11 Eylül 2009, Cuma 14:30:30

Air France'tan uçak talebi

Air France kısa mesafeli uçuşlarda kullanmak üzere geniş gövdeli olmayan iki koridorlu bir uçak üretilmesini istiyor...
  • Adamlar çift koridorlu WB olmayan uçak arıyorlar. İyi de ağırlık, ve yolcu taşıma kapasitesi düşünüldüğünde 3+3 uçakların 2+2+2 veya 2+3+2 gibi bir konfigürasyondan daha rantabl olacağı çok açık. İkinci koridor gibi gereksiz yer kaybına üreticilerin onay vereceğini sanmam. Haa çok elit bir yolcuya hitab edeceksen o zaman paraya kıyar yaptırırsın ve bilet ücreti de ona uygun olur, orası başka.
  • Bu 2+3+2 de olabilir.
  • Peki fayda maliyet analizinde 2+2+2 mi daha iyidir yoksa 3+3'mü?
  • 2+2+2 mi istiyor acaba...

Hong Kong’da gerçekleştirilen Asya Havacılık Fuarı ve Kongresi’ne katılan Air France, uçak üreticilerinden Airbus A320 ve Boeing 737’nin yerine geçebilecek bir uçak üretmelerini istedi. Eğer üreticiler Air France’ın ihtiyaçları doğrultusunda bir uçak üretmeyi başarırsa havayolu 150 adetlik bir sipariş verecek.

Air France kısa mesafeli uçuşlarda kullanmak üzere geniş gövdeli olmayan iki koridorlu bir uçak üretilmesini istiyor.Yeni uçak ile havayolunun beklentisi 160 ila 240 koltuk kapasiteli daha büyük bir uçağa sahip olmak aynı zamanda yolcu biniş ve iniş sürelerinin azalması. Ayrıca, Air France’ın istediği yeni uçak yüzde 25 daha az yakıt harcayacak. Uçağın daha az yakıt harcaması motorlarda yüzde 15 iyileştirme sağlanarak elde edilecek.

2012 yılında filoyu bu uçaklarla değiştirmek isteyen havayolu üreticilerden bir yanıt alamadığı için 2015 ile 2016 yılları için görüşmelerini sürdürüyor. Air France’ın istediği yeni uçak üretilirse öncelikle 1990’larda üretilmiş A320’lerle değiştirilecek. A320’lerin Air France filosundaki sayısı 150 adet olduğu için havayolu ilk etapta 150 yeni uçak üretilmesini istiyor.

Habertürk
Air France'tan uçak talebi

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

Misafir ~ 7 yıl önce
Adamlar çift koridorlu WB olmayan uçak arıyorlar. İyi de ağırlık, ve yolcu taşıma kapasitesi düşünüldüğünde 3+3 uçakların 2+2+2 veya 2+3+2 gibi bir konfigürasyondan daha rantabl olacağı çok açık. İkinci koridor gibi gereksiz yer kaybına üreticilerin onay vereceğini sanmam. Haa çok elit bir yolcuya hitab edeceksen o zaman paraya kıyar yaptırırsın ve bilet ücreti de ona uygun olur, orası başka.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Bu 2+3+2 de olabilir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Peki fayda maliyet analizinde 2+2+2 mi daha iyidir yoksa 3+3'mü?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
2+2+2 mi istiyor acaba...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000