28 Nisan 2010, Çarşamba 11:36:17

AHL'DE UÇAĞA KÖRÜK ÇARPTI

Airfrance Havayolları'na ait İstanbul - Paris seferini yapmaya hazırlanan Airbus A 320 tipi uçağa, yanaşma esnasında körük kapısı çarptı.

Herkese slm benim anlamadığım bu körük veya köprü her neyse buraya yorum yazanlar (herkes) hiç biriniz hayatınızda hata yapmadınız mı ..? e öyle yorumlarda var ki anlamadım asalım bu adamıda rahatlayın bari...
Sayın camia köprünün herhangi bir araca çarpması olayı ortalama yılda 1 kez olur ama köprüye bir aracın çarpması yılda 10 dan fazladır. Giden bilir bizim köprü hizmetleri birçok yurt dışı etiket meydandan daha seri çalışıyor. Kaza oranına gelince herzaman risk vardır helede ltba gibi yoğun meydanlarda bu risk katlanır. Geçmiş olsun
e ne diyelim körükçü eline saglık.
Köprü operatörlerinin kaderidir bu...bir hata yapıldımı geri dönişü yok...Ne bir silgi,ne bir daksil ile silip tekrar yeni baştan düzeltmenin imkanı yok.Bu da mesleğin bir cilvesi....Tekrar Geçmiş Olsun.İyi Nöbetler Arkadaşlar..
arkadaşlar biraz daha dikkatli yorum yazalım allah yapısımı bu köprü arıza olamaz mı körükte herkez pimi çekilmiş bomba gibi köprü operatörüne yüklenmiş gelin de kendiniz yapın ne olacak sizin haliniz bi bakalım
bir hatadır olmus nebu sorgulama nerden nereye gelmıs konu.ayrıca bu turk şirketınde olsaydı hıc bır turk yolcu uc saat uslu oturmazdı asan kesen tanıdıklarını arayan gazteyı arayıp gelın yasadıklarımı cekın dıyen.kımse olaya kaza gozuyle bakmazdı
Herkes oturduğu yerden konuşmayı çok iyi biliyor ama köprü operatörünün ne kadar sorumluluk ve risk altında olduğunu bilmezler, yazın sıcak kışın soğukta çalışır. Terminalde oluşan tüm sıkıntıların bir ucu operatöre dokunur, işini yaparsa sıkıntı yok uçak kaçarsa belalısı çok. Demek ki kaleci değil oyuncu olmak lazım çünkü oyuncu gol atamaz bişey olmaz kaleci gol yer tribün ayağa kalkar. İşte böyle birşey operatör olmak kaptanından hostesine, şirket temsilcisinden yer hizmetine, müdüründen memuruna, tekniğinden yıkayıcısına ve daha nicelerinin gazı geçer.
A320 maximum 180 ekonomi class yolcu alır. Demek ki uçağın tamamı ekonomi classmışşş
KÖRÜK nedir? ilk önce bunu bilelim istedim. Körük; Genellikle nalbant dükkanlarında, kalaycı dükkanlarında metal tav'lanan ocaklara , ocakta yakılmakta olan kömürün daha verilmi yanması için hava pompalayan bir cihazdır. Havalimanlarında Her ne akla hizmetse KÖRÜK diye anılan cihazların adı ise, orijinal hali ile; Air Passenger Boarding Bridge'dir. Kısaca YOLCU (Bindirme-İndirme.) KÖPRÜSÜ olarak Türkçeye çevrilmiştir. Körükle bir alakası yoktur.
haberde 180 yolcu gümrüksüz alana çekildi diye belirtilmiş.ancak bir a320 nezamandan beri 180 yolcu alıyor merak ettim dogrusu

Delta ve KLM Havayolları ile ortak uçuş düzenleyen Air France Havayolları'na ait Airbus 320 tipi uçağa yolcuların iniş-binişini sağlayan körük kapısı çarptı.

Olay saat 08.30 sıralarında yaşandı. Apronda körük kapısı yönlendiren operatör, doğru manevra yapamayınca uçağın burun kısmının sol tarafına çarptı. Uçakta ufak çapta hasar meydana geldi.

Atatürk Havaalanı'nda bulunan Airfrance yetkilileri, durumu hemen Fransa'ya bildirdi.

Atatürk Havaalanı Dış Hatlar 205 nolu salonda, uçağın kalkmasını bekleyen 180 yolcu gümrüksüz alan'a çıkartıldı ve kahvaltı ikram edildi. Gerçekleşen bakım sonrası saat 10:30'da uçağın kalkabileceği onayını alan yetkililer, yolcuları aynı salondan uçağa aldılar. Sefer aynı uçakla saat 11:00'da gerçekleştirildi.

AHL'DE UÇAĞA KÖRÜK ÇARPTI

Yorumlar Tüm Yorumlar (14)

Misafir ~ 14 yıl önce

Herkese slm benim anlamadığım bu körük veya köprü her neyse buraya yorum yazanlar (herkes) hiç biriniz hayatınızda hata yapmadınız mı ..? e öyle yorumlarda var ki anlamadım asalım bu adamıda rahatlayın bari...

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Sayın camia köprünün herhangi bir araca çarpması olayı ortalama yılda 1 kez olur ama köprüye bir aracın çarpması yılda 10 dan fazladır. Giden bilir bizim köprü hizmetleri birçok yurt dışı etiket meydandan daha seri çalışıyor. Kaza oranına gelince herzaman risk vardır helede ltba gibi yoğun meydanlarda bu risk katlanır. Geçmiş olsun

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

e ne diyelim körükçü eline saglık.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Köprü operatörlerinin kaderidir bu...bir hata yapıldımı geri dönişü yok...Ne bir silgi,ne bir daksil ile silip tekrar yeni baştan düzeltmenin imkanı yok.Bu da mesleğin bir cilvesi....Tekrar Geçmiş Olsun.İyi Nöbetler Arkadaşlar..

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

arkadaşlar biraz daha dikkatli yorum yazalım allah yapısımı bu köprü arıza olamaz mı körükte herkez pimi çekilmiş bomba gibi köprü operatörüne yüklenmiş gelin de kendiniz yapın ne olacak sizin haliniz bi bakalım

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

bir hatadır olmus nebu sorgulama nerden nereye gelmıs konu.ayrıca bu turk şirketınde olsaydı hıc bır turk yolcu uc saat uslu oturmazdı asan kesen tanıdıklarını arayan gazteyı arayıp gelın yasadıklarımı cekın dıyen.kımse olaya kaza gozuyle bakmazdı

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Herkes oturduğu yerden konuşmayı çok iyi biliyor ama köprü operatörünün ne kadar sorumluluk ve risk altında olduğunu bilmezler, yazın sıcak kışın soğukta çalışır. Terminalde oluşan tüm sıkıntıların bir ucu operatöre dokunur, işini yaparsa sıkıntı yok uçak kaçarsa belalısı çok. Demek ki kaleci değil oyuncu olmak lazım çünkü oyuncu gol atamaz bişey olmaz kaleci gol yer tribün ayağa kalkar. İşte böyle birşey operatör olmak kaptanından hostesine, şirket temsilcisinden yer hizmetine, müdüründen memuruna, tekniğinden yıkayıcısına ve daha nicelerinin gazı geçer.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

A320 maximum 180 ekonomi class yolcu alır. Demek ki uçağın tamamı ekonomi classmışşş

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

KÖRÜK nedir? ilk önce bunu bilelim istedim. Körük; Genellikle nalbant dükkanlarında, kalaycı dükkanlarında metal tav'lanan ocaklara , ocakta yakılmakta olan kömürün daha verilmi yanması için hava pompalayan bir cihazdır. Havalimanlarında Her ne akla hizmetse KÖRÜK diye anılan cihazların adı ise, orijinal hali ile; Air Passenger Boarding Bridge'dir. Kısaca YOLCU (Bindirme-İndirme.) KÖPRÜSÜ olarak Türkçeye çevrilmiştir. Körükle bir alakası yoktur.