19 Ocak 2016, Salı 09:39:08

Atatürk Havalimanı'nda de-icing kuyruğu

İstanbul’da etkili olan kar yağışı hava trafiğinde iptal ve rötarlara neden olurken uçaklar buzlanmaya karşı korunmak için de icing işlemi yaptırmak için uzun kuyruklar oluşturdu.

Millet yokluktan bir parça ekmek yemek için iş arıyor siz tokluktan bir birinizi yiyorsunuz ayıp arkadaşlar ayıp şükredin ve işinize bakın..
Tgs alımı için aylardır bekliyorum. Bir yetkili maili yok mu, bulamaz mıyım? Rizeli olmak işe yarar mı? Teşekkürler...
Her yere havalimanı yapıp tüm yolculukları uçakla gerçekleştirme hedefli politikalar yerine demiryolu yapılsa bu sorunlar olmazdı, istanbuldan antalyaya tren yok daha, ama izmir antalya uçak var
ufak bir kar yagışında 100 lerce iptal,rotar ve her türlü rezillik yaşanıyorsa sizler bu işi bilmiyorsunuz demektedir.Ocak ayında kar yağması kadar doğal birşey varmı.En az 10 tane faal durumda de icing aracını tam donanımlı olarak bekletmem lazım,çünkü bu araçlar onlarca emniyet swiçleriyle donatılmış olduğundan sürekli bakım gerektirebilirler.pistlerin taxi yolların,park alanların sürekli temizlenmesi gerekir.Bu teçhizatlarda havacık sektöru baz alındığında öyle çok paralar değil
Ayni ekip 48 saat çalıştı. Solusyon thy den gerisi beleş tgs den. Bundan iyisi can sağlığı
Bazıları hala dhmi diyor, deicing/antiicing dhmi'nin işi değil arkadaşım. Yer hizmet kuruluşları yapıyor. Havacıysan neden çamur atıyorsun, havacı değilsn hiç mi işlemi uygulayan aracın üzerine bakmadın. Ayıp yahu.
de-icing ve anti icing bir arada olabildiği gibi 2 aşamalı olarakta kullanılır. type 1 de-icing sıvısıdır type 2,3,4 de anti-icing . type 2,3,4 ün farklı sıcaklarlarda farklı karışım kullanım usullerı vardır kafana göre type 4 kullanamazsın gereksiz yere holdover time uzatmanın amatörlükten başka açıklaması yoktur.
Şimdi kim haklı kim haksız bir sürü yorum. Kapasite meselesi yüzünden bir sürü sorun var. Yeni havalimanı bitince inşallah bu ve buna benzer sorunlar sona erer.
daha fazla araç al(verdiğin otel, iade bedellerini ve itibarını kurtar), type 4 kullan(daha uzun süreli geçerli olan karışım), park pozisyonunda uygula, bakalım ne olacak...
Herkese Merhaba.Bende eddf deicing yazan arkadaşa katiliyorum.Bu işler sadece remote ice padlerle olmaz.Ucak bulunduğu positionda da deicing yapilmasi lazim, yoksa her ucak en 1 veya 2 saat bekler.Ucak da bulunan yolculari da düşünmek lazim.Herkese Hayırlı Günler dilerim

İstanbul’da etkili olan kar yağışı hava trafiğinde iptal ve rötarlara neden olurken uçaklar buzlanmaya karşı korunmak için de icing işlemi yaptırmak için uzun kuyruklar oluşturdu.

Uçaklarda buzlanmayı önlemek için yapılan de icing işlemini yaptırmak için uçaklar Atatürk Havalimanı’nda sıraya girdi. Çok sayıda uçak yolcusunu aldıktan sonra kalkış öncesinde de iceing yaptırmak için özel bölgeye ulaşmaya çalıştı.

Uçakların neredeyse tamamı bu işlemi yaptırmak zorunda kalınca de icing kuyruğu da uzadıkça uzadı. Uçakların bölgeye ulaşma süresi bir saati aştı. Ortaya da işte bu görüntüler çıktı.

Atatürk Havalimanı'nda de-icing kuyruğu

Yorumlar Tüm Yorumlar (50)

şafakVakti ~ 8 yıl önce

Millet yokluktan bir parça ekmek yemek için iş arıyor siz tokluktan bir birinizi yiyorsunuz ayıp arkadaşlar ayıp şükredin ve işinize bakın..

Yanıtla

tgs ~ 8 yıl önce

Tgs alımı için aylardır bekliyorum. Bir yetkili maili yok mu, bulamaz mıyım? Rizeli olmak işe yarar mı? Teşekkürler...

Yanıtla

Levent Ilık ~ 8 yıl önce

Her yere havalimanı yapıp tüm yolculukları uçakla gerçekleştirme hedefli politikalar yerine demiryolu yapılsa bu sorunlar olmazdı, istanbuldan antalyaya tren yok daha, ama izmir antalya uçak var

Yanıtla

plansızlık ~ 8 yıl önce

ufak bir kar yagışında 100 lerce iptal,rotar ve her türlü rezillik yaşanıyorsa sizler bu işi bilmiyorsunuz demektedir.Ocak ayında kar yağması kadar doğal birşey varmı.En az 10 tane faal durumda de icing aracını tam donanımlı olarak bekletmem lazım,çünkü bu araçlar onlarca emniyet swiçleriyle donatılmış olduğundan sürekli bakım gerektirebilirler.pistlerin taxi yolların,park alanların sürekli temizlenmesi gerekir.Bu teçhizatlarda havacık sektöru baz alındığında öyle çok paralar değil

Yanıtla

Çok bilen ~ 8 yıl önce

Orada 14 tane tam donanımlı faal araçtan haberin yokki 10 tane araç diye fikir beyan etmişsin işine bak

plansızlık ~ 8 yıl önce

sen daha çok de icing yapmak için yer göster yapsınlar daha sorunun ne olduğundan haberin yok

Tgs de icıng ~ 8 yıl önce

Ayni ekip 48 saat çalıştı. Solusyon thy den gerisi beleş tgs den. Bundan iyisi can sağlığı

Yanıtla

tabi ki... ~ 8 yıl önce

Maliyet THY' den. İscilik tgs den. Aynı bir taşeronun yapması gerektiği gibi, sadece işinizi yapıyorsunuz.

Evet ~ 8 yıl önce

Sadece işimizi yapıyoruz, keşke sizde sadece işinizi yapabilseydiniz yazık üzülüyoruz sizin gibilere

isimsiz ~ 8 yıl önce

aynı ekip 48 saat çalıştı ise eyvah eyvah tehlike kapıda derim

tabi ki cvp ~ 8 yıl önce

aynı taşeron gibi öyle mi!!! sen kimsin thy'nin ceo su mu? herkes işini yaoıyor ama belli ki senin yaran var tgs ye laf atıosun çakma tk'lı!!! haddini bil çileyi o apronda soguktan donan insanlar çekti! allah sana beterini versin...

Amin ~ 8 yıl önce

Bunu yazan arkadaşın öncellikle insani duygulardan yoksun olduğu aşikar, küçümsediğin insanlar ailesini geçindirmek için şartlar ve koşul ne olursa olsun seninde geçimini sağladığın TÜRK hava yollarına gururla hizmet veriyor. Taşeron dediğin o insan bu şirketi senden çok sahiplenmiş hizmet ediyor, ya sen ???

Salla ~ 8 yıl önce

Bazıları hala dhmi diyor, deicing/antiicing dhmi'nin işi değil arkadaşım. Yer hizmet kuruluşları yapıyor. Havacıysan neden çamur atıyorsun, havacı değilsn hiç mi işlemi uygulayan aracın üzerine bakmadın. Ayıp yahu.

Yanıtla

fo ~ 8 yıl önce

de-icing ve anti icing bir arada olabildiği gibi 2 aşamalı olarakta kullanılır. type 1 de-icing sıvısıdır type 2,3,4 de anti-icing . type 2,3,4 ün farklı sıcaklarlarda farklı karışım kullanım usullerı vardır kafana göre type 4 kullanamazsın gereksiz yere holdover time uzatmanın amatörlükten başka açıklaması yoktur.

Yanıtla

Arbeitslos ~ 8 yıl önce

Şimdi kim haklı kim haksız bir sürü yorum. Kapasite meselesi yüzünden bir sürü sorun var. Yeni havalimanı bitince inşallah bu ve buna benzer sorunlar sona erer.

Yanıtla

ya ya biter ~ 8 yıl önce

bitmez işte..oranın da hava trafik ve hava tarafı işlerini dhmi'ye verirsen bitmez.dünyanın en büyük kapalı havaalanı oluverir ilk karda

de-icing ~ 8 yıl önce

daha fazla araç al(verdiğin otel, iade bedellerini ve itibarını kurtar), type 4 kullan(daha uzun süreli geçerli olan karışım), park pozisyonunda uygula, bakalım ne olacak...

Yanıtla

Tebrikler ~ 8 yıl önce

Doğru söze ne hacet. THY suçu artık başkalrında aramamalı.

thy ~ 8 yıl önce

thy değil dhmi..

Park yerimi? ~ 8 yıl önce

Park yerlerine alan darlığı nedeniyle teçhizatı bile zor konuşlandırıyorsun o dediğin nasıl olacak siz hangi havalimanından yorum yazıyorsunuz, aprona ofisin camındanmı bakıyorsunuz??

@park yeri ~ 8 yıl önce

Evet, park yerinde bu isi yapan butun meydanlar 4+1 250 m^2 daire tadinda degil mi...

EDDF ~ 8 yıl önce

Herkese Merhaba.Bende eddf deicing yazan arkadaşa katiliyorum.Bu işler sadece remote ice padlerle olmaz.Ucak bulunduğu positionda da deicing yapilmasi lazim, yoksa her ucak en 1 veya 2 saat bekler.Ucak da bulunan yolculari da düşünmek lazim.Herkese Hayırlı Günler dilerim

Atatürk Havalimanı'nda de-icing kuyruğu

Yorumlar Tüm Yorumlar (50)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder