İşte Doğan Hacacılık'tan Airporthaber'e gönderilen o açıklama:
11 Şubat 2013 tarihinde İstanbul Atatürk Havalimanı'ndan Ankara Esenboğa Havalimanı'na giden ucağımız, akıncı hava sahasını, Ankara radar kontrolunun talimatları doğrultusunda 13.000 feet düz uçuşta katederken, yüksek açı ve hız ile tırmanan F-16 uçağını algılayan TCAS sistemi, F-16 ucağının tırmanış açısını muhtemel carpışma olarak tanımlamış ve RA (Resolution Advisory) dediğimiz ikazı vererek pilota ayırma manevrası yapmasını bildirmiştir.
TCAS sistemimiz F-16 ucağının emniyetli seviyede duracağını yapısı gereği bilemeyeceği icin sadece açıyı ve hızı gözönünde bulundurarak emniyet sebebiyle kaçınma manevrası yapılması ikazını vermiştir. Ulusal ve uluslararası kurallar gereği bu manevra ikazı alan bir uçağın manevrayı yapması ve manevra yapıldığının ilgili kontrolore bildirilmesi zorunludur. Uçağımız ile F-16 uçağı arasında herhangi bir tehlike atlatılmamış olup, sivil havacılık kuralları ve prosedürlerı gereği gereken manevra yapılmış ve ilgili bildirimde bulunulmuştur.
Bilgilerinize sunulur.
Kpt.Noyan Pasin
Doğan Havacılık
Uçus İşletme Müdürü
Yorumlar Tüm Yorumlar (10)