOSCOW LIONS. MESAJLAR YERINE USLASMISTIR,BUNDAN EMINIZ. sizin amaciniz, laf olsun torba dolsun. saygilar PS: arastirma yapan arkadasin emegine saglik.

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

Moscow Lions'tan aşağıdaki yoruma bir cevap gelmemiş, tuhaf:))

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

12 Şubat 2002: İran Havayolları’na ait Tupolev-154 tipi uçak, İran’ın batısındaki dağlık kesime düştü. 119 yolcu ve mürettebat öldü. Bu listede de Antonovun kazaları var, daha fazla araştırmak istemedim; eminim ki Ilyushin’in de epey vardır. İnşallah hiçbir marka ve şirket kaza yapmaz umuduyla; 2 Şubat 1969: Lot Polonya Havayolları, 53 ölü 12.01.1971: Aeroflot Rus Havayolları, 57 ölü 08.18.1973: Aeroflot Rus Havayolları, 56 ölü 09.09.1976: Aeroflot Rus Havayolları, 90 ölü 02.22.1985: Mali Havayolları, 50 ölü 05.03.1996: Federal Havayolları, Sudan, 50 ölü 03.18.1997: Stravopol Havayolları, Rusya 50 ölü 07.11.1997: Cubana de Aviacion, Küba, 44 ölü 09.30.1998: Lionair, Sri Lanka, 55 ölü 07.16.2005: Equatair, Ekvato

Yanıtla

Misafir ~ 15 yıl önce

Sayın Moscow Lions, benim tahminim insanları kızdırmak için mahsus bu yorumları yapıyorsun. Hiç kaza yapmadı dediğin uçaklara eminim ki kendin de binmiyorsundur. Çok az bir araştırmayla hiç kaza yapmayan bu uçakların sicilleri: 6 Haziran 1994: Çin’de Tupolev 145 tipi uçak Canton’a giderken düştü, kazada 160 kişi öldü. 8 Ocak 1996: Zaire’de Antonov-32 tipi nakliye uçağı Kinşasa yakınlarına düştü, 300 kişi öldü. 25 Ekim 2000: Rus yolcu uçağı Gürcistan üzerinde dağa çakıldı. 82 kişi öldü. 1 Kasım 2000: Angola’da Rus yapımı yolcu uçağı düştü, 48 kişi öldü. 3 Temmuz 2001: Rus Tupolev-154 tipi uçak Sibirya’nın Irkutsk kenti yakınlarında 136 yolcusu ve 9 mürettebatı ile düştü. Kazadan kurtulan olmadı.

AIRBUS TÜM MÜŞTERİLERİNİ UYARDI!

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder