07 Mayıs 2011, Cumartesi 14:10:09

ATATÜRK HAVALİMANI'NA İNEN UÇAK ALEV ALDI!

Atatürk Havalimanı'nda Cirrus tipi bir uçak inişten sonra alev aldı.

Fazla frenajda genellikle iki balatada isinir veya yanar.
Ucagi kullanan pilot 2000 saat ucusu olan uzun sure instr. olarak calismis ve bu ucagi iyi bilen bir arkadas.Sorun balata sikismasi ve bu ucakta meydana gelebilecegini biliyorduk.Kisa bir sure once Cirrustan gelen AD ile ilgili degisiklikler yapilmisti.05 e inildi ve hizli bir taxi ile civil havacilik aprona gelindi.Bir iki donus disinda hic frenej yapilmadi,Mesafe yaklasik 7 km. idi.Pilot Mr.Devine a 320 type ratingini ve base training ini basariyla yapmis bir arkadastir. Basmistir frenlere yorumu fazla abartili bir yorumdur.
kıbrıslı türk doktor ibrahim tekin ve amerikalı ortağı, aynı zamanda uçağın pilotu mr. divine
Bu uçağa ilk müdale tarkim havacılık personeli tarafından müdale edilmiş ve söndürmüş uçak oktanlı yakıtla çalışmasından vede yanan bölge yakıt deposunun altında olmasında dolayı büyük geçmiş olsun
Uçuşlarımızın güvenle gerçekleşmesi için gece gündüz canla başla çalışan kendi hayatını hiçe sayan ARFF Memuru arkadaşlara teşekkürler.
cirrusların frenleme sorunu olduğu zaten herkez tarafından bilinir hatta uçuş okullarının çoğu tarafından tercih sebebi olmaması fiyatı ve öğrenci pilotların frenleri fazla kullanmasıdır.Asılmıştır frenlere cayır cayır yakmıştır
Sahibi kim?
buyuk gecmis olsun FSB

Atatürk Havalimanı'na iniş yapan N-583CD kuyruk tescilli Cirrus tipi uçak alev aldı.

Saat 13:25'te piste indikten sonra taksi yolundan park pozisyonuna doğru ilerleyen uçağın, iniş takımlarından duman yükseldi. Uçak, Havaş görevlileri tarafından Genel Havacılık apronunda iki uçağın arasına park ettirildi. Pilot ve biri Türk 2 yolcu alev yükselen uçağı terketti. Genel Havacılık apronunda bulunan şirket çalışanları yangın tüpleriyle alev alan uçağa müdahale etti.

Kısa süre sonra olay yerine gelen DHMİ ARFF ekipleri yangını tamamen etkisiz hale getirdi.

©AirportHaber.com ÖZEL

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Misafir ~ 13 yıl önce

Fazla frenajda genellikle iki balatada isinir veya yanar.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Ucagi kullanan pilot 2000 saat ucusu olan uzun sure instr. olarak calismis ve bu ucagi iyi bilen bir arkadas.Sorun balata sikismasi ve bu ucakta meydana gelebilecegini biliyorduk.Kisa bir sure once Cirrustan gelen AD ile ilgili degisiklikler yapilmisti.05 e inildi ve hizli bir taxi ile civil havacilik aprona gelindi.Bir iki donus disinda hic frenej yapilmadi,Mesafe yaklasik 7 km. idi.Pilot Mr.Devine a 320 type ratingini ve base training ini basariyla yapmis bir arkadastir. Basmistir frenlere yorumu fazla abartili bir yorumdur.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

kıbrıslı türk doktor ibrahim tekin ve amerikalı ortağı, aynı zamanda uçağın pilotu mr. divine

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu uçağa ilk müdale tarkim havacılık personeli tarafından müdale edilmiş ve söndürmüş uçak oktanlı yakıtla çalışmasından vede yanan bölge yakıt deposunun altında olmasında dolayı büyük geçmiş olsun

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Uçuşlarımızın güvenle gerçekleşmesi için gece gündüz canla başla çalışan kendi hayatını hiçe sayan ARFF Memuru arkadaşlara teşekkürler.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

cirrusların frenleme sorunu olduğu zaten herkez tarafından bilinir hatta uçuş okullarının çoğu tarafından tercih sebebi olmaması fiyatı ve öğrenci pilotların frenleri fazla kullanmasıdır.Asılmıştır frenlere cayır cayır yakmıştır